A história da Iveco, os últimos trinta anos de um fabricante de Torino
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XNUMX anos após o lançamento novo diário (1989) e uma renovação completa do sortimento com EuroCargo (Truck 1992 e em 2016 com uma nova versão introduzida em 2015) Eurotecnologia (Caminhão do Ano 1993) EuroTrakker ed Eurostar, Iveco adquiriu o controle de 60% da Enasa, histórica fabricante de veículos industriais Pégaso.
Iveco Daily, uma van perene
Já no pesado teremos marchas diferentes, entre as vansIveco Diário será o protagonista dos últimos trinta anos, do qual vamos falar, colecionando palmeiras impressionantes.
Van do ano 2000 (Daily City Truck Range), Melhor Caminhão Leve de 2007, Prêmio de Melhor Veículo Comercial Leve 2007, Melhor Caminhão Leve de 2008 em Honras Mundiais de Van Fleet, Van Verde do Ano 2009 na categoria de combustíveis alternativos no Fleet Van Awards (versão gás natural) E então como Novo dia: LCV do ano 2012 e Van do ano 2015.
Anos noventa: a parada final
1990, no entanto, também foi o ano do início A Guerra do Golfo que acabou brutalmente com aqueles “maravilhosos anos oitenta” conforme definido por Gianni Agnelli, ou os anos de "poder avassalador da Fiat", conforme definido pelos jornais da época.
-40% das vendas naquele ano foram o fim da temporada de crescimento ativo do Grupogovernado pelo triunvirato Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti e Cesare Romiti.
A internacionalização da marca Iveco continua
Em 1991, enquanto a primeira linha de montagem TurboDaily (nas fábricas da Nanjing Motor Corporation) também foi incluído Seddon Atkinson, uma empresa britânica com uma longa tradição no domínio dos equipamentos especiais de construção e recolha de resíduos.
No ano seguinte, após a aquisição da principal fabricante de veículos industriais da Austrália, a empresa sediada em Turim fundou Ital, Iveco International Trucks Australia, OIveco Powerstar sarà Caminhão Australiano do Ano 1998.
Setor de combate a incêndios "glorioso"
Novamente na China, um acordo com a Yuejin Motor Corporation de Nanjing resultou em uma joint venture. Navness que produzirá automóveis de passageiros e motores a diesel. A divisão de equipamentos de combate a incêndio assinou um acordo com Grupo Sinopec para a montagem de equipamentos especiais com extintores de espuma.
Medidas de combate a incêndios na Europa foram estruturadas na Alemanha em 1995 com a fundação Iveco Magirus Brandschütztechnik GmbH, que no ano seguinte com a chegada da empresa austríaca Löhr ao mercado recebeu o nome Lear Magirus.
Três anos depois, foi comemorada a entrega de um carrinho com escada. Magirus Pág. 5.000 foram produzidos desde a Segunda Guerra Mundial e o 125º ano de atividade.
Motores de sucesso
Em 1998 foi Cursor 8 e no 99º ano Cursor 10, o primeiro motor diesel de turbina de geometria variável para veículos industriais pesados. Na fábrica italiana de Foggia, foram produzidos 2,5 milhões de motores em 20 anos, a produção total de motores diesel atingiu 405 mil unidades: é um número recorde.
Para unir as atividades ligadas à produção de motores, alguns anos depois, em 2004, nasceu a marca. Motores Ivecomais tarde incluído em Tecnologias Fiat Powertrain.
XNUMX-e
Em 2002, para substituir o Eurostar e o Eurotech na faixa de 18 a 44 toneladas, ele chegou Iveco StralisCaminhão Internacional do Ano 2003 e 2013 (em Oi) Em 2004, a novidade foi apresentada na Sicília. Caminhões Iveco dedicado à carreira de canteiro de obras.
Em 2003, a Iveco adquiriu totalmente Írisbusfechando a joint venture com Veículos industriais renault começou em 1999. Este ano Sergio Marchionne ele se juntou ao Conselho de Administração do Grupo e foi nomeado CEO em 2004.
Patrocínio esportivo
A segunda metade da década de 2006 foi revitalizada por uma série de patrocínios esportivos, na XNUMX. Jogos Olímpicos de Torino, em 2007 All Blacks, Time de rugby da Nova Zelândia.
 2009 Moto-GPtambém Fornecedor de caminhões e veículos comerciais. UMAAlém disso, a Iveco fornecerá caminhões monolugares para todas as corridas do Campeonato Mundial. fórmula 1.
Tempos modernos. Chegada da Fiat Industrial e CNH Industrial
Nós viemos em nossos dias. 1 de janeiro de 2011 nasceu Fiat Industrial que funde CNH, Iveco e FPT Industrial. Em 2016 Feixe XPseguido por uma versão de gás natural, Stralis N.P..
Hoje iveco dentro CNH Industrial N.V. «líder global no setor de bens de capital que, por meio de seus negócios, desenvolve, fabrica e comercializa equipamentos agrícolas e de terraplenagem, caminhões, veículos comerciais, ônibus e veículos especiais, bem como uma ampla gama de aplicações de trem de força.".
As instalações de produção da Iveco estão atualmente localizadas em Europa, China, Austrália, Argentina, Brasil e África e está presente com estruturas comerciais próprias em mais de Países 160... Veículos dirigidos por gás natural CNG e GNL para fazer do fabricante italiano o principal fabricante europeu do setor. Algumas semanas atrás, um novo carro-chefe foi lançado. Iveco em forma de S: outra volta, outra corrida. A história continua.
