História da marca de automóveis MG

A marca de automóveis MG é produzida por uma empresa inglesa. Ela é especializada em carros esportivos leves, que são modificações dos populares modelos Rover. A empresa foi fundada na década de 20 do século XX. É conhecido por seus carros esportivos de teto aberto para 20 pessoas. Além disso, a MG produziu sedans e coupes com cilindrada de 2 litros. Hoje, a marca é propriedade da SAIC Motor Corporation Limited.

Emblema

O logotipo da marca MG é um octaedro no qual as letras maiúsculas da marca estão inscritas. Este emblema foi localizado nas grades do radiador e bonés dos carros britânicos de 1923 até o fechamento da fábrica de Abigdon em 1980. Em seguida, o logotipo foi instalado em carros esportivos e de alta velocidade. O fundo do emblema pode mudar com o tempo.

Fundador

A marca de automóveis MG teve origem na década de 1920. Em seguida, havia uma concessionária em Oxford chamada "Morris Garages", que era propriedade de William Morris. A criação da empresa foi precedida do lançamento da máquina com a marca Morris. Os carros Cowley com motor de 1,5 litros fizeram sucesso, assim como os carros Oxford, que tinham motor de 14 cv. Em 1923, a MG foi fundada por um homem chamado Cecil Kimber, que atuou como gerente na Morris Garages, com sede em Oxford. Ele primeiro pediu a Roworth para projetar 6 dois lugares para caber em um chassi Morris Cowley. Assim nasceram as máquinas do tipo MG 18/80. Foi assim que surgiu a marca Morris Garages (MG). 

História da marca em modelos

Os primeiros modelos de carros foram produzidos em oficinas de garagem Morris Garages. E então, em 1927, a empresa mudou de local e mudou-se para Abingdon, perto de Oxford. Foi lá que se localizou a empresa automobilística. Abingdon se tornou o local onde os carros esportivos da MG foram realizados pelos próximos 50 anos. Claro, alguns carros foram feitos em outras cidades em anos diferentes. 

1927 viu o lançamento do carro MG Midget. Ele se tornou um modelo que rapidamente ganhou popularidade e se espalhou pela Inglaterra. Era um modelo de quatro lugares com motor de 14 cavalos. o carro desenvolveu uma velocidade de até 80 km / h. Ela era competitiva no mercado na época.

Em 1928, foi produzida a MG 18/80. O carro era movido por um motor de seis cilindros e um motor de 2,5 litros. O nome do modelo foi dado por um motivo: o primeiro número simbolizava 18 cavalos de potência, e 80 declarava a potência do motor. No entanto, este modelo era bastante caro e, portanto, não se esgotou rapidamente. Mas deve-se notar que foi este carro que se tornou o primeiro carro verdadeiramente esportivo. O motor estava com uma árvore de cames à cabeça e uma estrutura especial. Foi a grade do radiador deste carro que foi primeiro decorada com o logotipo da marca. A MG não construiu carrocerias sozinha. Foram adquiridos da empresa Carbodies, localizada em Conventry. É por isso que os preços dos carros MG eram bastante altos.

Um ano após o lançamento do MG 18/80, foi produzido o carro MK II, que foi reestilizado em relação ao primeiro. A aparência era diferente: o quadro ficou mais maciço e mais rígido, a pista aumentou 10 cm, os freios ficaram maiores e uma caixa de câmbio de quatro marchas apareceu. O motor permaneceu o mesmo. como o modelo anterior. mas devido ao aumento do tamanho do carro, ele perdeu velocidade. Além deste carro, foram criadas mais duas versões: o MK I Speed, que tinha uma carroceria de alumínio touring e 4 assentos, e o MK III 18/100 Tigress, que era destinado a competições de corrida. O segundo carro tinha capacidade para 83 ou 95 cavalos de potência.

De 1928 a 1932, a empresa produziu a marca MG M Midget, que rapidamente ganhou popularidade e tornou a marca famosa. O chassis deste carro foi baseado no chassis da Morris Motors. Essa era a solução tradicional para esta família de máquinas. A carroceria do carro foi inicialmente feita de compensado e madeira para maior leveza. A moldura foi coberta com tecido. O carro tinha asas estilo motocicleta e um para-brisa em forma de V. A capota de tal carro era macia. A velocidade máxima que o carro poderia atingir era de 96 km / h, mas foi muito procurada pelos compradores, já que o preço era bastante razoável. além disso, o carro era estável e fácil de dirigir. 

Como resultado, a MG modernizou o chassi do carro, equipando-o com um motor de 27 cavalos e uma caixa de câmbio de quatro marchas. Os painéis da carroceria foram substituídos por painéis de metal, e a carroceria do Sportsmen também foi adicionada. Isso tornou o carro o mais adequado para corridas de todas as outras modificações.

