O interior desses carros não atendeu aos padrões

A cada ano, as montadoras investem cada vez mais esforços na estética dos carros. A maioria dos carros modernos tem interiores incríveis, cheios de materiais detalhados, alta tecnologia e recursos exóticos. No entanto, de vez em quando tendemos a tropeçar em detalhes específicos que estragam todo o interior.

Hoje, é extremamente importante para as montadoras lembrar que o interior de um carro é tão importante quanto sua aparência. É realmente inútil focar na aparência e perder de vista o fato de que, enquanto você estiver na estrada, passará a maior parte do tempo dentro do carro, não fora dele. Estes são os piores showrooms de carros que já vimos!

Continue lendo para descobrir por que o Chevy Camaro fez esta lista!

1996 Mercedes-Benz F200 (imaginação)

A Mercedes F-Series revelou alguns carros-conceito incríveis, mas o F200 Imagination tinha um dos interiores mais estranhos e legais de todos. A coisa mais importante que você notará sobre o carro é que ele não tinha pedais ou volante. Em vez disso, joysticks são instalados no meio do console e da porta para controlar o veículo.

Além do tacômetro e do velocímetro, o carro também é equipado com câmeras retrovisoras à direita e à esquerda do visor. O console central tem o layout menos prático e parece um pouco estranho, principalmente pelo fato de ter formato esférico.

2008 Citron Hypnos

O Citroën Hypnos é um SUV premium de tamanho médio. Este carro tem o interior mais incomum e colorido de todos os tempos, com bancos traseiros azul-roxo, painel vermelho brilhante e bancos dianteiros laranja-verde-amarelo. A estrutura dos assentos também é bastante estranha, com ripas ao longo da base e triângulos formando a superfície do assento.

Outra coisa estranha sobre este carro é que os encostos de cabeça pendem do teto. Além disso, desde o volante, passando pelas marchas até os pedais - não há nada normal neste carro.

Fiat Multipla 1998

O Fiat Multipla é considerado um dos carros mais feios de todos os tempos. Produzido de 1998 a 2010 pela montadora italiana Fiat. Tinha três configurações de assentos seguidas, o que permitia a movimentação e remoção dos bancos traseiros, bem como a regulagem dos bancos dianteiros, tornando o carro muito prático. Porém, os faróis com olhos esbugalhados e a protuberância na parte inferior das colunas A faziam o carro parecer um girino irradiado. Além disso, tinha um cockpit de vidro volumoso na parte de trás e algum objeto estranho projetando-se da frente.

A segunda geração do Multipla foi redesenhada e colocada em produção em 2004. A Fiat suavizou a forma estranha do capô, para-choque e para-brisa, mas nenhuma mudança foi feita na parte traseira do carro.

BMW 7 SÉRIE E 65

O nome BMW transmite uma sensação de classe e elegância - afinal, é um carro de James Bond. Tudo no E65 é requintado, exceto o interior, que teve um grande problema. Este carro passou de uma barcaça de luxo simples e elegante para uma barcaça de luxo feia e sofisticada.

O BMW E 65 Series foi o primeiro carro a apresentar o iDrive, que foi duramente criticado em todo o mundo. Felizmente, a BMW corrigiu esse problema em alguns anos. Mas a série E 65 nunca será lembrada com carinho. Em suma, é uma pena que a BMW tenha subido ao primeiro lugar com este carro na lista.

Fiat 500

Quando se trata de interiores, o Fiat 500 fica para trás. Para começar, o carro não possui botão de abertura do porta-malas, então você terá que usar um chaveiro para abrir o porta-malas. Além disso, o botão do chaveiro só funcionará quando você remover a chave da ignição.

Este subcompacto também não possui um botão interno de travamento da porta, tornando-o mais incômodo. Se você quiser abrir a porta, terá que abri-la com a maçaneta. E para destrancar a porta do lado do passageiro, você precisará estender a mão e abri-la. Essas são boas razões para não comprar este carro.

