Como balancear rodas sem furo central (com discos cegos/cegos)
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Um balanceador de rodas sem furo central não é adequado para todas as máquinas e é caro. Muitas empresas são obrigadas a adquirir adaptadores que permitem a fixação do elemento rotativo ao equipamento através de furos de parafusos.
O problema de equilibrar as rodas sem um furo central é encontrado com mais frequência pelos proprietários de marcas de carros francesas. Ao escolher os discos, muitos não prestam atenção à falta de um recorte de balanceamento, e o recurso é revelado apenas na montagem do pneu.
Discos cegos, suas diferenças
Todos os aros são caracterizados por vários parâmetros: diâmetro, deslocamento, número de parafusos e distância entre eles, largura do aro, etc. Um dos valores estimados que a maioria dos compradores não presta atenção é o rendimento.
Balanceamento de disco
Algumas rodas não têm um furo no meio ou são de tamanho não padrão e, portanto, não são adequadas para uma desmontadora de pneus convencional. Assim, a taxa de transferência dos discos está ausente.
Esse recurso é encontrado com mais frequência nas rodas de carros de marcas da França (Peugeot, Citroen, Renault). Graças a isso, os discos foram chamados de franceses. Para dar uma aparência estética ao elemento rotacional, os fabricantes colocam um logotipo da empresa neste local.
Vale a pena distinguir:
- discos nos quais os plugues são instalados no orifício de montagem;
- e cegos - eles inicialmente não forneceram um slot.
A presença ou ausência de um conector afeta apenas a aparência estética do produto - as características de desempenho são praticamente as mesmas.
Balanceamento de discos cegos - um problema
A roda francesa só pode ser balanceada em uma estação de serviço especializada.
Para pequenos centros regionais, a presença de um carro com essas rodas pode ser um problema real. Mesmo em grandes áreas metropolitanas, um entusiasta de carros terá que gastar tempo procurando uma estação adequada.
Equilibrando as diferenças
Os aros geralmente são posicionados no orifício central, mas isso não é possível com rodas francesas. Eles são fixados na máquina usando adaptadores de flange.
Um balanceador de rodas sem furo central não é adequado para todas as máquinas e é caro. Muitas empresas são obrigadas a adquirir adaptadores que permitem a fixação do elemento rotativo ao equipamento através de furos de parafusos.
Tecnologia de balanceamento
O processo praticamente não difere do padrão, o principal é que a oficina possui equipamentos de balanceamento adequados.
Equipamento usado
Para balancear discos franceses, são usados dispositivos especiais ou adaptadores universais instalados em máquinas padrão. Os equipamentos nas estações de serviço devem passar por verificações de rotina para evitar danos aos produtos.
Equilíbrio
A maioria dos proprietários de lojas de pneus não economiza no custo dos balanceadores de rodas - é melhor gastar mais dinheiro em um e ganhar a confiança do cliente do que responder a reclamações intermináveis.
Ordem de trabalho
O assistente faz o seguinte:
- Retira a roda do carro e instala-a na máquina, certificando-se de que os orifícios dos parafusos caem nos elementos salientes do adaptador.
- Centraliza e fixa o disco em uma determinada posição.
- Ele olha para o computador - ele corrige o desequilíbrio durante a rotação e indica em quais locais é necessário instalar pesos adicionais.
O procedimento é considerado demorado e o especialista gasta 30% mais tempo do que com o balanceamento de rodas padrão. Embora o processamento de discos cegos seja mais caro, demorado e não seja realizado em todas as oficinas, é considerado um dos mais precisos e vale a pena o esforço e o dinheiro gasto.
