Mercedes E-Class conversível - não apenas para o verão

Os conversíveis só funcionam durante a temporada de verão, não são práticos e oferecem pouco conforto de condução? O teto de lona Mercedes E-Class combate os estereótipos de forma muito eficaz. A versão E350 BlueTEC também desmascara o mito de que os conversíveis são incompatíveis com motores a diesel.

Nunca houve escassez de carros com teto de abrir na oferta da Mercedes. O fabricante faz todos os esforços para garantir que todos possam encontrar algo para si nos salões. SLK é um atleta pequeno e ágil. Com o Classe G Cabrio, vamos aonde seu coração deseja. O SL oferece conforto de classe S, mas ao ar livre. Os fãs das sensações mais fortes podem encomendar o Mercedes SLS AMG Roadster com 571 cv. A média de ouro é o conversível da classe E.

No início do ano passado, o Mercedes de gama média foi atualizado. Você não precisa ser um entusiasta de carros com estrela de três pontas para ver a mudança. Os distintos faróis duplos desapareceram do para-choque dianteiro e as luzes diurnas de LED foram removidas do para-choque. A Mercedes optou por lâmpadas embutidas curvas. As lanternas traseiras também foram alteradas, assim como a grade e os para-choques. Foram feitas alterações no interior. Além do novo volante e relógio analógico no console central, podemos encontrar muitos sistemas de segurança.

A modernização também afetou o conversível da classe E, que aparece sob a designação interna A207. Tecnicamente, o carro é uma combinação das classes C e E. O modelo menor vem com uma plataforma com entre-eixos de 2,76 metros. Os eixos dianteiro e traseiro dos sedãs da classe E estão separados por 2,87 m. A escolha não é acidental. A distância entre eixos mais curta permitiu uma estrutura de carroceria mais compacta e também significa uma resposta mais espontânea aos comandos da direção.

A mudança deixou sua marca no espaço da cabine. Quatro adultos podem viajar no Classe E Cabriolet – desde que os bancos dianteiros não estejam totalmente reclinados. Em tal situação, mesmo as crianças não terão espaço suficiente para as pernas. É uma desvantagem? Antes de responder, vamos procurar um conversível com quatro pessoas a bordo.

Em termos de acabamentos de qualidade ou escolha de materiais, o Classe E não decepciona. Tudo ao mais alto nível. Obviamente, muitos itens - como o acabamento em couro do painel e as inserções de madeira - exigem uma sobretaxa significativa. Não há necessidade de ir aos bolsos ao escolher a cor do telhado. A Mercedes oferece tecidos pretos, marrons, marinhos e vermelhos. Nenhum deles exige pagamento adicional. Há também uma escolha de título. Está disponível em preto, bege e cinzento. O teto multicamadas absorve o ruído da estrada e as correntes de ar de forma muito eficaz.

O procedimento de abertura do teto pode ser realizado a uma velocidade máxima de 40 km/h. Leva 17 segundos. Para não causar transtornos aos outros motoristas, vale a pena agendar uma operação suficientemente longa - por exemplo, para iniciá-la quando chegar a um semáforo ou uma rotatória. A posição do teto afeta a capacidade do porta-malas. Quando fechado, estão disponíveis 390 litros.Antes de abrir o teto, você precisa retirar a tampa plástica que protege a bagagem de espremer, mas ocupa 90 litros.

A Mercedes não economizou na pesquisa no túnel de vento. Eles tornaram possível eliminar quase completamente a turbulência desagradável do ar na cabine. Ao dirigir a uma velocidade de 80 a 100 km / h, as condições são quase confortáveis. Em velocidades de rodovia, o ruído e a turbulência do ar aumentam, mas sua intensidade dificilmente pode ser considerada irritante.

O aquecimento eficiente permite que você divirta-se dirigindo com a capota aberta, mesmo quando o termômetro de bordo mostra um único valor. Aqueles que desejam desfrutar do máximo conforto devem escolher entre uma longa lista de opções de sistemas Aircap e Airscarf. O primeiro deles é um defletor escondido na moldura do para-brisa. Modifica o fluxo de ar para reduzir a turbulência na altura da cabeça do motorista e do passageiro. Um lenço de ar, ou lenço de ar, sopra ar quente através de bicos imprensados ​​entre o encosto e o encosto de cabeça. O ângulo e a força de sopro podem ser ajustados.