Mais um infeliz Chevrolet pela frente!

Renault 1985 5

Vamos voltar ao tempo em que a Renault foi lançada em 1985. Este carro subcompacto foi habilmente embalado e tornou-se extremamente popular em pouco tempo. Desde o início da produção, há 24 anos, foram vendidas 5.5 milhões de unidades. O interior do carro era peculiar, com características exclusivamente francesas e viscerais.

A característica mais marcante do interior era um bolso no lado do passageiro que dava acesso a mapas, guias ou outros pequenos itens. O interior do Renault 1985 5 estava disponível em uma variedade de cores e com uma ampla variedade de estofamento. Estava disponível em bege suave, preto escuro e vermelho vivo.

Toda a verdade sobre o Chevy Camaro - a seguir!

Chevrolet Camaro (5ª geração)

Na cabine do Camaro de quinta geração, o plástico é pesado e barato. Mas o que torna o carro ainda mais terrível é a pouca visibilidade. De acordo com a Chevrolet, eles estavam tentando tornar o carro seguro e masculino, então acabaram reduzindo as janelas a caixas de correio.

O Camaro sempre foi descrito como um muscle car americano devido ao seu design único e ruído distinto, mas a estranha escolha do interior da Chevrolet diminuiu seu valor. Enquanto o exterior do carro tem tudo a ver com masculinidade, o interior precisa de uma grande atualização.

Cadillac XLR 2006

O Cadillac XLR foi lançado em 2006 e é popular por seu design atraente, recursos padrão, capota rígida confortável e qualidade de condução indulgente. No entanto, olhando para o exterior, o interior do carro merece um estilo muito melhor e mais clássico. Há tanto cinza dentro do carro que é fácil confundi-lo com uma chapa áspera.

Além disso, o interior não condiz com o preço e não é tão esportivo quanto outros modelos. Além disso, possui pouquíssimo espaço para carga, o que pode ser desconfortável para motoristas altos.

TVR Sagaris

O Sagaris é um dos carros esportivos mais famosos da Grã-Bretanha. Tem muitos recursos a oferecer, mas infelizmente seu interior é um dos piores. O interior do carro parece cansativo e a cor do interior não combina em nada com a cor real do carro.

Parece que o fabricante do carro não tinha orçamento para fazer uma cabine excelente. Ele também explica detalhes como por que o botão para abrir a porta do carro estava localizado ao lado do aparelho de som. Não faz sentido. A única coisa que diferencia o TVR Sagaris da concorrência é seu design esportivo e elegante; todo o resto é um fracasso completo.

1983 Citroën GSA

O Citroën GSA de 1983 tem o interior de carro mais estranho de todos os tempos. Este carro era estranho em muitos aspectos - tinha um estilo fastback e uma carroceria elegante, as rodas traseiras do carro eram semicobertas para melhor eficiência aerodinâmica. Além disso, a suspensão hidropneumática do carro permitia que ele andasse na estrada com mais estabilidade do que seus concorrentes.

O design interior do Citroën GSA foi inspirado em caças a jato, dificultando a compreensão dos comandos do carro. Suas partes espalhadas aleatoriamente em qualquer lugar; por exemplo, o rádio foi colocado no console central e o velocímetro parecia um tambor que mostrava a velocidade em uma pequena janela de visualização.

James Bond não ficaria feliz se incluíssemos este próximo carro!

1976 Aston Martin Lagonda Série 2

Nenhum outro interior de carro parecia tão estranho quanto o Aston Martin Lagonda. O interior deste carro não fazia sentido em termos de design e era uma escolha estética duvidosa. No entanto, o Martin Lagonda era bastante ambicioso em sua época - tinha botões de toque para iluminação, ar condicionado, travas elétricas e controles dos bancos, e foi o primeiro carro a apresentar um painel de controle digital com telas de LED.

Na década de 1970, o sistema eletrônico de um carro era considerado complexo por muitos. Por esta razão, apenas 645 Aston Martin Lagondas foram produzidos de 1974 a 1990.

