Revisão do Infiniti Q60 2.0T GT 2017

A submarca de luxo da Nissan, Infiniti, pode um dia se tornar tão popular quanto o Lexus da Toyota, mas levará mais do que tempo e reconhecimento da marca - ela terá que criar carros excelentes que também nos impressionarão.

Quando dirigi o Q60 Red Sport top de linha em seu lançamento há alguns meses, chamei-o de carro inovador da Infiniti. Agora estamos testando o ponto de entrada da linha, o GT, que gosta de fingir que está mantendo o BMW 420i e o Mercedes-Benz C200 Coupe à noite, mas na verdade está competindo com o Lexus RC 200t.

Então, o Q60 GT é um destaque ou você deve ignorá-lo e ir direto para o Red Sport com seu motor mais potente e modo de direção Sport + se quiser impressionar? E como é viver quando você tira sua cara de corrida e tem que pegar seu filho no jardim de infância e depois fazer um monte de compras no caminho para casa?

Aprendemos isso rapidamente depois de viver com o Q60 GT por uma semana.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	7.7l / 100km
Aterragem	Assentos 4
Preço de	$32,800

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Q60 GT atrai literalmente a atenção. Sempre que eu dirigia devagar o suficiente para perceber, as pessoas olhavam avidamente para o cupê longo e rebaixado. Tenho certeza de que a maioria deles não tinha ideia de que marca de carro era, mas em Iridium Blue, o Q60 parecia impressionante com seu perfil curvilíneo e elegante.

Há apenas um pequeno problema - o RC 200t e o Q60 GT são muito semelhantes entre si, até os pilares C em forma de “assinatura”. Eu prefiro a grade Lexus, mas a traseira do Q60. Embora possa haver um pouco de imitação, ambos são mais bonitos que seus rivais BMW ou Benz.

Claro, o cockpit é ousado e expressivo, mas as telas de duas camadas são confusas. (Crédito da imagem: Richard Berry)

O Q60 GT parece muito grande para dirigir, e as dimensões não mentem - 4690 mm de ponta a ponta, 2052 mm de diâmetro com os espelhos retrovisores implantados, mas 1395 mm.

O tratamento interior é tão emocional quanto o exterior, com telas duplas, painel de instrumentos curvo e compartimentos separados para motorista e passageiro.

O tratamento interior é tão emocional quanto o exterior. (Crédito da imagem: Richard Berry)

Quão prático é o espaço interior? 5/10

A resposta curta não é muito prática, mas um carro esportivo de duas portas realmente não é. Assim, enquanto os dois bancos dianteiros são espaçosos (embora o teto solar opcional limite o espaço para a cabeça), o mesmo não pode ser dito para os bancos traseiros - a 191 cm, não só não consigo sentar ereto (devido ao teto inclinado), não posso caber meus pés atrás da minha posição de dirigir.

Enquanto essas grandes portas abrem a linha do teto e a falta de portas traseiras significa que tentar colocar uma criança no assento do carro era doloroso e exigia ajoelhar-se na rua, havia dias em que pegávamos nosso SUV muito menos sofisticado apenas porque era mais fácil.

Não é muito prático - mas, na realidade, um carro esportivo de duas portas não é. (Crédito da imagem: Richard Berry)

Este é um carro de quatro lugares com dois porta-copos entre os bancos traseiros e mais dois porta-copos na frente. O espaço de armazenamento em outros lugares é limitado, com bolsos minúsculos nas portas dianteiras e uma pequena gaveta no console central para esconder seu telefone e carteira.

O porta-malas também é pequeno, com 341 litros - não compare isso com os 423 litros de volume de carga do RC 200t, que é medido em litros VDA. Dito isto, havia espaço mais do que suficiente para nossa loja semanal se encaixar perfeitamente, embora você precise levantar suas malas bem alto para limpar o lábio do porta-malas.

Havia espaço mais do que suficiente para nossa loja semanal. (Crédito da imagem: Richard Berry)

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O preço de tabela do Q60 GT é $ 62,900, que é $ 200 a menos que o Lexus RC 2000t, mas você pode se surpreender ao saber que o cupê Benz C200 custa apenas $ 3500 a mais que o Infiniti, enquanto o BMW 420i de luxo custa $ 69,900. Dependendo de como você vê, ou os alemães estão disponíveis ou os japoneses são caros. Talvez um pouco de ambos.

Não é um custo-benefício ruim, mas seria bom ver outros recursos como Apple CarPlay e Android Auto.

