História da marca de automóveis Volkswagen

A Volkswagen é uma fabricante de automóveis alemã com uma longa história. Automóveis de passageiros, caminhões, microônibus e vários componentes saem das esteiras das fábricas das empresas. Na década de 30 do século passado, na Alemanha, apenas carros luxuosos e caros eram oferecidos no mercado automotivo. Os trabalhadores comuns nem sonhavam com tal aquisição. As montadoras estavam interessadas em produzir carros para as massas e lutavam por esse segmento de mercado.

Ferdinand Porsche naqueles anos estava interessado não apenas na criação de carros de corrida. Ele dedicou muitos anos a projetar e construir uma máquina de tamanho compacto adequada para pessoas comuns, famílias, trabalhadores comuns que na época podiam comprar uma motocicleta. Ele estabeleceu o objetivo de criar um design de carro completamente novo. Não é de surpreender que a palavra "Volkswagen" seja traduzida literalmente como "carro do povo". A tarefa da preocupação era produzir carros acessíveis a todos.

Fundador

No início dos anos 30, a cidade do século 20, Adolf Hitler, ordenou ao designer Ferdinand Porsche a produção em massa de carros que fossem acessíveis à maioria e não exigissem grandes custos de manutenção. Alguns anos antes, Josef Ganz já havia criado vários projetos de protótipos para carros pequenos. Em 33, apresentou ao público o carro Superior, em cujo anúncio se ouviu pela primeira vez a definição de “carro do povo”. Adolf Hitler avaliou positivamente a novidade e nomeou Josef Ganz como chefe do novo projeto da Volkswagen. Mas os nazistas não podiam permitir que um judeu fosse o rosto de um projeto tão importante. Seguiram-se todos os tipos de restrições, que não só impediram Josef Ganz de chefiar a empresa, mas também o privaram da oportunidade de produzir o carro Superior. Gantz foi forçado a fugir do país e continuou trabalhando em uma das empresas da General Motors. Outros designers também contribuíram para a criação do “carro do povo”, como Bela Bareni, o tcheco Hans Ledvinka e o alemão Edmund Rumpler.

Antes do início da cooperação com a Volkswagen, a Porsche conseguiu criar vários carros de motor traseiro de pequena capacidade para outras empresas. Foram eles que serviram de protótipos do futuro "besouro" mundialmente famoso. É impossível citar um designer que seja o primeiro criador dos carros Volkswagen. Este é o resultado do trabalho de muitas pessoas, apenas seus nomes não são tão conhecidos e seus méritos são esquecidos.

Os primeiros carros foram chamados de KDF-Wagen, eles começaram a produção em 1936. Eles foram caracterizados por uma forma de corpo arredondada, um motor refrigerado a ar e um motor localizado na parte traseira do carro. Em maio de 1937, foi criada uma empresa automobilística, que mais tarde ficou conhecida como Volkswagenwerk GmbH.

Posteriormente, a localização da fábrica da Volkswagen foi renomeada para Wolfsburg. Os criadores se propuseram a apresentar ao mundo uma planta exemplar. Banheiros, chuveiros e quadras esportivas foram construídos para os funcionários. A fábrica tinha equipamentos de última geração, alguns dos quais adquiridos nos Estados Unidos, sobre os quais os alemães corretamente mantiveram em silêncio.

Assim começou a história da montadora mundialmente famosa, que hoje ocupa um nicho importante no mercado automotivo. Muitos desenvolvedores participaram da criação da marca, cada um dos quais contribuiu para a criação do “carro do povo”. Naquela época, a capacidade de criar um carro que estivesse disponível para as massas era muito importante. Isso abriu muitas novas oportunidades no futuro, graças às quais hoje quase todas as famílias têm um carro. Mudar o conceito de produção de automóveis e uma mudança de rumo com foco no cidadão comum tem dado resultados positivos.

Emblema

Cada marca de carro tem seu próprio sinal. A Volkswagen é familiar para muitos, tanto pelo nome quanto pelo sinal. A combinação das letras “V” e “W” em um círculo é imediatamente associada à preocupação da Volkswagen. As letras se complementam laconicamente, como se continuassem umas às outras e formassem uma composição integral. As cores do logotipo também são escolhidas com significado. O azul está associado à superioridade e confiabilidade, enquanto o branco está associado à nobreza e pureza. É nessas qualidades que a Volkswagen foca.