O próximo carro era o C Montlhery Midget. A marca produziu 3325 unidades da linha "M", que foi substituída em 1932 pela geração "J". O carro C Montlhery Midget foi equipado com um quadro atualizado, bem como um motor de 746 cc. Alguns carros foram equipados com um compressor mecânico. Este carro competiu com sucesso em competições de corrida de handicap. Ao todo foram produzidas 44 unidades. Nos mesmos anos, outro carro foi produzido - MG D Midget. Sua distância entre eixos foi alongada, estava equipada com um motor de 27 cavalos de potência e uma caixa de câmbio de três marchas. Esses carros foram produzidos 250 unidades.

O primeiro carro equipado com motor de seis cilindros foi o MG F Magna. Foi produzido durante 1931-1932. O conjunto completo do carro não diferia dos modelos anteriores, era quase o mesmo. O modelo estava em demanda entre os compradores. Além disso. tinha 4 lugares. 

Em 1933, o Modelo M substituiu o MG L-Type Magna. O motor do carro tinha uma capacidade de 41 cavalos e um volume de 1087 cc.

A geração de carros da família “J” foi criada em 1932 e baseava-se na base “M-Type”. As máquinas desta linha apresentam maior potência e boas velocidades. além disso, possuíam interior e corpo mais espaçosos. Eram modelos de carros com recortes laterais na carroceria, em vez de portas, o carro em si era rápido e estreito, as rodas tinham um suporte central e raios de arame. A roda sobressalente estava localizada atrás. O carro tinha faróis grandes e um pára-brisa dobrável para a frente, bem como uma capota dobrável. Esta geração incluiu MG L e 12 carros Midget. 

A empresa produziu duas variantes do carro no mesmo chassi com uma distância entre eixos de 2,18 M. O “J1” era uma carroceria de quatro lugares ou fechada. Mais tarde, “J3” e “J4” foram lançados. Seus motores estavam sobrealimentados e o modelo mais recente tinha freios maiores.

De 1932 a 1936, os modelos MG K e N Magnett foram produzidos. Para 4 anos de produção, foram projetadas 3 variações de quadro, 4 tipos de motores de seis cilindros e mais de 5 modificações de carroceria. O design dos carros foi determinado pelo próprio Cecil Kimber. Cada restyling Magnett usou um tipo de suspensão, uma das modificações do motor de seis cilindros. Essas versões não tiveram sucesso naquela época. O nome Magnett foi revivido nas décadas de 1950 e 1960 nos sedans BMC. 

Mais tarde, os carros Magnett K1, K2, KA e K3 viram a luz. Os dois primeiros modelos tinham motor de 1087 cc, bitola de 1,22 m e 39 ou 41 cavalos de potência. O KA está equipado com uma caixa de velocidades Wilson.

MG Magnet K3. O carro levou um dos prêmios da competição. No mesmo ano, a MG também projetou o sedã MG SA, que estava equipado com motor de seis cilindros e 2,3 litros.

Em 1932-1934, a MG produziu modificações Magnet NA e NE. E em 1934-1935. – Ímã MG KN. Seu motor era de 1271 cc.

No lugar do “J Midget”, que já estava em produção há 2 anos, a fabricante projetou o MG PA, que ficou mais espaçoso e equipado com motor de 847 cc. A distância entre eixos do carro ficou mais longa, o quadro ganhou força, há freios ampliados e um virabrequim de três pontos. O acabamento foi melhorado e os para-lamas dianteiros agora estão inclinados. Após 1,5 anos, a máquina MG PB foi lançada.

Na década de 1930, as vendas e receitas da empresa despencaram.
Na década de 1950. os fabricantes MG se fundem com a marca Austin. A joint venture é denominada British Motor Company. Organiza a produção de toda uma gama de automóveis: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget e MG Magnette III estão ganhando popularidade entre os compradores. Desde 1982, a British Leyland tem produzido o carro subcompacto MG Metro, o sedã compacto MG Montego e o hatchback MG Maestro. Na Grã-Bretanha, essas máquinas são muito populares. Desde 2005, a marca MG foi comprada por um fabricante de automóveis chinês. Um representante da indústria automobilística chinesa começou a produzir restyling de carros MG para a China e Inglaterra. desde 2007 a produção de um sedan foi lançada MG 7, que se tornou um análogo do Rover 75. Hoje esses carros já estão perdendo sua peculiaridade e estão migrando para tecnologias modernas.

Perguntas e Respostas:

Como a marca de automóveis MG é decifrada? A tradução literal do nome da marca é a garagem de Morris. Uma concessionária inglesa começou a fabricar carros esportivos em 1923 por sugestão do gerente da empresa Cecil Kimber.

Qual é o nome do carro MG? Morris Garages (MG) é uma marca britânica que produz automóveis de passageiros produzidos em série com características esportivas. Desde 2005, a empresa pertence ao fabricante chinês NAC.

Onde os carros MG são montados? As instalações de fabricação da marca estão localizadas no Reino Unido e na China. Graças à montagem chinesa, estes carros apresentam uma excelente relação qualidade / preço.