História dos pneus de carro
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Desde o advento dos pneus pneumáticos de borracha em 1888 no automóvel Benz movido a gasolina, os avanços em materiais e tecnologia deram grandes passos. Os pneus cheios de ar começaram a ganhar popularidade em 1895 e desde então se tornaram a norma, embora em uma ampla variedade de modelos.
Desenvolvimentos iniciais
Em 1905, pela primeira vez, apareceu um piso em pneus pneumáticos. Era um remendo de contato mais espesso projetado para reduzir o desgaste e danos ao pneu de borracha macia.
Em 1923, foi utilizado o primeiro pneu balão, semelhante ao usado hoje. Isso melhorou muito o passeio e o conforto do carro.
O desenvolvimento da borracha sintética pela empresa americana DuPont ocorreu em 1931. Isso mudou completamente a indústria automotiva, pois os pneus agora podem ser facilmente substituídos e a qualidade pode ser controlada com muito mais precisão do que a borracha natural.
Obtendo tração
O próximo desenvolvimento importante aconteceu em 1947, quando o pneu sem câmara foi desenvolvido. As câmaras de ar não eram mais necessárias, pois o talão do pneu se encaixava perfeitamente na borda do pneu. Este marco foi devido ao aumento da precisão de fabricação pelos fabricantes de pneus e rodas.
Logo, em 1949, o primeiro pneu radial foi feito. O pneu radial era precedido por um pneu diagonal com uma corda que percorria um ângulo com a banda de rodagem, que tendia a vagar e formar manchas planas quando estacionado. O pneu radial melhorou significativamente o manuseio, aumentou o desgaste do piso e tornou-se um sério obstáculo para a operação segura do carro.
Pneus Radiais RunFlat
Os fabricantes de pneus continuaram a ajustar e refinar suas ofertas nos 20 anos seguintes, com a próxima grande melhoria ocorrendo em 1979. Foi produzido um pneu radial run-flat que podia viajar até 50 mph sem pressão de ar e até 100 milhas. Os pneus têm uma parede lateral reforçada mais espessa que pode suportar o peso do pneu em distâncias limitadas sem pressão de inflação.
Melhorando a eficiência
Em 2000, a atenção de todo o mundo voltou-se para métodos e produtos ecológicos. Uma importância inédita foi dada à eficiência, especialmente no que diz respeito às emissões e ao consumo de combustível. Os fabricantes de pneus têm procurado soluções para este problema e começaram a testar e introduzir pneus que reduzem a resistência ao rolamento para melhorar a eficiência do combustível. As fábricas também têm procurado maneiras de reduzir as emissões e otimizar as fábricas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Esses desenvolvimentos também aumentaram o número de pneus que a fábrica poderia produzir.
Futuros desenvolvimentos
Os fabricantes de pneus sempre estiveram na vanguarda do desenvolvimento de veículos e tecnologias. Então, o que está reservado para nós no futuro?
O próximo grande desenvolvimento já está implementado. Todos os principais fabricantes de pneus estão trabalhando febrilmente em pneus sem ar, que foram originalmente introduzidos em 2012. São uma estrutura de suporte em forma de teia, que é presa ao aro sem câmara de ar para insuflação. Os pneus não pneumáticos cortam o processo de fabricação pela metade e são feitos de um novo material que pode ser reciclado ou possivelmente até mesmo recuperado. Espere que o uso inicial se concentre em veículos ecológicos, como veículos elétricos, híbridos e veículos movidos a hidrogênio.
