Internacional SOTV-B camufla armadura militar sob o casco HiLux
Veículo off-road militar internacional SOTV-B.
Pode parecer qualquer ute genérico antigo, mas não é. Essa é a questão.
É um veículo militar blindado todo-o-terreno projetado para se misturar com o mundo ao seu redor. O veículo personalizado é feito pela Navistar Defense, uma divisão da empresa de caminhões International e CAT.
Chamado de International SOTV-B, ele usa a lógica de que dirigir um grande Chevy Silverado ou Humvee para uma área remota no Oriente Médio é uma boa maneira de chamar a atenção das tropas americanas.
O Stealth ute é uma variante SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle que pode ser melhor descrita como um substituto para o Humvee.
O modelo A regular parece um veículo militar com armadura e pintura cáqui padrão. A instalação de uma metralhadora no telhado não deixa dúvidas sobre seu propósito.
É uma cabine de dois lugares altamente blindada projetada desde o início para uso militar, o que significa que é mais forte e mais durável do que qualquer veículo civil e possui excelentes capacidades off-road.
Seu design modular permite diversas variações. A carroceria e o chassi básicos permanecem, mas todos os outros painéis, incluindo o capô e a proteção frontal, o acabamento das portas, a tampa traseira e as laterais da carroceria, podem ser substituídos.
Não é uma cópia direta de nenhum modelo, mas é fácil confundi-lo com a quinta geração da Toyota HiLux a olho nu.
É aqui que entra o SOTV-B. Possui a mesma mecânica básica da versão militar, mas possui painéis externos padrão.
Não é uma cópia direta de nenhum modelo, mas a olho nu é fácil confundi-lo com a quinta geração do Toyota HiLux, que está em produção há dez anos desde que foi lançado em 1988.
Isso ocorre por design, uma vez que os modelos HiLux mais antigos têm sido amplamente utilizados no Oriente Médio, às vezes por grupos terroristas.
De fato, durante o julgamento do motorista de Osama bin Laden, Salim Ahmed Hamdan, foi revelado que ele estava dirigindo o homem mais procurado do mundo em um Toyota.
A carga útil do SOTV-B é de 1361 a 1814 kg, dependendo do peso da blindagem e de outros equipamentos a bordo. Para cruzar riachos rasos, ele possui um vau de 610 mm de profundidade - não tão profundo quanto o Ford Ranger, mas o Ranger não é blindado.
A suspensão é totalmente independente na dianteira e na traseira, não para melhorar o desempenho de direção, mas para maximizar a articulação das rodas e a flutuação off-road. Pode ser encomendado com tração traseira, mas na maioria das vezes é encomendado com tração nas quatro rodas.
O motor é um potente turbodiesel de quatro cilindros em linha de 4.4 litros da marca americana Cummins. Gera 187kW de potência, mas excede o torque utilizável, chegando a 800Nm.
SOTV-B está disponível com pneus run-flat capazes de resistir a tiros.
O motor de baixa carga, projetado para máxima durabilidade, aciona um conversor de torque automático convencional Allison de seis velocidades e pode impulsionar o subcompacto a 160 km/h.
SOTV-B está disponível com pneus run-flat capazes de resistir a tiros. A iluminação infravermelha permite que o robô trabalhe em modo furtivo à noite.
É relativamente compacto para um veículo militar - suas dimensões do nariz à cauda são 300 mm menores do que as do cockpit do Ranger. Isso permite que ele se encaixe perfeitamente dentro do Boeing CH-47 Chinook, o venerável helicóptero de abastecimento.
A International considera o SOTV-A a melhor escolha para situações em que o veículo provavelmente será atacado devido à sua blindagem mais espessa. Ele afirma que o SOTV-B é mais adequado para vigilância e reconhecimento.
