As emoções espanholas continuam - Seat Leon

A primeira coisa que me vem à mente quando vou caracterizar o Leon com motor 1.8 TSI e câmbio automático de sete marchas é que este carro tem duas faces completamente diferentes.

Dirigimos um carro educado para trabalhar pela cidade, o que facilita a vida em engarrafamentos. Na estrada... este carro está enlouquecendo. As pás no volante tornam a fera ainda mais impressionante. Primeiras coisas primeiro.

invenção do Nobel

O Leon de teste é alimentado por um motor TSI de 160 cv que entrega 250 Nm de torque em uma faixa muito ampla. A unidade interage com a invenção Nobel - a caixa de engrenagens DSG. A transmissão de dupla embreagem de sete marchas faz maravilhas para este carro. Primeiro, torna incrivelmente fácil se locomover pela cidade e, ao dirigir preguiçosamente fora dela, dá a impressão de que o carro está se movendo no ar, porque o indicador de consumo de combustível permanece no lugar e a autonomia mostrada pelo computador aumenta, não cai. Quando queremos mostrar uma liderança dinâmica, ou guinchar debaixo dos faróis, a transmissão manual virá em nosso auxílio, transformando um inocente hatchback em um devorador de outros carros. Já a duas mil revoluções sentiremos que há potência neste carro. Leon chega a 8 em menos de XNUMX segundos, embora pareça estar fazendo isso mais rápido.

Boa paternidade

O carro se comporta muito bem na estrada, mas Seaty se acostumou. A suspensão é dura, então você tem que tomar cuidado com buracos duas vezes. A máquina está viva, funciona muito bem. Ele tem outra vantagem. Apesar de parecer praticamente o mesmo por seis anos, ele ainda parece ótimo. Walter da Silva conseguiu criar um carro intemporal, que, para além do Ibiza, permitiu à marca espanhola entrar nos concessionários europeus. O carro é compacto, fica ótimo com faróis de xenônio e as luzes de curva também tiveram um bom desempenho no carro de teste.

A escolha certa

A cabine do Leon é confortável e muito ergonômica, mas não cabe neste carro com elementos plásticos vindos da China. Os materiais devem ser mais quentes, como um irmão no Golf. É muito confortável, e os bancos dianteiros aguentam bem, sem cansar em um longo percurso. Os assentos são aquecidos e, embora na minha opinião seja uma adição desnecessária e cara, os passageiros, especialmente no inverno, podem ficar satisfeitos.

Compraremos este Leon num pacote de equipamento muito rico, incluindo navegação, por cerca de 90 83 zł, e retirando-lhe alguns extras desnecessários podemos reduzir o preço para . O que obtemos em troca é um carro de ótima aparência e direção, com uma caixa de câmbio verdadeiramente magistral.