História da marca Land Rover

A Land Rover fabrica veículos premium de qualidade com capacidade off-road. Por muitos anos, a marca manteve sua reputação, trabalhando em versões antigas e introduzindo novos carros. A Land Rover é considerada uma marca de renome mundial em pesquisa e desenvolvimento para reduzir as emissões atmosféricas. Nem o último lugar é ocupado por mecanismos híbridos e novidades, que aceleram o desenvolvimento de toda a indústria automotiva. 

Fundador

A história da fundação da marca está intimamente ligada ao nome de Maurice Carrie Wilk. Ele trabalhou como diretor técnico da Rover Company Ltd, mas a própria ideia de criar um novo tipo de carro não lhe pertencia. A Land Rover pode ser chamada de empresa familiar, já que o irmão mais velho do diretor, Spencer Bernau Wilkes, trabalhava para nós. Ele trabalhou em seu caso por 13 anos, liderou muitos processos e teve uma influência bastante séria sobre Maurice. Os sobrinhos do fundador e seu cunhado participaram de tudo, e Charles Spencer King criou o igualmente lendário Range Rover.

A marca Land Rover apareceu em 1948, mas até 1978 não era considerada uma marca separada, pois os carros eram produzidos sob a linha Rover. Podemos dizer que os difíceis anos do pós-guerra apenas contribuíram para o desenvolvimento de novos carros e tecnologias únicas. Anteriormente, a Rover Company Ltd produzia carros bonitos e rápidos, mas após o fim da guerra, eles não eram mais necessários para os compradores. O mercado interno precisava de outros carros. O fato de que nem todas as peças e mecanismos estavam disponíveis também desempenhou um papel. Então Spencer Wilkes tentou descobrir como carregar todas as empresas ociosas. 

Os irmãos tiveram a ideia de criar um carro novo por acaso: Willys Jeep apareceu em sua pequena fazenda. Então, o irmão mais novo de Spencer não conseguiu encontrar peças para o carro. Os irmãos pensaram que poderiam criar um veículo todo-o-terreno de baixo custo que certamente seria procurado pelos fazendeiros. 

Eles queriam melhorar o carro e começaram uma série de modificações, tentando prever todas as desvantagens e vantagens do seu trabalho. Além disso, naqueles anos, o governo apostou consideravelmente na produção de automóveis. Foi esse carro que se tornou o protótipo da futura formação, que estava destinada a conquistar o mercado mundial. Os irmãos Maurice e Spencer começaram a trabalhar na Meteor Works. Durante a guerra, lá eram produzidos motores para equipamento militar, por isso muito alumínio permaneceu no território, que foi usado para criar o primeiro Land Rover. O design do carro revelou-se muito lacônico, as ligas utilizadas não sofreram corrosão e permitiram conduzir o carro mesmo nas condições mais desfavoráveis. O primeiro protótipo recebeu o nome de Centro Steer, foi concluído em 1947 e já em 1948 foi apresentado na exposição. Os carros eram muito austeros, simples e acessíveis, graças ao que o público lhes deu atenção. Três meses após o lançamento de uma produção completa, os primeiros Land Rovers dirigiram para 3 países. Os policiais gostaram mais do carro, pois era bastante resistente e potente, atingindo velocidades de até 68 quilômetros por hora.

No início, os irmãos Wilkes viram o Center Steer como uma opção intermediária para ajudá-los a superar os tempos difíceis. É verdade que dentro de vários anos o primeiro protótipo foi capaz de contornar outros sedãs Rover, que naquela época já eram populares. Graças a altas vendas e baixos lucros, os fundadores da marca começaram a introduzir novas tecnologias e mecanismos avançados em seus carros, permitindo que a Land Rover permanecesse forte e durável. Em 1950, foram apresentadas variantes com o sistema de propulsão original, razão pela qual os carros eram freqüentemente usados ​​para as necessidades do exército. Para veículos militares, eram muito convenientes, porque podiam entrar em condições imprevisíveis. Em 1957, a Land Rover era equipada com motores a diesel, carrocerias robustas e teto isolado, além de usar suspensão com mola - esses modelos são agora mais conhecidos como Defender.

