História da marca de automóveis FAW

A FAW é uma empresa automobilística estatal da China. A história da fábrica de automóveis nº 1 começou em 15 de julho de 1953.

A indústria automobilística chinesa começou com uma visita à URSS de uma delegação chefiada por Mao Zedong. A liderança chinesa admirou o fato de que a indústria automobilística do pós-guerra (e não apenas) estava no seu melhor. A indústria automotiva soviética impressionou tanto os participantes da viagem de negócios que, como resultado, um acordo internacional de ajuda mútua e amizade entre os dois países. Sob este acordo, o lado russo concordou em ajudar a China a construir a primeira fábrica de automóveis no Reino do Meio.

Fundador

O ato de estabelecer a primeira fábrica de automóveis na China foi assinado em abril de 1950, quando a indústria automobilística chinesa iniciou oficialmente sua história. A pedra fundamental para a primeira fábrica de automóveis foi lançada pelo próprio Mao Zedong. Foi inaugurado em Changchun. Um plano de trabalho de três anos foi originalmente aprovado. O nome da primeira fábrica foi dado por First Automotive Works, e a marca apareceu desde as primeiras letras. Após cinquenta anos, a empresa tornou-se conhecida como China FAW Group Corporation.

Na construção da fábrica, os especialistas soviéticos desempenharam um papel importante entre os países, houve troca de experiências e tecnologias de produção para a criação e fornecimento de peças de reposição e materiais. A propósito, a fábrica foi construída como uma empresa produtora de caminhões. As tropas de engenharia da China participaram da construção. A construção prosseguiu em ritmo acelerado. O primeiro lote de peças foi produzido por funcionários da fábrica de automóveis em 2 de junho de 1955. Menos de um mês depois, a indústria automobilística chinesa recebeu produtos acabados - o caminhão Jiefang, baseado no ZIS soviético, saiu da linha de montagem. A capacidade de carga da máquina é de 4 toneladas. 

A cerimônia de inauguração da usina ocorreu em 15 de outubro de 1956. A primeira fábrica da indústria automobilística chinesa produzia cerca de 30 mil veículos por ano. Inicialmente, a fábrica era chefiada por Zhao Bin. Ele foi capaz de planejar e indicar rumos promissores para o desenvolvimento de toda a indústria automotiva na China.

A primeira fábrica de automóveis há pouco tempo se especializou na construção de caminhões. depois de um tempo, carros de passageiros com os nomes “Dong Feg” (“vento leste”) e “Hong Qi” (“bandeira vermelha”) apareceram. No entanto, o mercado não se abriu para os carros chineses. Mas já em 1960, o planejamento competente da economia impulsionou o aumento do nível de implementação. Desde 1978, a capacidade de produção vem aumentando de 30 para 60 mil veículos por ano.

Emblema

O emblema dos carros da primeira fábrica de automóveis chinesa era um oval azul com uma unidade inscrita. nas laterais das quais estão as asas. O sinal apareceu em 1964.

História da marca em modelos

Como já observado, a FAW foi originalmente focada em caminhões. Uma década depois, o mundo viu uma novidade - em 1965, uma limusine Hoggi alongada saiu da linha de montagem. Rapidamente se tornou o carro usado por representantes do governo chinês e convidados estrangeiros, o que significa que adquiriu o título de prestígio. O carro estava equipado com um motor de 197 cavalos de potência.

O próximo modelo era uma limusine aberta em topless.

De 1963 a 1980 o modelo CA770 foi reestilizado, embora em um número bastante limitado. Desde 1965, o carro nasceu com uma distância entre eixos estendida e foi equipado com três fileiras de bancos de passageiros. Em 1969, um restyling blindado viu a luz. A venda de carros lambidos pela indústria automobilística chinesa se espalhou para países da África do Sul, Paquistão, Tailândia, Vietnã. Também apareceram carros FAW nos mercados russo e ucraniano.

Desde 1986, a fábrica de automóveis chinesa adquiriu Dalian Diesel Engine Co, especializada na produção de peças para caminhões, construção e máquinas agrícolas. E em 1990, o primeiro líder da indústria automobilística chinesa criou uma empresa com marcas como Volkswagen, e então começou a trabalhar com marcas como Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW apareceu nos espaços abertos da Rússia desde 2004. Os caminhões foram colocados à venda pela primeira vez. Além disso, junto com o fabricante Irito em Gzhel, um representante da indústria automobilística chinesa criou uma empresa que começou a montar caminhões. 

Desde 2006, a produção de SUVs e picapes começou em Biysk e, a partir de 2007, começaram a ser produzidos caminhões basculantes. Desde 10 de julho de 2007, uma subsidiária apareceu em Moscou - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Desde 2005, o Toyota Prius híbrido saiu da linha de montagem. Essa conquista da indústria automotiva foi o resultado da joint venture Sichuan FAW Toyota Motors. Depois disso, a empresa chinesa comprou uma licença da Toyota, permitindo-lhe desenvolver e lançar outro modelo para venda: um sedan - Hongqi. Além disso, foram lançados ônibus híbridos Jiefang.

A empresa também tem uma marca separada Besturn, que produz o sedã B2006 de tamanho médio desde 70, baseado no dispositivo Mazda 6. O modelo é equipado com um motor de quatro cilindros de 2 litros com 17 cavalos de potência. Trata-se de uma máquina confiável, cuja implantação na China está implantada desde 2006, e que surgiu no mercado interno em 2009.

Desde 2009, o Besturn B50 também é produzido. É um modelo compacto com motor 1,6 litros de quatro cilindros. A potência deste carro é igual a 103 cavalos da marca Volkswagen Jetta de 2ª geração. O carro está equipado com uma caixa de câmbio de 5 ou 6 marchas, mecânica ou automática, respectivamente. Esta máquina está instalada no mercado russo desde 2012.

No Salão do Automóvel de Moscou em 2012, a montadora chinesa mostrou pela primeira vez o FAW V2 hatchback. Apesar de seu tamanho pequeno, o carro tem um interior bastante espaçoso e um porta-malas de 320 litros. equipado com um motor de 1,3 litro, 91 cavalos de potência. O modelo é equipado com ABS, sistemas EBD, espelhos elétricos e vidros, além de ar condicionado e faróis de neblina.

No estágio atual, a empresa chinesa possui fábricas em todo o Reino do Meio e cobre o mercado mundial. A direção prioritária para a empresa é a produção de modelos de carros competitivos novos e reestilizados. Hoje, a marca FAW está se desenvolvendo em ritmo acelerado, lançando exemplares dignos nos mercados interno e externo.