Junkers Ju 87: destruidor de tanques e aeronave de ataque noturno parte 4
Ju 87 G-1 pronto para decolagem, nos comandos da Hptm. Hans-Ulrich Rudel; 5 de julho de 1943
A primeira aeronave Junkers Ju 87 G-1 equipada com canhões Flak 18 de 37 mm entrou em serviço com o III./St. G 2 em maio de 1943. Naquela época, o esquadrão estava estacionado no aeródromo Kerch 4 na Crimeia. A principal tarefa das "Peças" era a luta contra os ataques anfíbios desembarcados na retaguarda das tropas alemãs no Kuban. Os russos usaram frotas de pequenas embarcações para esse fim.
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel testou uma das aeronaves Ju 87 G-1 contra eles:
Todos os dias, do amanhecer ao anoitecer, caminhamos sobre a água e os juncos em busca de barcos. Ivan anda em pequenas canoas primitivas, barcos a motor raramente são vistos. Barcos pequenos podem levar de cinco a sete pessoas, barcos maiores podem levar até vinte soldados. Não usamos nossa munição antitanque especial, não precisa de uma grande força de perfuração, mas de um grande número de fragmentos após atingir o revestimento de madeira, para que você possa destruir o barco o mais rápido possível. O mais prático é a munição antiaérea usual com o fusível apropriado. Tudo o que flutua na água já está perdido. As perdas dos barcos de Ivan devem ter sido graves: em poucos dias eu mesmo destruí mais de 70 deles.
Operações bem-sucedidas contra a embarcação de desembarque soviética foram filmadas por uma câmera automática colocada sob a asa do Stukov e foram exibidas em todos os cinemas alemães como um trecho da crônica da German Weekly Review 2.
No primeiro dia da Operação Cidadela, 5 de julho de 1943, o Ju 87 G-1 fez sua estreia em combate contra veículos blindados soviéticos. Estas aeronaves pertenciam ao 10º (Pz)/St.G 2 sob o comando da Hptm. Rude:
A visão de uma enorme massa de tanques me lembra meu carro com armas da unidade experimental, que trouxe da Crimeia. Em vista de um número tão grande de tanques inimigos, poderia ser testado. Embora a artilharia antiaérea em torno das unidades blindadas soviéticas seja muito forte, repito para mim mesmo que nossas tropas estão a uma distância de 1200 a 1800 metros do inimigo, então se eu não cair como uma pedra imediatamente após a artilharia antiaérea mísseis, sempre será possível aproximar o veículo destruído de nossos tanques. Então o primeiro esquadrão de bombardeiros segue meu único avião de canhão. Vamos tentar em breve!
Durante a primeira ação, quatro tanques explodiriam com os golpes poderosos de meus canhões e, à noite, eu teria destruído doze deles. Todos nós somos tomados por algum tipo de paixão pela caça, ligada ao fato de que a cada tanque destruído economizamos muito sangue alemão.
Nos dias seguintes, o esquadrão alcança inúmeros sucessos, desenvolvendo lentamente táticas para atacar tanques. Veja como um de seus criadores, Hptm. Rude:
Mergulhamos em colossos de aço, às vezes por trás, às vezes de lado. O ângulo de descida não é muito acentuado para ficar próximo ao solo e não estolar o planador na saída. Se isso acontecesse, evitar uma colisão com o solo com todas as consequências perigosas resultantes seria quase impossível. Devemos sempre tentar acertar o tanque em seus pontos mais fracos. A frente de qualquer tanque é sempre o ponto mais forte, então todo tanque tenta colidir com o inimigo na frente. As laterais são mais fracas. Mas o lugar mais favorável para um ataque é a retaguarda. O motor está localizado ali, e a necessidade de garantir o resfriamento adequado desta fonte de energia permite o uso apenas de placas de blindagem finas. Para melhorar ainda mais o efeito de resfriamento, esta placa possui furos grandes. Atirar em um tanque lá vale a pena, porque sempre há combustível no motor. Um tanque com um motor em funcionamento é fácil de detectar do ar pela fumaça azul do escapamento. Combustível e munição são armazenados nas laterais do tanque. No entanto, a armadura é mais forte do que na parte de trás.
O uso de combate do Ju 87 G-1 em julho e agosto de 1943 mostrou que, apesar de sua velocidade relativamente baixa, esses veículos são os mais adequados para destruir tanques. Como resultado, quatro esquadrões de caça-tanques foram formados: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 e 10. (Pz) /St.G (SG) 77.