Honda Civic (9ª geração)

Se você acha que mais botões são irritantes, você está errado. Mais telas também podem ser irritantes. Quando a Honda apresentou o Civic de 9ª geração, deu um passo na direção errada com seu interior estofado. Havia tantas telas digitais neste carro que alguém poderia pensar que era uma estação de transmissão. Ele também tinha duas telas do lado direito do motorista e uma para o sistema de infoentretenimento.

Se você está se perguntando como é um interior compacto, dê uma olhada no interior do Mazda 3, que apresenta um head-up display (HUD), uma tela de navegação colocada no lugar certo e um painel de instrumentos simples.

Dodge Avenger

O Dodge Avenger foi o pior carro interno de meados dos anos 2000. Olhando para o interior surrado, você provavelmente nunca vai querer entrar em um carro. Enquanto os fabricantes tentaram ao máximo adicionar alguns truques ao carro e torná-lo completamente moderno, eles falharam feio e o carro acabou ficando mais chato com seu interior cinza.

Além disso, os materiais usados ​​no carro eram feitos de plástico barato. Ninguém deve pensar em comprar este carro, principalmente se você procura um passeio atraente e confortável.

Chevrolet Cavalier

Você já deve ter notado que a General Motors tem a reputação de fazer interiores desagradáveis, e o Chevrolet Cavalier não é exceção. Em primeiro lugar, há muitos botões de aquecimento, ventilação e ar condicionado no interior, o que é confuso. Além disso, o design incomum do carro dificulta o ajuste do calor ou a colocação de uma bebida no porta-copos.

Além disso, a GM fez um trabalho excepcional ao adicionar medidores brilhantes, mas o verde definitivamente não era uma boa ideia. Também não há assentos confortáveis ​​​​no carro, o que torna a direção extremamente desagradável.

Ford Focus ST

Focus ST - não é a melhor criação da Ford. Tem um interior de má qualidade com muitos botões no painel. Esses botões no carro complicam muito o processo de controle. Além disso, apesar do espaço suficiente dentro do carro, causa claustrofobia.

O design carregado de botões do carro é de longe o pior. No entanto, ao longo dos anos de produção, tanto a qualidade como a tecnologia do Ford ST deram um grande passo em frente. Desde então, passou por várias mudanças cosméticas e hoje o interior está muito mais atraente.

Toyota Corolla anos 1990

Toyota é um carro pequeno fabricado pela Toyota. O Toyota Corolla dos anos 90 foi mal projetado, principalmente o interior. Tem muito pouco pé-direito, dificultando a entrada e saída do carro.

O Corolla é bastante elegante e simples quando se trata de dirigir. No entanto, seu tamanho não faz o corte. Então, se você está planejando uma longa viagem com seu amigo atleta, deve estar preparado para os transtornos que isso vai gerar.

Toyota Prius

Depois de ver o Toyota Prius por dentro, você descobrirá que quase tudo está errado por dentro. Primeiro, você notará o câmbio de marchas, o que não é bom. E então, se você tentar dar ré com o carro, ele emitirá um bipe como um caminhão de dezoito rodas. Pior de tudo, quase ninguém consegue ouvir o bipe do lado de fora.

Por fim, o plástico usado no carro é péssimo. Se você decidir acelerar, ele emitirá um som alto que o lembrará do barulho que você provavelmente ouviu no zoológico.

Toyota Yaris

Você causa a primeira impressão de um carro olhando para o exterior, mas o interior é o que decide ou quebra o acordo. Sem dúvida, o Toyota Yaris é um carro econômico, o que pode ser o motivo de não ter um interior muito bonito.

Como outros carros econômicos, o interior do Yaris é feito de materiais baratos, incluindo a porta e o painel. Mas o que piora o interior é a colocação do velocímetro - bem no meio do console. Além disso, falta um sistema de entretenimento visual, o que torna o carro mais sombrio por dentro.

Em seguida, a Volkswagen junta-se à "diversão"!

