Como dirigir, frear e virar com segurança no inverno

O inverno obriga os condutores a mudarem o seu estilo de condução. Superfície escorregadia, ou seja, o risco de derrapagem significa que devemos adaptar a velocidade e as manobras às condições prevalecentes da estrada.

Pode ser difícil dar a partida em superfícies escorregadias, pois pode acontecer que as rodas motrizes estejam deslizando no lugar. Então o que fazer? Se você pisar forte no pedal do acelerador, a situação vai piorar ainda mais, porque os pneus escorregam do gelo. O fato é que a força necessária para rolar as rodas não deve ser maior que a força que causa o enfraquecimento de sua adesão. Depois de mudar a primeira marcha, pressione suavemente o pedal do acelerador e solte o pedal da embreagem com a mesma suavidade.

Se as rodas começarem a girar, você terá que dirigir alguns metros na chamada meia embreagem, ou seja, com o pedal da embreagem levemente pressionado. Pilotos mais longos podem tentar começar na segunda marcha porque o torque transmitido às rodas motrizes é menor neste caso do que na primeira marcha, portanto, a tração é mais difícil. Se isso não funcionar, coloque um tapete sob uma das rodas motrizes ou polvilhe com areia ou cascalho. Então as correntes serão úteis em superfícies nevadas e nas montanhas.

No entanto, frear é muito mais difícil do que partir de uma superfície escorregadia. Essa manobra também deve ser realizada com cuidado para não derrapar. Se você exagerar na força de frenagem e pressionar o pedal até o fim, no caso de uma tentativa de contornar um obstáculo, por exemplo, se os animais da floresta pularem na estrada, o carro não virará e seguirá em frente.

Portanto, é necessário desacelerar pulsando, então há uma chance de evitar derrapagens e parar na frente de um obstáculo. Felizmente, os carros modernos são equipados com um sistema ABS que impede o travamento das rodas ao frear, o que significa que o motorista pode dirigir o carro usando o volante. Aplique o freio até a parada e segure-o, apesar da vibração do pedal. Lembre-se, no entanto, que se dirigirmos em velocidade excessiva, o ABS não nos protegerá de uma colisão em caso de emergência.

O motor também é útil para travar, especialmente em superfícies escorregadias. Por exemplo, em uma cidade, antes de chegar a um cruzamento, reduza as marchas antecipadamente e o carro perderá velocidade por si só. O principal é fazê-lo suavemente, sem solavancos, porque o carro pode pular.

Ao dirigir em superfícies escorregadias, também podem ocorrer problemas nas curvas. O princípio das curvas diz que você pode entrar em uma curva em qualquer velocidade, mas não é seguro sair dela em qualquer velocidade. – Ao cruzar uma curva, você deve tentar ultrapassá-la o mais suavemente possível. O princípio ZWZ nos ajudará, ou seja. externo-interno-externo”, explica Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła. - Tendo chegado à curva, dirigimos até a parte externa de nossa faixa, depois no meio da curva saímos para a borda interna de nossa faixa, então suavemente na saída da curva nos aproximamos suavemente da parte externa de nossa pista, direção suave.

Também devemos lembrar que a mudança das condições climáticas afetará a redução da tração nas estradas. O fato de com bom tempo entrarmos na curva a uma velocidade de 60 km / h por hora não importa se estiver com gelo. – Se a curva for apertada, diminua a velocidade e corra antes da curva, podemos começar a colocar gasolina ao sair da curva. É importante usar o acelerador com moderação, aconselha Radoslav Jaskulsky.

Veículos com tração nas quatro rodas são mais adequados para operação no inverno. A Skoda Polska organizou recentemente uma apresentação de inverno de seus veículos 4×4 em uma pista de teste de gelo para jornalistas. Nessas condições, a tração em ambos os eixos mostra sua vantagem sobre os demais na partida. Na condução normal, como na cidade ou em superfícies duras e secas, 96% do torque do motor vai para o eixo dianteiro. Quando uma roda desliza, a outra roda imediatamente recebe mais torque. Se necessário, a embreagem multidisco pode transferir até 90%. torque no eixo traseiro.

As regras da condução no inverno podem ser aprendidas em centros especiais de aprimoramento de direção, que estão se tornando cada vez mais populares entre os motoristas. Por exemplo, uma das instalações mais modernas deste tipo é o Circuito Skoda em Poznań. É um centro de melhoria de condução de nível superior totalmente automatizado. Seu elemento principal é uma pista para o aprimoramento prático das habilidades de condução em situações de emergência simuladas. Você pode aprender a dirigir um carro em situações de emergência na estrada em quatro módulos especialmente projetados, equipados com garras, tapetes antiderrapantes irrigados e barreiras de água.