Em 17 de junho de 1943, foi formado o 10º (Pz) / St.G1, que, após ser renomeado em 18 de outubro de 1943 para o 10º (Pz) / SG 1, operou em fevereiro e março de 1944 a partir do aeródromo de Orsha. Ela estava diretamente subordinada à 1ª Divisão de Aviação. Em maio de 1944, o esquadrão foi transferido para Biala Podlaska, onde também estavam estacionados o Stab e o I./SG 1. No verão, o esquadrão operou a partir do território da Lituânia, dos aeródromos de Kaunas e Dubno, e no outono de 1944 nas proximidades de Tylzha. Desde novembro, seu aeroporto base é Shippenbeil, localizado a sudeste de Königsberg. O esquadrão foi dissolvido em 7 de janeiro de 1945 e incluído no esquadrão I. (Pz) / SG 9.
O 10.(Pz)/SG 2 mencionado acima lutou contra os tanques soviéticos no Dnieper no outono de 1943. No início de 1944, ele apoiou unidades da 5ª Divisão Panzer da Waffen SS "Viking" ao romper o cerco perto de Cherkassy. O esquadrão então operou a partir dos aeródromos de Pervomaisk, Uman e Raukhovka. Em 29 de março, Hptm foi premiado com a Cruz Alemã Dourada pelo excelente serviço na luta contra os tanques soviéticos. Hans-Herbert Tinel. Em abril de 1944, a unidade operou a partir do aeródromo de Iasi. A difícil situação na parte central da frente oriental levou à transferência de parte em julho para o território da Polônia (aeroportos de Yaroslavice, Zamosc e Mielec) e depois para a Prússia Oriental (Insterburg). Em agosto de 1944, o atual líder do esquadrão Hptm. Helmut Schubel. Tenente Anton Korol, que registrou a destruição de 87 tanques soviéticos em poucos meses.
Neste momento, uma lenda está sendo criada sobre o maior ás do Stukavaffe, que foi Oberst Hans-Ulrich Rudel. No verão de 1943, durante os combates na seção intermediária da Frente Oriental, em 24 de julho, Rudel fez 1200 missões, duas semanas depois, em 12 de agosto, 1300 missões. Em 18 de setembro, foi nomeado comandante do III./St.G 2 "Immelmann". Em 9 de outubro, ele faz 1500 missões, depois completa a destruição de 60 tanques soviéticos, em 30 de outubro, Rudel relata a destruição de 100 tanques inimigos, em 25 de novembro de 1943, no posto de 42º soldado das forças armadas alemãs, ele foi premiado com as Espadas de Folha de Carvalho da Cruz de Cavaleiro.
Em janeiro de 1944, o esquadrão sob seu comando alcançou inúmeros sucessos durante a Batalha de Kirovgrad. De 7 a 10 de janeiro, Rudel destruiu 17 tanques inimigos e 7 canhões blindados. Em 11 de janeiro, ele retém 150 tanques soviéticos em sua conta e, cinco dias depois, faz 1700 missões. Promovido a major em 1º de março (retrospectivamente a partir de 1º de outubro de 1942). Em março de 1944, o III./SG 2, que os comandava, estacionado no aeródromo de Raukhovka, localizado a 200 km ao norte de Odessa, tenta com todas as suas forças apoiar a defesa desesperada das tropas alemãs na área de Nikolaev.
Em 25 de março, ele fez 1800 missões e, em 26 de março de 1944, destruiu 17 tanques inimigos. No dia seguinte, sua façanha foi registrada no resumo do Alto Comando da Wehrmacht: o major Rudel, comandante do esquadrão de um dos regimentos de assalto, destruiu 17 tanques inimigos no sul da Frente Oriental em um dia. Rudl também mencionou em 5 de março: Fortes regimentos da aviação de assalto alemã entraram na batalha entre o Dniester e Prut. Eles destruíram numerosos tanques inimigos e um grande número de veículos mecanizados e puxados por cavalos. Desta vez, o Major Rudel neutralizou novamente nove tanques inimigos. Assim, tendo realizado mais de 28 missões, ele já havia destruído 1800 tanques inimigos.202 No dia seguinte, como o 6º soldado das forças armadas alemãs, Rudel foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes, que Adolf Hitler pessoalmente apresentado a ele em Berghof perto de Berchtesgaden. Nesta ocasião, das mãos de Hermann Goering, ele recebeu um distintivo de ouro de piloto com diamantes e, como único piloto da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial, um distintivo de ouro da aviação de linha de frente com diamantes.
