TESTE: Peugeot e-2008 - condução em estrada / modo misto [Automobile-Propre]

O portal francês Automobile-Propre testou o consumo de energia de um Peugeot e-2008, ou seja, um carro movido a bateria com Opel Corsa-e, Peugeot e-208 ou DS 3 Crossback E-Tense. O efeito? O alcance é semelhante ao dos concorrentes, mas apenas graças à bateria contendo cerca de 8 kWh a mais de energia.

Peugeot e-2008 na pista, mas de fato em modo misto

O carro foi dirigido no modo "Normal", onde a potência do motor é limitada a 80 kW (109 cv), torque - 220 Nm. O carro tem um modo Eco ainda mais fraco (60 kW, 180 Nm) e um modo Sport mais potente (100 kW, 260 Nm). Somente este último dá acesso a todas as capacidades técnicas do motor elétrico e-2008.

Os jornalistas do portal moveram-se primeiro ao longo das sinuosas estradas locais e, em seguida, pularam na rodovia, onde se moveram a uma velocidade de 120-130 km / h. 105 km para a estação de carregamento Ionity. Seu estilo de viagem provavelmente reflete direção suave em modo mistoporque velocidade média mostrado automaticamente 71 km / h.

Estava ensolarado naquele dia, mas, como associamos com outros testes, a temperatura estava até 10 graus Celsius. Nessas condições, o Peugeot e-2008 consumiu 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), e depois de chegar à estação de carregamento Ionity, mostrou 56 por cento da carga da bateria ou 110 quilômetros. De acordo com jornalistas, sortimento real de Peugeot e-2008 nestas condições, será aproximadamente 200 km (fonte).

Observe que o último trecho foi ao longo da rodovia, então o carro pode ter ajustado os números para baixo: maior velocidade -> maior consumo de combustível -> menor alcance estimado. O que está de acordo com os resultados obtidos em outros testes:

> O alcance real do Peugeot e-2008 é de apenas 240 quilômetros?

Peugeot e-2008 e Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

A bateria Peugeot e-2008 tem uma capacidade total de 50 kWh, ou seja, até 47 kWh de capacidade útil. O carro pertence ao segmento B-SUV e, portanto, compete diretamente com o Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Basta comparar as possibilidades de entender que a eficiência energética da transmissão de veículos na plataforma e-CMP pode ser ligeiramente inferior à de concorrentes de outras marcas.

Uma explicação alternativa é que o buffer da bateria (diferença entre a capacidade utilizável e a capacidade total) é maior do que os 3 kWh sugeridos.

> Capacidade total da bateria e capacidade utilizável da bateria - do que se trata? [RESPONDEREMOS]

O efeito é o mesmo: Hyundai Kona Electric e Nissan Leaf (bateria ~ 37 kWh; capacidade total de 40 kWh) alcançam em condições ideais cerca de 240-260 quilômetros com uma única carga. O Peugeot e-2008 pode permanecer nesta faixa em temperaturas mais altas, mas não espere que ele supere o Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Ao dirigir em uma rodovia portanto, em condições normais, o máximo Alcance de 160-170 quilômetros... Considerando que o processo de carregamento é mais rápido na faixa de 0-70 por cento, em termos de com pressa, com pressa condutor, pode ser necessária uma paragem após cerca de 120 km da auto-estrada.

> Peugeot e-208 e carga rápida: ~ 100 kW apenas até 16 por cento, depois ~ 76-78 kW e diminui gradualmente

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