Como diagnosticar um sistema de ar condicionado com defeito mais rápido e fácil

Tentar diagnosticar a causa exata de um sistema de ar condicionado que não funciona pode ser frustrante e demorado para a maioria dos mecânicos. Com os poucos componentes que compõem o sistema de ar condicionado em caminhões, carros e SUVs modernos, existem praticamente dezenas de possíveis defeitos mecânicos ou elétricos que podem fazer com que um aparelho de ar condicionado não funcione dentro de um veículo. No entanto, como em qualquer outro problema mecânico, existem algumas dicas e processos que qualquer mecânico pode seguir para acelerar o processo de diagnóstico e reparo de um sistema de ar condicionado de maneira mais rápida e fácil do que antes.

Abaixo estão algumas dicas que podem ajudar um mecânico de qualquer nível ou experiência a encontrar a causa raiz da maioria dos problemas de ar condicionado que os proprietários de veículos nos Estados Unidos sofrem.

Comece com uma varredura de diagnóstico

Se o veículo foi fabricado após 1996, é provável que a maioria dos problemas relatados esteja disponível para download no ECM do veículo. Praticamente todos os sistemas do veículo são monitorados por sensores e conectores que transmitem dados em tempo real ao módulo de controle do motor do veículo; isso inclui o sistema de ar condicionado na maioria dos carros, caminhões e SUVs modernos. Assim, a melhor maneira de iniciar qualquer diagnóstico é baixar quaisquer códigos de erro armazenados no ECM do carro usando um scanner digital.

A maioria dos mecânicos investe em ter as melhores ferramentas para realizar reparos com eficiência. No entanto, quando eles usam um scanner de alta qualidade que pode baixar todos os códigos de erro, o processo de encontrar a causa raiz do que não está funcionando corretamente no carro torna-se muito mais rápido.

Continue a inspeção física do sistema de ar condicionado.

Depois que o mecânico conclui a varredura digital e encontra todos os códigos de erro, essas descobertas geralmente o levam a uma peça ou peça específica. Porém, antes de mergulhar no compartimento do motor e retirar as peças e detalhes; é uma boa ideia concluir uma inspeção física do sistema. Assim como em um test drive, o mecânico obtém uma visão em tempo real dos problemas que os clientes estão enfrentando.

Aqui estão algumas etapas a serem consideradas ao realizar uma inspeção física do sistema de ar condicionado em qualquer veículo:

1. Ligue o ar condicionado enquanto dirige.
2. Gire o interruptor CA para a posição de ar fresco (isso garantirá que não haja recirculação de ar, o que pode levar a resultados enganosos).
3. Certifique-se de que o interruptor CA esteja na posição máxima.
4. Depois que o mecânico configurar o sistema de ar condicionado para monitoramento, ele deve ouvir, sentir e cheirar quaisquer sintomas que indiquem problemas com certos componentes do ar condicionado.

Escutar: ouvindo o sistema AC quando está totalmente ligado, o mecânico pode determinar onde os problemas estão ocorrendo. Ruídos como guinchos ou rangidos podem indicar um problema no motor ou no compressor do ar condicionado. Também pode indicar um problema com o filtro da cabine se parecer que o sistema de ar condicionado está lutando para empurrar o ar para dentro da cabine.

Sentir: ao dedicar um tempo para sentir o ar soprando na cabine, o mecânico também pode identificar outros problemas mecânicos. Se o ar estiver quente, isso geralmente indica um problema com o sistema A/C, incluindo um baixo nível de refrigerante ou um problema com o compressor. Também é importante sentir a pressão do ar que fornece à cabine. Se a pressão estiver baixa, isso provavelmente se deve ao entupimento do sistema de ventilação; por exemplo, filtros ou as próprias aberturas. Pode; e muitas vezes causa muitos dos problemas atuais com sistemas AC.

Запах: ao sentir o cheiro do ar que circula no veículo, o mecânico também pode determinar se há vazamento de refrigerante ou se o filtro de ar da cabine precisa ser trocado novamente.

Inspeção completa sob o capô

Depois de baixar os códigos de erro e concluir uma inspeção física do sistema AC do veículo, será importante para qualquer mecânico realizar uma inspeção sob o capô. Durante esta verificação, um bom mecânico fará o seguinte:

• Procure por vazamentos de refrigerante. O sistema CA fechado não permite a passagem do refrigerante; portanto, se o ar estiver quente, provavelmente é causado por um vazamento de refrigerante. Conserte o vazamento e recarregue o sistema.

• Verifique se há congelamento. Se você notar durante a inspeção física que o ar estava frio, mas depois ficou quente, isso pode ser devido ao excesso de umidade dentro das linhas de A/C, o que fará com que o compressor congele.

• Verifique se há vazamentos de vácuo: Muitos sistemas de ar condicionado dependem da pressão do vácuo para operar de forma eficaz.

A maioria dos problemas modernos do sistema AC pode ser facilmente diagnosticada quando um mecânico conclui o processo acima de diagnosticar um problema no sistema.

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