História da marca Lincoln

A marca Lincoln é sinônimo de luxo e grandiosidade. Não é tão frequente nas estradas, uma vez que esta marca de luxo se dirige a um segmento mais rico da sociedade. A produção de automóveis era feita por encomenda e a própria história da marca remonta ao início do século passado.

A marca é uma das divisões da empresa Ford Motors. A sede está localizada em Dyborn.

Henry Leland fundou a empresa em 1917, mas a empresa floresceu em 1921. O próprio nome da empresa está associado ao nome do presidente dos Estados Unidos, Abraham Lincoln. Inicialmente, o campo de atividade era a produção de unidades de força para a aviação militar. Leland criou o motor V, que foi transformado no Lincoln V8, o primeiro filho da classe de luxo. A falta de recursos, devido à falta de demanda por carros, fez com que a empresa fosse comprada por Henry Ford, que ocupava um dos lugares prioritários no mercado automobilístico americano.

Por muito tempo, o Cadillac foi o único concorrente, pois poucos eram dotados de “luxo em abundância” na época.

Após a morte de Leland, a filial da empresa foi transferida para o filho de Henry Ford, Edsel Ford.

A elite privilegiada do governo dos EUA usou os serviços da Lincoln para fornecer carros de luxo e, por sua vez, isso garantiu a independência financeira da Ford.

Ao projetar unidades de potência de aeronaves poderosas, a questão dos componentes técnicos dos carros futuros foi abandonada. E em 1932 estreou o modelo Lincoln KB, com unidade de 12 cilindros, e em 1936 foi produzido o modelo Zephyr, considerado mais orçamentário e capaz de aumentar a demanda pela marca em até nove vezes e por quase cinco anos antes do pesado fardo da guerra.

Mas, após a Segunda Guerra Mundial, a produção continuou e, em 1956, o Lincoln Premier foi lançado.

Após a década de 1970, o design dos modelos foi alterado. Para reduzir o custo dos automóveis, devido à onda de contratempos financeiros, optou-se por recorrer à uniformidade em pé de igualdade com os modelos da matriz Ford. E até 1998, a empresa se dedicava à produção de modificações nas máquinas da matriz.

Em 1970-1980, vários outros projetos foram produzidos, após os quais a empresa suspendeu o desenvolvimento por quase uma dúzia de anos.

Uma série de mudanças na produção de Lincoln voltou ao nível de produção de carros de luxo. A crise econômica de 2006 empurrou a empresa para a autonomia e independência, o que a salvou em grande parte dos encargos financeiros.

No período de 2008 a 2010, a empresa deslocou seu leque de atividades para o mercado interno dos Estados Unidos.

Fundador

Henry Leland está associado a duas marcas famosas que lhe trouxeram fama mundial, e o inventor americano nasceu em 1843 em Burton em uma família de agricultores.

Não se sabe muito sobre os primeiros anos de Leland, mas basta que ele gostasse de mexer com tecnologia, tivesse habilidades como singularidade, precisão e paciência, que, por sua vez, tiveram um papel importante como criador no futuro.

Já adulto, no auge da Guerra Civil Americana, Henry trabalhou na indústria de armamentos. Seguindo adiante no vetor desejado, Henry Leland conseguiu um emprego em uma fábrica de engenharia como mecânico de projetos. Este lugar serviu-lhe muito, ele próprio criou e modernizou todo o tipo de mecanismos, prestando atenção aos mais pequenos detalhes, calculando tudo ao mais ínfimo pormenor, o que por sua vez lhe trouxe uma experiência inestimável. Sua carreira começou com pequenas coisas. Sua primeira conquista foi uma máquina de cortar cabelo elétrica.

Experiência e habilidades o impulsionaram na carreira e logo Leland decidiu abrir seu próprio negócio. Com fartura de ideias, mas carência financeira, Henry abre uma empresa com seu amigo Faulkner. A empresa foi nomeada Leland & Faulcner. As especificidades da empresa eram muito diversas: desde peças de bicicletas a motores a vapor. Com uma abordagem de qualidade a cada pedido, Henry começou a se voltar para os clientes, principalmente da área automobilística e naval, já que nessa fase a indústria automotiva estava apenas começando.

O início do século 20 foi a descoberta do enorme potencial de Henry Leland. Após a reorganização da empresa Henry Ford em uma empresa com um novo nome, que lhe é atribuído pelo nobre francês - Antoine Cadillac, o projeto do carro Cadillac, modelo A, foi realizado em conjunto com Henry Ford. O carro estava equipado com o famoso motor, invenção de Leland.

O perfeccionismo de Leland nos detalhes trouxe grande fama com seu segundo modelo, o Cadillac D de 1905. Foi uma explosão na indústria automobilística da época, colocando o modelo em um pedestal.

Em 1909, a Cadillac passou a fazer parte da General Motors, com o fundador Durant, que foi nomeado presidente. Durante um desentendimento com Durant sobre a invenção de motores para a aviação militar, Leland recebe um não categórico, que o levou a renunciar ao cargo de presidente e deixar a empresa.

Em 1914, Leland inventou o motor em V, que também foi um grande avanço na América.

Funda uma nova empresa com os funcionários da Cadilac que partiram depois dele e que dá o nome de Abraham Lincoln. A empresa produziu uma quantidade absurda de trens de força para a aviação militar. Após o fim da guerra, Henry voltou à indústria automotiva e projetou um modelo de carro com motor V8.

Tendo se superado, dado um salto na indústria automobilística, muitos não entendiam o modelo do carro naquela época, não havia demanda particular e a empresa se encontrava em uma situação financeira difícil.

Henry Ford comprou a Lincoln Company, sob a qual, por um curto período, Henry Leland ainda tinha o controle. Com base nas disputas de produção entre a Ford e a Leland, o primeiro Henry, sendo o proprietário pleno, forçou o outro a escrever uma carta de demissão.

Henry Leland morreu em 1932 aos 89 anos.

Emblema

A cor prateada do logotipo é sinônimo de elegância e riqueza, e a estrela de quatro pontas de Lincoln, que é o próprio emblema, tem muitas teorias.

O primeiro indica que as máquinas devem se tornar conhecidas em todas as partes do mundo. Isso é indicado pelo ícone do emblema na forma de uma bússola com setas.

A outra mostra a "Estrela de Lincoln", que simboliza o corpo celeste, o que está associado à grandeza da marca.

A terceira teoria diz que não há carga semântica no emblema.

História da marca automotiva

Após a Segunda Guerra Mundial, após os modelos Lincoln KB e Zephyr, a produção do Lincoln Continental MarK VII com carroceria aerodinâmica, sistema de freios antibloqueio, suspensão a ar e computador de bordo começou em 1984, dando mais um avanço. O carro era de luxo. Um modelo mais novo desta versão foi lançado em 1995 e está equipado com um motor de 8 cilindros.

Baseado em um motor idêntico ao Continental, foi criado um modelo Lincoln Town Car com tração traseira, que era uma opção bastante confortável.

O Lincoln Navigator SUV, lançado em 1997, é recompensado com uma abundância de luxo. As vendas dispararam e dentro de alguns anos um modelo redesenhado foi lançado.