Velho Volkswagen Passat

Se você comprar uma versão antiga do VW Passat, com certeza não vai gostar da troca de marchas. No entanto, se você dirigir este carro na estrada, notará que ele é surpreendentemente rápido.

O mecanismo está localizado de forma que torna muito desconfortável para o motorista. Isso é muito frustrante. As versões anteriores do Passat também tinham um sistema de assentos com almofadas que agiam como uma barreira, especialmente nas mudanças bruscas. Além desse problema, tudo na cabine era decente o suficiente.

Jaguar XFR-S

É um equívoco pensar que todos os carros de luxo têm bons interiores. O Jaguar XFR-S se enquadra na categoria de carros de luxo com um interior totalmente irritante.

Este carro está cheio de peças cromadas por dentro. Parece elegante, mas quando o sol bate em um determinado ângulo, há reflexos na superfície que podem cegá-lo durante a condução. Isso certamente não é ideal para um supercarro com 550 cv de potência de frenagem.

Skoda Octavia VRS

A Skoda é amplamente conhecida por produzir carros pesados ​​e duráveis ​​que resistiram ao teste do tempo - o Octavia VRS é um deles. Este carro oferece um passeio suave, mas o interior tem uma grande falha que o torna um grande fracasso - é feito de acabamento de fibra de carbono falso.

Ao mesmo tempo, a fibra de carbono foi usada para esconder passarelas de aparência feia. Atualmente é usado para melhorar a aparência dos carros. Honestamente, parece barato e torna o carro menos atraente.

Mercedes Classe S

Sem dúvida, o Mercedes Classe C é um dos veículos de luxo com desempenho excepcional. No entanto, o interior do carro não está à altura, pois é equipado com plástico preto piano. É difícil saber o que o fabricante alemão estava pensando ao usar um material terrivelmente desagradável e barato para um carro de luxo.

O Mercedes C Class tem muito disso no console central. Este grande erro arruinou todo o interior deste lindo carro.

Buick Reatta

Não é surpresa que o Buick tenha entrado nesta lista de veículos com interiores desagradáveis. Primeiro, vamos aplaudir os esforços da GM para introduzir a tela sensível ao toque na década de 1980 para HVAC e controle de rádio. No entanto, o Buick Reatta foi um grande fracasso porque sua tela sensível ao toque mal funcionava e foi amplamente criticado em todo o mundo.

O fabricante do veículo estava claramente tentando ser futurista, mas o fato é que o design estava muito à frente de seu tempo.

Pontiac Grand Prix (5ª geração)

Se você está na categoria de pessoas que gostam de botões, deve ir ao Pontiac Grand Prix. Na década de 1990, este carro foi uma grande reviravolta porque tinha botões para quase tudo.

Tinha quatro botões para os limpadores e outro conjunto de quatro botões apenas para as luzes. Ele também tinha vários botões no volante, cada um por um motivo diferente. Além disso, o rádio não tinha nada de atraente - era insípido e enfadonho!

2010 Subaru Outback

Quanto ao interior, o Subaru Outback não é a melhor escolha. É inundado com plástico (falso de metal escovado), parece frágil e sem graça. Todos nós sabemos que os Subaru são notórios por serem um pouco espartanos e robustos, mas, dado o preço, isso é uma grande decepção.

Uma das maiores desvantagens deste carro é a alavanca de câmbio, que é coberta de plástico puído e parece barata. E então, para adicionar a isso, a bota intercambiável acolchoada não é nada atraente. No geral, o Subaru, com seu CVT, parece um carrinho de brinquedo controlado por rádio.

Pontiac Axtec 2001

O Pontiac Aztek foi lançado nos anos 2000 e sempre esteve no topo da lista geral dos "Piores Carros Já Feitos". Ele não apenas tinha uma aparência feia, mas seu interior era extremamente desinteressante.

