Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 e outros modelos que podem ajudar a nova fusão Stellantis na Austrália
O Grand Wagoneer está procurando fazer grandes progressos nos EUA, mas também chegará à Austrália?
A empresa, que deveria ser a quarta maior montadora do mundo em vendas, está a um passo de se tornar realidade esta semana. A saga de fusão de vários anos entre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e o Grupo PSA deve ser concluída no início de 2021, depois que as duas partes assinaram os termos da fusão transfronteiriça.
Mas o que isso significa para a Austrália? Pois bem, a nova empresa, que se chamará Stellantis, reunirá várias marcas conhecidas. Sob o acordo, a nova empresa controlará Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel e Vauxhall.
No entanto, todas essas marcas têm pequeno volume de vendas no mercado local, sendo a maior a Jeep, que vendeu 3791 veículos desde o início do ano (até setembro). De fato, mesmo combinadas, as marcas Stellantis venderam apenas 7644 veículos novos em 2020, ficando atrás de marcas ainda mais novas, incluindo MG.
Com os detalhes ainda sendo elaborados globalmente, ainda é muito cedo para dizer o que isso significará para as operações locais, mas existem alguns modelos de marcas importantes que podem causar um grande impacto. Selecionamos cinco modelos de cinco das marcas mais famosas que farão parte da Stellantis e explicamos o que eles podem significar para os compradores locais.
Jeep Grand Wagon
Existem poucos modelos mais importantes para o futuro do Stellantis do que o Grand Wagoneer. É o maior e mais luxuoso modelo da marca americana de SUVs até hoje, e o Range Rover é claramente o alvo para este SUV de tamanho normal.
Adicioná-lo à programação local daria à Jeep um novo carro-chefe logo após a chegada do tão aguardado Grand Cherokee da próxima geração no quarto trimestre de 2021. queda nas vendas.
O problema é que não houve confirmação de que o Grand Wagoneer será construído com volante à direita porque usa a mesma plataforma somente com volante à esquerda que a picape Ram 1500.
Opel Insignia
Stellaantis pode trazer de volta o Comodoro? Essa ideia pode parecer menor, mas como o Grupo PSA é dono da Opel, eles têm os direitos do carro que conhecíamos como ZB Commodore. Embora não fosse tão popular quanto os Commodores construídos localmente, o ZB ainda era o carro grande mais vendido no país. É um mercado que a maioria deixou, mas a Peugeot ainda acredita que tem valor, lançando recentemente o novo 508 aqui.
Então, um Commodore com o emblema original do Opel Insignia venderá melhor? É difícil dizer, mas a marca Opel definitivamente tem potencial. A General Motors tentou lançar a Opel aqui, mas falhou, e marcar apenas um modelo seria caro e estúpido. Mas com o novo Mokka elétrico, bem como o Crossland X e Grandland X, a Opel tem uma gama de veículos que podem funcionar no mercado local. Além disso, a placa de identificação do Astra ainda é relevante se a marca quiser atuar no mercado de carros pequenos.
Alfa Romeo Tonale
Para ser justo, o ressurgimento planejado da marca italiana como player premium é mais uma vez decepcionante. Embora tanto o sedã Giulia quanto o SUV Stelvio tenham sido sucessos críticos, as vendas não foram afetadas. As vendas do Giulia este ano ultrapassaram o Jaguar XE e o Volvo S60, enquanto o Stelvio é ainda pior em sua classe com apenas 352 unidades vendidas, enquanto o BMW X3 e o Mercedes-Benz GLC venderam mais de 3000 unidades. .
É aqui que o tonal entra em jogo. Embora seja improvável que seja um best-seller, uma variante de SUV menor e mais barata não apenas expandirá o alcance, mas também dará à marca italiana o tipo de modelo popular no momento.
A Alfa Romeo Austrália ainda não se comprometeu oficialmente com o Tonale e a produção foi adiada no início deste ano, mas seria surpreendente se eles optassem por ignorá-lo, dada a crescente popularidade dos SUVs de luxo.
Fiat 500e
A beleza do bom design retrô é que ele nunca envelhece. Esta é uma boa notícia para a Fiat Austrália porque, globalmente, a empresa está comprometida com o futuro elétrico do carro citadino 500e, que provavelmente vem com um preço alto, tornando-o pouco atraente para a Fiat localmente.
Felizmente, a Fiat se comprometeu a continuar a produção do atual 500 a gasolina indefinidamente, o que é uma boa notícia para a Austrália, pois é o modelo mais vendido da marca e ainda detém uma participação de 10% no mercado de "microcarros".
Ainda assim, o 500e parece promissor - com seu visual retrô e trem de força moderno de emissão zero - então quem gostaria de ver isso também?
Peugeot 2008
A marca francesa é a segunda maior contribuinte para o potencial conglomerado Stellantis, com 1555 unidades vendidas em 2020. Quase metade dessas vendas vem do 3008, a alternativa francesa ao Volkswagen Tiguan.
É por isso que o mais recente modelo de 2008 da marca é tão importante. É um novo SUV pequeno que competirá contra nomes como Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona e Mazda CX-30, portanto, se for bem-sucedido, a Peugeot tem um potencial significativo (embora relativo).