Emblema

A história por trás do emblema da Land Rover pode parecer engraçada. Inicialmente, tinha um formato oval que repetia a lata de sardinha. O designer da marca almoçou, deixou na mesa e viu uma linda estampa. O logotipo é feito o mais simples possível, é lacônico e conservador, mas ao mesmo tempo muito reconhecível. 

O primeiro logotipo apresentava um tipo de letra sans serif simples e decoração adicionada. Os fundadores queriam deixar claro que os carros Land Rover são tão compreensíveis e acessíveis quanto possível. Às vezes, as palavras “SOLIHULL”, “WARWICKSHIRE” e “INGLATERRA” apareciam nos vazios.

Em 1971, o emblema tornou-se mais retangular e as palavras foram escritas muito mais largas e abrangentes. A propósito, essa fonte em particular continuou sendo o nome da marca.

Em 1989, o logotipo mudou novamente, mas não drasticamente: o travessão tornou-se semelhante às aspas originais. Os executivos da Land Rover também queriam que a marca evocasse associações com iniciativas ambientais.

Em 2010, após a mudança da marca Land Rover, a cor dourada desapareceu dela: foi substituída pela prata.

História de veículos em modelos 

Em 1947, o primeiro protótipo de Land Rover foi denominado Center Steer e, no ano seguinte, foi apresentado em uma exposição. Os militares gostaram do carro devido às suas boas características técnicas. É verdade que o modelo foi rapidamente proibido nas vias públicas, pois seu manuseio e características de design poderiam ser perigosos para outros motoristas. Desde 1990, o modelo se chama Defender, que vem sendo aprimorado e aprimorado ao longo de vários anos.

A Station Wagon, um modelo de sete lugares, foi logo introduzida. Nele havia um aquecimento do interior, estofamento macio, bancos de couro, alumínio de alta qualidade e madeira foram utilizados na produção. Mas o carro acabou sendo caro demais e, portanto, não se tornou popular.

Em 1970, um Range Rover apareceu com um Buick V8 e molas helicoidais. O carro é apresentado no Louvre como um exemplo e um indicador do rápido desenvolvimento da indústria. No mercado norte-americano, o modelo se chamou Projeto Águia e foi um grande avanço. O carro acelerou a 160 quilômetros por hora e, atrás dele, foi criada a empresa Range Rover da América do Norte. Foi dirigido a motoristas abastados, por isso o modelo clássico foi equipado com a tecnologia mais avançada. Na década de 1980, o Discovery saiu da linha de montagem, um carro familiar que se tornou uma lenda. Era baseado no clássico Range Rover, mas mais simples e seguro. 

Em 1997, a empresa arriscou e criou o menor modelo da linha da época - o Freelander. Havia uma piada na comunidade que agora a Land Rover começou a produzir souvenirs, mas até um carro pequeno encontrou seu consumidor. Um ano após a apresentação, pelo menos 70 carros foram vendidos, e até 000 o Freelander era considerado o modelo mais comprado e famoso do mercado europeu. Em 2002, o design foi atualizado, agregado a novas óticas, modificando os pára-choques e a aparência do interior.

Em 1998, o mundo viu o Discovery Series II. O carro foi lançado com um chassi melhor, além de sistemas aprimorados de diesel e injeção. Em 2003, o Novo Range Rover saiu da linha de montagem, que se tornou o campeão de vendas graças à carroceria monocoque. Em 2004, foi lançado o Discovery 3, que a Land Rover estava desenvolvendo do zero. Então surgiu o Range Rover Sport - foi considerado o melhor carro de todos os tempos pela marca Land Rover. Ele teve um excelente desempenho dinâmico, excelente dirigibilidade, o carro pode dirigir off-road sem problemas. Em 2011, a empresa apresentou o crossover Range Rover Evoque em diversas variantes, desenvolvido especificamente para a direção urbana. O carro provou ser o mais econômico possível para reduzir a quantidade de emissões de CO2 no ar.