A rigidez da carroceria é um problema para muitos conversíveis, mesmo os mais caros. A flexão do corpo durante a condução dinâmica ou a superação de solavancos é uma fonte de sons ou vibrações desagradáveis. O Mercedes E-class foi devidamente reforçado. Mesmo depois de ativar o modo de suspensão esportiva, o corpo não começa a trabalhar demais. O estado de coisas é, obviamente, devido ao grande número de buffs. O conversível pesa 1935 kg, 130 kg a mais que o cupê classe E.

Na versão testada do E350 BlueTEC, o peso considerável não foi um problema. Tudo graças ao potente motor diesel 3.0 V6 (252 cv e 620 Nm), que acelera o carro sem o menor sinal de esforço. O primeiro "cem" aparece no contador após 6,7 segundos do início. Se não fosse o limitador eletrônico, o carro ultrapassaria os 250 km/h.

Apesar da alta potência, o motor não requer grandes porções de óleo diesel. No caminho, 6-7 l / 100km são suficientes. Andar em áreas povoadas, dependendo das condições e temperamento do motorista, custa 8-11 l / 100 km. A Turbodiesel impressiona com sua cultura de trabalho. Também foi perfeitamente silenciado. Você não ouve o barulho até levantar o capô.

O carro apresentado recebeu uma suspensão opcional com um modo de operação confortável e esportivo. A primeira é muito eficiente na escolha das desigualdades. Em certas situações, experimentaremos inclinações e até leves oscilações do corpo. A função Sport aumenta a força de amortecimento. As desvantagens do asfalto estão se tornando mais perceptíveis, mas a Mercedes está mais disposta a se encaixar nas curvas. Mesmo endurecido, ele continua sendo uma limusine, que está longe de ser um atleta de carne e osso. Quem procura um conversível bacana pode escolher o Mercedes SLK. O Classe E com teto de abrir é uma proposta para quem gosta de uma condução suave, sem curvas malucas e mudanças bruscas de velocidade.

Ao melhor do acionamento dinâmico, a unidade de potência também corresponde. Um diesel potente se sente melhor em baixas rotações. O campo vermelho do tacômetro já começa a 4200 rpm. A potência total está disponível a 3600 rpm e a curva de torque cai de 2400 rpm. A transmissão de 7 velocidades tem seus momentos de hesitação quando forçamos as reduções de marcha com o acelerador pressionado no chão - especialmente no modo de economia E. A latência é reduzida no modo esportivo. Pessoas ambiciosas podem selecionar as próprias marchas com a ajuda de shifters de paddle escondidos atrás do volante. No entanto, a troca de marchas leva mais tempo do que com caixas de câmbio oferecidas pela Audi ou BMW.

O Classe E com teto de abrir só está disponível com tração traseira. Isso deve ser lembrado na versão E350 BlueTEC. 620 Nm vencem facilmente na luta contra as reservas da embreagem - o efeito pode ser uma leve derrapagem do eixo motor. É claro que a eletrônica rapidamente coloca o carro em ordem, mas a intervenção, principalmente quando a suspensão está no modo Comfort, é bastante agressiva.

O Mercedes E184 conversível de 200 cavalos com transmissão manual custa PLN 199. Para aproveitar a variante E350 BlueTEC, você precisa preparar PLN 279 5928. E mais dezenas de milhares para um conjunto de acessórios necessários. Recomendamos o pacote conforto. Por PLN 2428 temos os sistemas Aircap e Airscarf, que aumentam significativamente o conforto de condução com o tejadilho aberto. Também vale a pena escolher bancos dianteiros ergonômicos (PLN 6097) com aquecimento e ventilação (PLN 8186). Se o orçamento ainda não se esgotou, não desista dos faróis LED ativos Intelligent Light System (PLN 12) e do pacote de segurança de condução (PLN), que inclui, entre outras coisas, o controlo de cruzeiro ativo.

O Mercedes E350 BlueTEC oferece excelente conforto de condução que vai além de abrir o teto e acelerar o carro em velocidades de rodovia. Nem mesmo o pacote opcional AMG conseguiu transformar o carro de teste em um atleta. Quem gosta de condução dinâmica deve escolher outro modelo da oferta da Mercedes ou procurar ofertas nos catálogos da concorrência.