Ao longo dos anos, o emblema passou por muitas transformações. Em 1937, era também uma combinação de duas letras rodeadas por uma roda dentada com asas de suástica. Somente no final da década de 70 do século passado foram feitas mudanças significativas. Foi então que as cores azul e branco foram adicionadas pela primeira vez, as letras brancas estavam em uma borda azul. No início do século 21, os desenvolvedores decidiram fazer o logotipo tridimensional. Isso foi conseguido graças às transições de cores, sombras e realces. Havia a sensação de que duas letras tridimensionais estão localizadas acima do círculo azul.

Há controvérsia sobre quem realmente é o criador do logotipo da Volkswagen. Inicialmente, o logotipo tinha motivos nazistas e lembrava uma cruz em sua forma. Posteriormente, o sinal foi alterado. A autoria é compartilhada por Nikolai Borg e Franz Reimspiess. O artista Nikolai Borg foi contratado para projetar um logotipo. A versão oficial da empresa chama o designer Franz Reimspies de verdadeiro criador de um dos logotipos mais reconhecidos do mundo.

História da marca automotiva em modelos

Lembre-se de que estamos falando de um “carro do povo”, então os desenvolvedores definiram claramente o requisito para o carro que está sendo criado. Deve acomodar cinco pessoas, acelerar para cem quilômetros, custar pouco para reabastecer e ser acessível para a classe média. Com isso, surgiu no mercado automotivo o famoso Fusca, que ganhou esse nome por causa de seu formato arredondado. Este modelo é conhecido em todo o mundo. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, sua produção em massa começou.

Em tempo de guerra, a fábrica foi retreinada para atender às necessidades militares. Então nasceu o Volkswagen Kübelwagen. A carroceria do carro estava aberta, um motor potente foi instalado e não havia radiador na frente para proteger o carro de balas e possíveis danos. Nessa época, a força escrava era usada na fábrica e muitos prisioneiros trabalhavam lá. Durante os anos de guerra, a planta foi seriamente danificada, mas até o final da guerra, muito foi produzido para atender às necessidades militares. Após o fim das hostilidades, a Volkswagen resolveu se despedir dessa atividade para sempre e voltar à produção de carros para o povo.

No final dos anos 50, a preocupação centrava-se cada vez mais na produção de modelos comerciais. Tornou-se muito popular o microônibus Volkswagen Tipo 2. Também era chamado de ônibus hippie, foram os fãs dessa subcultura que optaram por esse modelo. A ideia pertence a Ben Pon, a preocupação apoiou-a e já em 1949 surgiram os primeiros autocarros da Volkswagen. Este modelo não teve produção em massa como o Fusca, mas também merece ser lendário.

A Volkswagen não parou por aí e decidiu apresentar seu primeiro esportivo, o padrão de vida da população cresceu e é hora de apresentar o Volkswagen Karmann Ghia. As características de design da carroceria influenciaram no preço, mas isso não impediu a conquista de um grande patamar de vendas, o público aceitou com entusiasmo o lançamento deste modelo. Os experimentos da empresa não pararam por aí, e alguns anos depois o Volkswagen Karmann Ghia conversível foi apresentado. Assim, a preocupação aos poucos passou a ir além dos carros familiares e oferecer modelos mais caros e interessantes.

O ponto de virada na história da empresa foi a criação da marca Audi. Para isso, duas empresas foram adquiridas para criar uma nova divisão. Isso possibilitou o empréstimo de sua tecnologia e a criação de novos modelos, incluindo Passat, Scirocco, Golf e Polo. O primeiro deles foi o Volkswagen Passat, que emprestou alguns elementos da carroceria e características do motor da Audi. Atenção especial deve ser dada ao Volkswagen Golf, que é justamente considerado o “best-seller” da empresa e o segundo carro mais vendido do mundo.

Nos anos 80, a empresa tinha competidores sérios nos mercados americano e japonês, que ofereciam opções mais acessíveis e econômicas. A Volkswagen está comprando outra montadora, a espanhola Seat. A partir daí, podemos falar com segurança sobre a grande empresa da Volkswagen, que reúne diversos setores e produz automóveis de diversas classes.

No início dos anos 200, os modelos da Volkswagen estavam ganhando popularidade em todo o mundo. Os modelos são muito procurados no mercado automóvel russo. Paralelamente, surgiu no mercado o modelo Lupo, que ganhou popularidade pela eficiência de combustível. Para a empresa, os desenvolvimentos no campo do consumo econômico de combustível sempre foram relevantes.

Hoje, o Grupo Volkswagen reúne muitas marcas de automóveis famosas e populares em todo o mundo, incluindo Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. As fábricas da empresa estão localizadas em todo o mundo, e a empresa é reconhecida como a maior entre as existentes.