História da marca de automóveis Nissan

Nissan é uma empresa japonesa de fabricação de automóveis. A sede está localizada em Tóquio. Ocupa um lugar prioritário na indústria automobilística e é um dos três líderes da indústria automobilística japonesa depois da Toyota. O campo de atividade é diversificado: de carros a barcos a motor e satélites de comunicação.

O surgimento de uma grande corporação na atualidade não foi estável ao longo da história. Mudanças constantes de proprietários, reorganizações e várias alterações na marca. A própria fundação deu-se no processo de reorganização de duas empresas japonesas em 1925: Kwaishinsha Co., cuja especificidade era a produção de carros Dat e Jitsuo Jidosha Co, que herdou os elementos do nome da segunda, a nova empresa se chamava Dat Jidosha Seizo, cuja primeira palavra denota a marca dos carros produzidos.

Em 1931, a empresa tornou-se uma das divisões Tobata Casting fundada por Yoshisuke Aikawa. Mas foi o próprio processo de desenvolvimento que a empresa recebeu em 1933, quando Yoshisuke Ayukawa se tornou o proprietário. E em 1934 o nome foi alterado para o reconhecível Nissan Motor Co.

Uma enorme fábrica de automóveis foi criada, mas o problema era que a jovem empresa não tinha nenhuma experiência e tecnologia para produzir sua própria produção. Ayukawa pediu ajuda ao parceiro. A primeira cooperação com a General Motors não teve sucesso devido à proibição imposta pelas autoridades japonesas.

Ayukawa assinou um acordo de cooperação com o americano William Gorham, que logo assumiu o cargo de designer-chefe da marca automotiva Dat e, um pouco mais tarde, da Nissan.

Gorham forneceu uma assistência tremenda, comprando parte de uma empresa americana à beira da falência e fornecendo à Nissan o equipamento técnico necessário e funcionários de alta qualidade.

A produção da Nissan logo começou. Mas os primeiros carros fizeram seu lançamento com o nome de Datsun (mas o lançamento dessa marca foi produzido até 1984), em 1934 ele mostrou ao mundo o Nissanocar, que ganhou o título de modelo econômico.

Houve uma modernização do processo tecnológico, o progresso técnico foi feito em alguns momentos da produção da passagem do trabalho manual para o mecânico.

1935 tornou a empresa famosa com o lançamento do Datsun 14. Foi o primeiro carro da empresa produzido com uma carroceria sedan, e no capô havia uma miniatura de um coelho de metal pulando. A ideia por trás desta estatueta equivale à alta velocidade do carro. (Naquela época, 80 km / h era considerada uma velocidade extremamente alta).

A empresa entrou no mercado internacional e as máquinas foram exportadas para países da Ásia e América.

E no início da Segunda Guerra Mundial, a empresa já produzia mais de 10 mil automóveis de passageiros.

Durante a guerra, o vetor de produção mudou, ao invés disso, se diversificou: de carros comuns a caminhões militares, além disso, a empresa também produzia unidades de força para aviação militar. 1943 novas mudanças: a empresa se expandiu com a inauguração de outra fábrica, passando a se chamar Nissan Indústrias pesadas.

As fábricas da empresa não sentiram particularmente o pesado fardo da guerra e permaneceram intactas, mas a parte da produção, boa parte do equipamento foi confiscada durante a ocupação durante quase 10 anos, o que atingiu notavelmente a produção. Assim, muitas empresas que firmaram contratos com uma empresa de vendas de automóveis os separaram e firmaram novos com a Toyota.

Desde 1949, o retorno ao antigo nome da empresa tem sido característico.

A partir de 1947, a Nissan recuperou a maior parte de sua força e retomou a produção de carros de passageiros Datsun, e no início dos anos 1950 a empresa intensificou ativamente sua busca por novas tecnologias de produção e alguns anos depois um acordo foi assinado com a Austin Motor Co., que por sua vez contribuiu para o lançamento do primeiro Austin em 1953. E dois anos antes, foi produzido o primeiro veículo off-road com tração nas quatro rodas Patrol. A versão atualizada do SUV logo se tornou popular na ONU.

O Datsun Bluebird foi um verdadeiro avanço em 1958. A empresa foi a primeira de todas as outras empresas japonesas a introduzir freios dianteiros assistidos por energia.

O início dos anos 60 introduz a empresa nos mercados internacionais, tornando o Nissan Datsun 240 Z, um carro esportivo lançado um ano antes, o primeiro de sua categoria em termos de número de vendas nos mercados, especialmente no mercado americano.

O carro “maior” da indústria automotiva japonesa, com capacidade para até 8 pessoas, foi considerado lançado em 1969 Nissan Cendric. O espaço da cabine, a unidade de energia a diesel, o design do carro levaram a uma grande demanda pelo modelo. Além disso, este modelo foi atualizado no futuro.

Em 1966, outra reorganização foi feita com a Prince Motor Company. A fusão teve um papel importante no desenvolvimento de qualificações e se refletiu em uma produção ainda mais aprimorada.

Presidente da Nissan - lançou a primeira limusine em 1965. Pelo próprio nome, fica claro que o carro era um carro de luxo e se destinava a pessoas que ocupavam posições privilegiadas de liderança.