Tudo dentro do carro parece frágil, inclusive os controles de temperatura, que parecem ocos. Além disso, se você acertar um buraco por engano, ouvirá um rangido de plástico preto brilhante que é extremamente irritante. Em geral, este carro está cheio de falhas.

1979 AMC Pacer

Não é surpreendente ver carros com interiores e exteriores feios - o Pacer também se enquadra nessas categorias. Foi construído pela montadora americana AMS e parecia um aquário invertido sobre rodas.

Dentro do carro, você encontrará montes de vinil marrom brilhante, direção desajeitada e lajes folheadas de madeira fosca. Além disso, o instrumento quadrado foi inserido descuidadamente em um espaço escuro no painel, tornando-o quase ilegível. Além disso, o ar condicionado e o controle de rádio foram simplesmente colocados em qualquer lugar.

Nissan Quest 2004

O Nissan Quest 2004 era uma minivan de tamanho normal com três fileiras de assentos. O carro tinha um interior incomum com um torpedo em um poste de apoio, semelhante ao R2-D2 decapitado.

Além disso, o acabamento preto e vermelho não parecia bom e era desconfortável. Além disso, o velocímetro foi colocado bem na frente do banco do passageiro, o que não faz sentido. No geral, no que diz respeito à qualidade do interior, este carro foi uma decepção total e não cumpriu seu propósito.

Cubo Nissan 2011

O Nissan Cube tinha detalhes de design estranhos, tanto por fora quanto por dentro. Por fora, apresentava uma traseira assimétrica, janelas oblongas, lanternas localizadas logo acima do para-choque traseiro e uma forma cúbica vertical que estragava a aparência geral do carro.

É difícil saber o que a montadora japonesa estava pensando ao projetar este carro. O interior era tão caprichoso quanto o exterior, com um esquema de cores não convencional e espaço compacto. Além disso, você não pode deixar de notar a pilha de carpete felpudo no centro do painel. este carro era um pesadelo completo.

Ford Aspire 1997

O Ford Aspire 1997 tem um interior estranho com plástico azul no painel. Também tinha um volante normal, sem detalhes ou costuras. Além disso, o porta-luvas baixo e o porta-malas de couro com nervuras davam um toque berrante à cabine.

No geral, o Ford Aspire 1997 era um carro confiável e acessível, mas outros carros ofereciam interiores e potência muito melhores. Você pode ver como a montadora cortou custos para manter o preço ao consumidor tão baixo!

1992 Buick Skylark

O Buick Skylark é um carro que uma bisavó dirigiria. Painéis de porta de vinil escorregadio, bancos de veludo vermelho duro e painéis de madeira brilhante tornam o carro um desastre completo. Não há nada visualmente agradável dentro do carro, nem mesmo o volante.

Além disso, o folheado de madeira berrante parece barato e dá ao carro uma aparência opaca. Buick era conhecido por seu charme old-school, mas com o advento do Skylark perdeu toda a sua elegância.

1983 Nissan NRV-II

À primeira vista, pode parecer que não há nada de estranho no Nissan NRV-II. Ele tem tudo o que você pode obter em um carro moderno, incluindo um conjunto de medidores digitais, navegação por satélite no console central e um volante multifuncional.

No entanto, uma coisa que você deve lembrar sobre este carro é que ele pertence à década de 1980. Portanto, muitas funções com botões localizados aleatoriamente tornavam difícil para os motoristas aprender a dirigir. Além disso, a coisa mais confusa sobre este carro era o botão de aumentar o volume, que era tão grande quanto o botão de partida do motor.

1982 Lancia Orca

O Lancia Orca é um sedã aerodinâmico que parece legal por fora, mas é uma bagunça por dentro. Ele apresenta um conjunto pouco prático e extremamente complexo de medidores digitais com barras brilhantes que exibem RPM (rotações por minuto) e velocidade. Além disso, seu volante tinha muitos botões para ar condicionado, iluminação, limpadores e piscas, dificultando o aprendizado de como dirigir um carro.

