Tanque médio italiano M-11/39
Tanque médio italiano M-11/39Fiat M11 / 39.
O motorista estava localizado à esquerda, atrás dele estava uma torre com uma instalação dupla de duas metralhadoras de 8 mm, e uma arma de cano longo de 37 mm foi montada no lado direito do espaço da torre. No material rodante, foram utilizadas 8 rodas emborrachadas de pequeno diâmetro por lado. As rodas da estrada foram interligadas aos pares em 4 carrinhos. Além disso, havia 3 rolos de suporte em cada lado. Os tanques usavam trilhos de metal de pequeno elo. Uma vez que a proteção de armamento e blindagem do tanque M-11/39 eram claramente insuficientes, esses tanques foram produzidos por um tempo relativamente curto e foram substituídos na produção do M-13/40 e M-14/41 Em 1933, tornou-se óbvio que os tankettes não eram um substituto suficiente para o obsoleto Fiat 3000, em conexão com o qual foi decidido desenvolver um novo tanque. Depois de experimentar a versão pesada (12t) da máquina baseada no CV33, a escolha foi feita em favor da versão leve (8t). Em 1935, o protótipo estava pronto. O canhão Vickers-Terni L37 de 40 mm estava localizado na superestrutura do casco e tinha apenas uma travessia limitada (30 ° horizontalmente e 24 ° verticalmente). O carregador-artilheiro estava localizado no lado direito do compartimento de combate, o motorista estava à esquerda e um pouco atrás, e o comandante controlava duas metralhadoras Breda de 8 mm montadas na torre. O motor (ainda padrão) através da transmissão acionava as rodas motrizes dianteiras.
Os testes de campo mostraram que o motor tanque e a transmissão precisavam ser refinados. Uma nova torre redonda também foi desenvolvida para reduzir o custo e acelerar a produção. Finalmente, em 1937, o novo tanque, denominado Carro di rottura (tanque inovador), entrou em produção. O primeiro (e único) pedido foi de 100 unidades. A escassez de matérias-primas atrasou a produção até 1939. O tanque entrou em produção com a designação M.11 / 39, como um tanque médio pesando 11 toneladas, e entrou em serviço em 1939. A versão final (serial) era um pouco mais alta e pesada (acima de 10 toneladas), e não contava com rádio, o que é difícil de explicar, já que o protótipo do tanque tinha uma estação de rádio a bordo.
Em maio de 1940, tanques M.11/39 (24 unidades) foram enviados para a AOI (“Africa Orientale Italiana” / África Oriental Italiana). Eles foram agrupados em companhias especiais de tanques M. (“Compagnia speciale carri M.”), para reforçar as posições italianas na colônia. Após os primeiros confrontos de combate com os britânicos, o comando de campo italiano precisava urgentemente de novos veículos de combate, já que os tankettes CV33 eram completamente inúteis na luta contra os tanques britânicos. Em julho do mesmo ano, o 4º Regimento Panzer, composto por 70 M.11 / 39, desembarcou em Benghazi.
O primeiro uso de combate dos tanques M.11 / 39 contra os britânicos foi bem sucedido: eles apoiaram a infantaria italiana na primeira ofensiva em Sidi Barrani. Mas, assim como os tankettes CV33, os novos tanques apresentavam problemas mecânicos: em setembro, quando o grupo blindado reorganizou o 1º batalhão do 4º regimento de tanques, constatou-se que restavam apenas 31 veículos no regimento de 9 veículos. de tanques M .11 / 39 com tanques britânicos mostrou que eles estavam muito atrás dos britânicos em quase todos os aspectos: em poder de fogo, blindagem, para não mencionar a fraqueza da suspensão e transmissão.
Como resultado da próxima grande derrota, ocorrida no início de 1941, quase todos os tanques M.11 / 39 foram destruídos ou capturados pelo inimigo. Uma vez que a óbvia incapacidade desses veículos de fornecer pelo menos alguma cobertura para a infantaria ficou clara, as tripulações sem hesitação atiraram os veículos imobilizados. Os australianos armaram um regimento inteiro com o italiano M.11 / 39 capturado, mas logo foram retirados do serviço devido à completa incapacidade desses tanques para realizar as missões de combate designadas. Os restantes (apenas 6 veículos) foram usados na Itália como veículos de treinamento e foram finalmente retirados do serviço após a conclusão do armistício em setembro de 1943. M.11 / 39 foi projetado como um tanque de apoio de infantaria. No total, de 1937 (quando foi lançado o primeiro protótipo) até 1940 (quando foi substituído pelo mais moderno M.11 / 40), 92 dessas máquinas foram produzidas. Eles foram usados como tanques médios para missões que excediam em muito suas capacidades (blindagem inadequada, armamento fraco, rodas de estrada de pequeno diâmetro e ligações de trilhos estreitas). Durante os primeiros combates na Líbia, eles não tiveram chance contra os britânicos Matilda e Valentine. As características de desempenho
Fontes:
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O tanque M-11/39 foi desenvolvido pela Ansaldo e colocado em produção em massa em 1939. Ele foi o primeiro representante da classe “M” - veículos médios de acordo com a classificação italiana, embora em termos de peso de combate e armamento este tanque e os tanques M-13/40 e M-14/41 que o seguiram devam ser considerados luz. Este carro, como muitos da classe "M", usava um motor a diesel, localizado na parte traseira. A parte do meio era ocupada pelo compartimento de controle e pelo compartimento de combate.
Em dezembro de 1940, quando os britânicos lançaram sua ofensiva, o 2º Batalhão (2 companhias M.11 / 39) foi repentinamente atacado perto de Nibeiwa, e em pouco tempo perdeu 22 de seus tanques. O 1º Batalhão, que então fazia parte da nova Brigada Blindada Especial, e que contava com 1 empresa M.11 / 39 e 2 empresas CV33, só conseguiu participar uma pequena parte das batalhas, já que a maioria de seus tanques eram sendo reparado em Tobruk (Tobruk).