A lenda do automóvel da empresa japonesa tornou-se o 240 1969 Z, que logo ganhou o título de carro mais vendido do mundo. Mais de meio milhão foram vendidos em 10 anos.

Em 1983, foi lançado o primeiro Datsun com picape e no mesmo ano a Nissan Motor decidiu não usar mais a marca Datsun, já que a marca Nissan era quase irreconhecível internacionalmente.

1989 foi o ano da abertura das filiais da Nissan em outros países, principalmente nos Estados Unidos, para o lançamento da classe de luxo Nissan. Uma subsidiária foi estabelecida na Holanda.

Devido a colossais dificuldades financeiras devido aos constantes empréstimos, em 1999 foi formada uma aliança com a Renault, que comprou o controle acionário da empresa. O conjunto foi conhecido como Aliança Renault Nassan. Em alguns anos, a Nissan revelou seu primeiro carro elétrico, o Nissan Leaf, para o mundo.

Hoje, a empresa é considerada uma das líderes na indústria automobilística e ocupa a segunda posição depois da Toyota na indústria automotiva japonesa. Possui um grande número de filiais e subsidiárias em todo o mundo.

Fundador

O fundador da empresa é Yoshisuke Ayukawa. Ele nasceu no outono de 1880 na cidade japonesa de Yamaguchi. Formou-se na Universidade de Tóquio em 1903. Depois da universidade, trabalhou como mecânico em uma empresa.

Ele fundou a Tobako Casting JSC, que, no processo de grandes reorganizações, tornou-se a Nissan Motor Co.

De 1943 a 1945, ele atuou como deputado no Parlamento Imperial do Japão.

Ele foi preso pela ocupação americana após a Segunda Guerra Mundial por graves crimes de guerra.

Ele logo foi libertado e novamente assumiu o assento do MP no Japão entre 1953-1959.

Ayukawa morreu no inverno de 1967 em Tóquio aos 86 anos.

Emblema

O logotipo da Nissan é um dos mais reconhecíveis. O degradê das cores cinza e prata transmite de forma sucinta perfeição e sofisticação. O próprio emblema consiste no nome da empresa com um círculo ao seu redor. Mas este não é apenas um círculo comum, contém uma ideia que simboliza o “sol nascente”.

Inicialmente, mergulhando na história, o emblema parecia quase o mesmo, apenas em uma versão colorida das combinações de vermelho e azul. O vermelho era a redondeza, que simbolizava o sol, e o azul era um retângulo com uma inscrição inscrita neste círculo, simbolizando o céu.

Em 2020, o design foi refinado, trazendo mais minimalismo.

História do carro Nissan

O primeiro carro desta marca foi lançado em 1934. Era um Nissanocar barato, ganhando o título de eficiência e confiabilidade. O design original e a velocidade de até 75 km / h fizeram do carro um modelo muito bom.

Em 1939 houve uma expansão da gama de modelos, que foi reabastecida com o Type 70, conquistando o título de carro "grande", o ônibus e a van Type 80 e Type 90, que apresentavam boa capacidade de carga.

O modelo do carro “grande” era um sedã com carroceria de aço, assim como o lançamento em duas classes ao mesmo tempo: luxo e padrão. Ele ganhou sua vocação devido ao espaço da cabine.

Após a estagnação provocada pela Segunda Guerra Mundial, a lendária Patrulha foi lançada em 1951. O primeiro SUV da empresa com tração nas quatro rodas e motor de 6 cilindros com volume de 3.7 litros. Versões atualizadas do modelo foram produzidas ao longo de várias gerações.

1960 estreou o Nissan Cendric como o carro “MAIOR”. O primeiro carro com carroceria monocoque com interior espaçoso e capacidade para 6 pessoas foi equipado com uma unidade de energia a diesel. A segunda versão do modelo já tinha capacidade para até 8 pessoas, e o desenho da carroceria foi desenhado pela Pininfarina.

Cinco anos depois, foi lançada a primeira limusine da empresa Nissan President, que era usada apenas nas camadas mais altas da sociedade. As dimensões colossais, a amplitude da cabina e, num futuro próximo, o equipamento com um sistema de travagem anti-bloqueio foram muito populares entre ministros e até presidentes de diferentes países.

E um ano depois, o Prince R380 estreou, possuindo características de alta velocidade, levando um dos prêmios em corridas a par do Porsche.

O Veículo de Segurança Experimental é outra inovação e conquista da Nissan. Era um carro experimental de alta segurança construído em 1971. Era a ideia de um carro amigo do ambiente.

Em 1990, o mundo viu o modelo Primera, produzido em três carrocerias: sedan, liftback e station wagon. E cinco anos depois, o lançamento de Almera começa.

2006 abre o mundo para o lendário Qashqai SUV, cujas vendas foram totalmente gigantescas, este carro tinha uma demanda especial na Rússia, e desde 2014 um modelo de segunda geração apareceu.

O primeiro carro elétrico Leaf estreou em 2010. O hatchback de cinco portas e baixo consumo de energia ganhou enorme popularidade nos mercados e ganhou muitos prêmios.