À esquerda do grupo de sensores encontrará o que mostra a transmissão em que se encontra e à direita verá a unidade de rádio Sony. Claro, este carro tem o interior mais volumoso.

Renault Ondelios 2008

Renault Ondelios é um carro francês produzido nos anos 2000. Tem uma estrutura externa estranha, e dentro do carro é ainda mais louco. O painel transparente do carro se projeta para fora e fica logo atrás do volante, o que também parece estranho.

Ele também possui um projetor que exibe informações de navegação por satélite no painel. A coisa mais incomum neste carro é o teclado, que é usado para controlar as funções vitais do carro. Este é um recurso altamente impraticável para o uso diário.

1971 Maserati Bumerangue

O Maserati Boomerang foi lançado em 1971. Este carro não é tão incomum do lado de fora, pois os carros em forma de cunha eram populares na década de 1970. O que diferencia o carro da concorrência é o interior.

O volante do carro é vertical e gira em torno de um painel de instrumentos com sete sensores, incluindo uma série de luzes de advertência e vários botões. Em suma, o Maserati Boomerang era um carro-conceito muito funcional, mas as pessoas que o dirigiam sabiam que não era muito prático.

2004 Acura EL

O Acura EL 2004 era conhecido por sua acessibilidade, velocidade e conforto. No entanto, a pior parte deste carro era seu interior, que tinha um estilo patético. Era chato e oferecia pouco.

Os materiais usados ​​dentro do carro eram abaixo da média, faltando elegância e talento em comparação com outros sedãs de luxo concorrentes. No geral, o Acura EL é funcional, mas o interior não é muito luxuoso.

Chevrolet Impala 2005 ano

Como um dos poucos carros de seis lugares no mercado, o Chevrolet Impala é conhecido por seus motores V6 eficientes e confiáveis, recursos de segurança padrão e muito mais. No entanto, no que diz respeito ao interior, tem um design sem graça e usa plástico barato.

Além disso, possui direção difusa e suspensão bruta nos modelos LS e básico. Comparado com seus rivais Chrysler e Toyota, o Impala não tem muito a oferecer. Mesmo a versão SS do carro não teve nenhuma mudança de estilo além de alguns logotipos "SS" e um novo conjunto de medidores. No geral, o Chevrolet Impala 2005 tem um interior barato.

2002 KIA Sportage

O KIA Sportage é um carro acessível com alto grau de prazer e suspensão com ajuste de lótus. Do nome "Sportage" esperamos um visual arrojado e esportivo. No entanto, este carro não oferece nada disso. O principal motivo da KIA era produzir carros baratos com a aparência de um carro caro, mas falhou.

A cabine do Sportage é feita de materiais baratos e tem espaço limitado no banco traseiro, o que torna extremamente desconfortável sentar no carro, principalmente em viagens longas.

Ford Contorno 1999

A maioria dos proprietários do Ford Contour sente que fez um ótimo trabalho com a colocação dos controles e botões no carro. Para ser honesto, além dos botões e controles, tudo no carro parece plano. Os medidores do termostato manual deixam muito a desejar e há muito plástico no painel.

Os porta-copos instalados no carro não são capazes de conter bebidas, principalmente durante a condução. Além disso, o rádio está localizado logo acima do porta-copos, o que significa que você não pode colocar nada muito grande nele. Além disso, os assentos são pouco atraentes e simples em todos os sentidos.

Mini Cooper 1994

Os modelos anteriores do Mini Cooper apresentavam vários problemas internos, especialmente a versão de 1994. Havia muito de tudo - um tapete vermelho, um volante nojento, uma porta bege e vermelha - não era uma boa ideia. Os designers tentaram torná-lo fofo e retrô, mas acabaram tornando-o um desastre. Além disso, a colocação do velocímetro no centro provou ser uma grande desvantagem.

Ao longo dos anos de produção, o Mini Cooper corrigiu todos os seus problemas internos. Hoje, o Mini Cooper é um dos melhores carros e um dos carros mais agradáveis ​​de dirigir.