Motor gasto
Ao comprar um carro usado, você deve prestar atenção à transmissão. Isso se deve ao fato de que seu reparo é bastante caro.
Ao comprar um carro usado, você deve prestar atenção à transmissão. Isso se deve ao fato de que seu reparo é bastante caro.
A unidade de potência e a caixa de engrenagens não devem estar contaminadas com óleo, o que implica em vazamento de óleo através de vedações desgastadas. Se isso acontecer, vale a pena olhar de onde o óleo está fluindo: sob a junta da tampa da válvula, junta do cabeçote, cárter de óleo, distribuidor de ignição ou possivelmente a bomba de combustível. No entanto, quando o motor é lavado, isso pode indicar o desejo do vendedor de esconder manchas de óleo. 
Recomenda-se também retirar a vareta para verificar a quantidade de óleo no cárter e colocar algumas gotas em uma folha de papel branca. A cor escura do óleo é natural. O óleo não deve ser muito fino, no entanto, pois há uma suspeita de que a gasolina tenha entrado nele. A causa pode ser danos na bomba de combustível ou no dispositivo de injeção, o que, no entanto, é bastante raro.
Este diagnóstico é confirmado pelo cheiro de combustível após desapertar a tampa de enchimento de óleo e fuligem escura e molhada na extremidade do tubo de escape (mistura ar-combustível muito rica). A cor da manteiga de cacau e sua consistência líquida indicam que o líquido de arrefecimento vazou no óleo como resultado de uma junta do cabeçote danificada ou falha do cabeçote. Um vazamento de refrigerante no tanque de expansão confirma este diagnóstico. Nestes dois casos, o nível de óleo na vareta está acima do nível aceitável.
A lubrificação do motor com óleo misturado com gasolina ou refrigerante provoca o desgaste acelerado dos anéis e cilindros do pistão, virabrequim e mancais do eixo comando de válvulas. Neste caso, é urgente reparar a unidade de energia.
A embreagem é um elemento de desgaste durante a operação. Vale a pena prestar atenção se o ruído é ouvido quando o pedal é pressionado, mas desaparece quando o pedal é solto. Isso indica um rolamento de liberação da embreagem desgastado. Se a rotação do motor aumentar ao pressionar o pedal do acelerador vigorosamente e o carro acelerar com um atraso, isso é um sinal de patinação da embreagem. Depois de parar o veículo, deve-se pisar no pedal do freio e tentar arrancar. Se o motor não parar, a embreagem está patinando e uma placa de pressão desgastada ou oleosa precisa ser substituída. Se a embreagem sacudir, isso indica desgaste na placa de pressão, superfície irregular da placa ou danos no suporte do motor. As marchas devem mudar de forma fácil e suave.
Mudanças difíceis são um sinal de desgaste nos sincronizadores, engrenagens ou controles deslizantes. Nos carros modernos, as caixas de velocidades não requerem o reabastecimento de óleo de engrenagem. No entanto, vale a pena certificar-se de que está exatamente na caixa de câmbio.
Um grande número de carros usados à venda tem alta quilometragem, mas os medidores de quilometragem geralmente são subestimados. Então vamos olhar para o motor. É verdade que os motores a gasolina modernos têm intervalos de manutenção prolongados, mas eles se desgastam durante a operação e isso é um processo natural. O maior problema para o comprador é que é difícil determinar a quilometragem exata do carro e o grau de desgaste associado da unidade de acionamento.