O que é certo é que a lista de recursos padrão do Q60 GT é bastante substancial. Há telas "double-deck" de 8.0 polegadas e 7.0 polegadas, navegação por satélite, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema estéreo de seis alto-falantes, faróis de LED e faróis de neblina, desbloqueio de proximidade, frente aquecida e elétrica bancos e couro. estofado.

Não é um custo-benefício ruim, mas seria bom ver outros recursos, como Apple CarPlay e Android Auto, adicionados ao controle de cruzeiro adaptativo.

O Q60 Sport Premium é a próxima classe do GT e custa US $ 70,900, enquanto o Red Sport custa US $ 88,900.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

O Q60 GT é alimentado por um motor turbo a gasolina de quatro cilindros de 155 litros que produz 350 kW/2.0 Nm, acionado às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de sete velocidades. O mesmo motor é usado no Q60 Sport Premium, enquanto o Red Sport é alimentado por um V6 twin-turbo.

O Q60 GT é alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 155 litros com uma potência de 350 kW/2.0 Nm. (Crédito da imagem: Richard Berry)

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Quanto combustível consome? 7/10

O valor oficial de consumo combinado de combustível de 7.7 l/100 km é bastante otimista, e nossa combinação de viagens de cidade, cidade e rodovia mostrou que o computador de bordo nos informou 9.1 l/100 km. No entanto, não é tão ruim, considerando quanto tempo passamos no trânsito da cidade.

Como é dirigir? 6/10

Eu tinha um palpite de que isso estava chegando - o GT era frustrante de dirigir após o Red Sport com seu V6 twin-turbo, suspensão esportiva, direção aprimorada e excelente modo de direção Sport +. No entanto, há muito o que gostar no GT - ótima aderência graças aos pneus largos Dunlop SP (235 40 R19 na frente e 255 40 R19 atrás), o chassi parece aprendido, a aceleração é boa e é um carro de ótima aparência.

Mas há uma sensação de desapego da direção da qual eu não conseguia me livrar, como um volante dormente que exigia um reajuste constante. Eu também acho que a suspensão parecia muito elástica e faltou compostura sobre pequenos solavancos na estrada.

O GT e todos os Q60s não têm o mesmo nível de sofisticação que o C200 Coupe ou 420i, como evidenciado pelas maçanetas desajeitadas e o ruído da estrada rastejando na cabine.

Este motor de 2.0 litros é ótimo, mas a transmissão mata o clima, pois deseja trocar as marchas rapidamente para economizar combustível.

Não sou fã do cockpit. Claro, é um design arrojado e expressivo, mas as telas de dois andares são confusas, uma para navegação e outra para mídia... eu acho. Além disso, há coisas que você não precisa, como uma bússola digital - na verdade, existem duas, uma na tela e outra no painel de instrumentos, mas nenhum velocímetro digital.

Esse motor de 2.0 litros é ótimo, mas a transmissão mata o clima, pois quer mudar rapidamente para economizar combustível, mesmo no modo Sport.

Aqui está uma chamada urgente para você - acabei de sair do Alfa Giulia Super. Está perto do preço de um Infiniti, o mesmo motor de tamanho, mas muito mais útil e divertido de dirigir, além de você ter duas portas extras.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

4 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

O Q60 ainda não recebeu uma classificação ANCAP, embora seja bom ver que o AEB com detecção de pedestres é padrão, mesmo no acabamento GT básico. No entanto, seria bom ver o aviso de ponto cego e a assistência na faixa de rodagem como padrão (como você encontrará no Benz C200 Coupe). Isso não é muito, considerando que eles são padrão nos Nissan X-Trails de grau superior.

Existem duas ancoragens ISOFIX na parte traseira e dois pontos de fixação de cabos superiores.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

O Q60 GT é coberto pela garantia de quatro anos ou 100,000 km da Infiniti.

A manutenção é recomendada a cada 12 meses/25,000 km. O custo do serviço é limitado a US$ 538 para o primeiro, depois US$ 643 e depois US$ 849 para o terceiro.

Veredicto

Aparência bonita, bom manuseio, mas a experiência de direção do Q60 GT deixa você entorpecido e fora de contato com o que está acontecendo embaixo de você. Finesse não está no mesmo nível que seus rivais BMW e Benz, mas o GT se encaixa perfeitamente no RC 200t e ainda possui uma boa relação custo / benefício. Se você estiver com vontade de um Infiniti Q60, eu pularia direto para o início e escolheria o Red Sport.

Você compraria um Q60 GT ou pagaria alguns milhares a mais por um Mercedes-Benz C200 Coupe? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.