Jaguar I-Pace EV320 - teste de alcance de Bjorn Nyland [vídeo]

Bjorn Nayland testou o alcance real do Jaguar I-Pace EV320 no inverno. O Jaguar I-Pace EV320 é uma abordagem ligeiramente diferente do Audi e-tron 55 e e-tron 50. Enquanto a Audi está cortando energia e bateria, a Jaguar decidiu limitar a potência disponível de 297kW (400hp) para 236 kW (320 hp). ) e 696 a 500 Nm de torque, mas o EV320 mantém a mesma bateria do EV400.

A reserva de marcha do Jaguar I-Pace EV320 é boa no inverno, ao dirigir devagar, o carro consome muita energia na pista

O Jaguar I-Pace é a fronteira dos segmentos D e D-SUV, um crossover elétrico. O carro tem 4,68 metros de comprimento, então não é particularmente longo - o Volkswagen Passat deste ano é quase 10 centímetros mais longo (4,78 metros). Mas o Passat tem distância entre eixos de 2,79 metros e a maior parte da frente é ocupada pelo motor de combustão interna, enquanto o I-Pace tem 2,99 metros de eixos!

Jaguar I-Pace EV320 ma baterias poder 84,7 (90) kWh e ofertas 470 unidades de alcance WLTP... Com aros de 20 polegadas, isso cai para 439 unidades, em temperaturas próximas a zero, cai para 330 unidades, pelo menos segundo declaração do fabricante. Assim, Nyland, que é sempre um pouco melhor que os cálculos e resultados do WLTP, deve atingir 350-360 quilômetros a uma velocidade de 90 km / h.

Será assim? Vamos descobrir:

Faixa do I-Pace EV320 a 90 km / h = 372 km

As medições de Nyland mostraram que um carro com bateria totalmente carregado pode viajar 372 km e consumir 83,8 kWh de energia (22,5 kWh / 100 km). Estamos a falar de uma viagem muito silenciosa a uma velocidade de 90 km / h (94 km / h), que na Polónia seria uma condução de uma categoria não muito segura devido ao facto de quase todos os veículos possíveis nos ultrapassarem regularmente: autocarros, carros puxam barcos, até caminhões.

Se decidíssemos descarregar a bateria para 10 por cento, teríamos cerca de 335 quilômetros para dirigir. na faixa de 80-> 10 por centovamos com uma carga 260 km.

Reserva de marcha Jaguar I-Pace EV320 a 120 km / h = 275 quilômetros

A 120 km / h, o carro mostrou-se muito intensivo em energia, atingindo 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Isso é muito, mesmo se você considerar que o teste acontece no inverno. O Jaguar I-Pace é confortável, mas divertido de dirigir na faixa de 80-> 10 por cento Temos apenas 193 quilômetros de alcance sem recarga... Portanto, cada viagem de mais de 400 quilômetros envolverá um planejamento "mais lento, porém mais rápido, ou talvez mais rápido, mas com [próxima] parada para carregar?"

Soma

Pouco antes da viagem, Nyland percebeu janelas coladas na frente... Durante o teste, ele notou que o I-Pace EV320 provavelmente está economizando energia de forma inteligente, aquecendo apenas a parte onde o motorista está e mantendo o resto da cabine resfriada. Nos carros coreanos, existe um botão especial para isso, nos outros é diferente.

Youtuber enfatizou que mesmo a 120 km / h, a cabine é silenciosa... Apesar das baixas temperaturas lá fora, o carro foi carregado com uma potência de 107 kW. Sim, isso foi depois do primeiro teste, então a bateria deve estar quente, mas pode-se presumir que mesmo no inverno o Jaguar I-Pace atingirá quase a potência máxima de carregamento.

Vale a pena assistir:

Isso pode interessar a você: