Revisão Infiniti Q50 Red Sport 2018

O sedã Infiniti Q50 Red Sport realmente quer que você o ame, e esta versão mais recente se esforça para impressioná-lo com sua aparência e recursos.

Tanto que você vai levá-lo para casa... e viver com ele para sempre. E depois há esse motor - alimentado por um formidável motor a gasolina V6 twin-turbo, o Q50 Red Sport supera todos os seus rivais.

Mas há um BMW 340i que não é muito mais caro... e é um BMW. Mas e o Lexus IS 350? É mais como um Infiniti, mas também mais popular.

Ah, e não se esqueça que quando conhecemos o Q50 Red Sport no ano passado, não acertamos. O rugido ameaçador do motor parecia forte demais para o carro. Depois, houve o passeio acidentado e a direção também não foi ótima, a menos que você estivesse no modo Sport +. Tudo está de volta agora...

Talvez o Q50 Red Sport tenha mudado. É um carro novo e a Infiniti nos garantiu que é um carro diferente.

Vamos dar a ele outra chance? Claro, e nós fazemos, em um teste rápido de 48 horas. Então, mudou? É melhor? Vamos viver com isso para sempre?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	7.3l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$30,200

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

O Q50 Red Sport parece temperamental de frente, o que eu gosto no carro. Sim, a grade é simplista e escancarada, o nariz é um pouco saliente e, claro, o carro parece um Lexus IS 350 de lado, mas os quadris traseiros e o kit de carroceria agressivo com um divisor dianteiro e spoiler na tampa do porta-malas fazem parecer como um impressionante sedã de quatro portas.

A atualização trouxe para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, pinças de freio vermelhas, rodas de 20 polegadas cromadas escuras e novas lanternas traseiras de LED.

Por dentro, o cockpit é um paraíso assimétrico (ou inferno se você é um pouco obsessivo-compulsivo, como eu), cheio de linhas, ângulos e diferentes texturas e materiais em ritmo acelerado.

Bancos de couro acolchoados com costura vermelha são uma adição que veio junto com a atualização, assim como um novo volante e iluminação ambiente.

A cor "Sunstone Red" do nosso carro de teste também é um novo tom que se parece um pouco com o Mazda Soul Red. Se o vermelho não é a sua praia, existem outras cores - espero que goste de azul, branco, preto ou cinza, porque existem "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black" Obsidiana", "majestoso. Branco" e "Branco Puro".

O Q50 compartilha as mesmas dimensões do IS 350: ambos têm 1430 mm de altura, o Infiniti é 10 mm mais largo (1820 mm), 120 mm mais longo (4800 mm) e a distância entre eixos é 50 mm mais longa (2850 mm).

Quão prático é o espaço interior? 8/10

O Q50 Red Sport é um sedã de cinco lugares e quatro portas que é muito mais prático do que seu equivalente de duas portas, o Q60 Red Sport, pois posso sentar no banco de trás. O estilo do cupê Q60 parece incrível, mas a linha do teto inclinada significa que o espaço para a cabeça é tão severamente limitado que os bancos traseiros se tornam um lugar para largar sua jaqueta.

É verdade que minha altura é de 191 cm, mas no Q50 Red Sport posso sentar atrás do banco do motorista com espaço extra para as pernas e espaço para a cabeça mais do que suficiente.

Tenho 191 cm de altura, mas no Q50 Red Sport posso sentar-me atrás do banco do motorista com bastante espaço para as pernas.

O volume do porta-malas é de 500 litros, 20 litros a mais que o IS 350.

O espaço de armazenamento em toda a cabine é bom, com dois porta-copos no apoio de braço dobrável central traseiro, mais dois na frente e porta-garrafas em todas as portas. Uma grande caixa de armazenamento no console central e outro grande espaço de armazenamento na frente do câmbio são ótimos para manter o lixo sob controle e seus objetos de valor.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

Talvez eu me sente para esta próxima batida. O Q50 Red Sport custa US$ 79,900. Você está bem? Você quer um minuto? Lembre-se que parece grande porque não é um Benz ou um BMW. Na verdade, o valor é muito bom - melhor do que um carro alemão do mesmo tamanho e grunhido.

Dê uma olhada na lista de recursos padrão: telas sensíveis ao toque de 8.0 polegadas e 7.0 polegadas, estéreo Bose Performance Series de 16 alto-falantes, rádio digital, cancelamento de ruído, navegação por satélite, câmera de 360 ​​graus, bancos de couro, ajuste elétrico a partir de bancos esportivos, controle climático de duas zonas, chave de proximidade, teto solar, limpadores automáticos e faróis de LED adaptativos.

Novas rodas de liga leve de 19 polegadas e pinças de freio vermelhas são padrão.

A atualização de 2017 trouxe novos recursos padrão para o Red Sport, incluindo costura vermelha nos bancos e painel, bancos de couro acolchoado, novas rodas de liga leve de 19 polegadas e pinças de freio vermelhas.

Não se esqueça que o Red Sport também tem um grande impacto na relação custo-benefício. Esse nariz abriga um V6 twin-turbo que faz quase tanto grunhido quanto um BMW M3 por cerca de US $ 100 mil a menos. Mesmo o 340i, que a Infiniti diz ser um rival do Red Sport, custa US$ 10 a mais. A verdade é que o Lexus IS 350 é um verdadeiro candidato ao Q50 Red Sport.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

No nariz do Q50 Red Sport há um motor a gasolina V3.0 biturbo de 6 litros, o que é ótimo. Para mim, este carro é uma joia tecnologicamente sofisticada que entrega 298kW/475Nm.

No nariz do Q50 Red Sport há um motor a gasolina V3.0 biturbo de 6 litros, o que é ótimo.

Mas tenho minhas preocupações… você pode ler sobre elas na seção de direção.

A troca de marchas é realizada por uma transmissão automática de sete marchas que envia a força para as rodas traseiras.

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Quanto combustível consome? 7/10

A Infiniti diz que o motor V6 a gasolina do Q50 Red Sport deve consumir 9.3 L/100 km se você o usar em rodovias, ruas urbanas e estradas secundárias. Nós só tivemos o Q60 Red Sport por 48 horas e depois de alguns dias dirigindo por Sydney e uma viagem ao Royal National Park, nosso computador de bordo relatou 11.1L/100km.

Como é dirigir? 7/10

Talvez a maior reclamação que tivemos sobre o Q50 Red Sport anterior, lançado em 2016, foi que o chassi não parecia corresponder à quantidade de grunhido que passava por ele, e as rodas traseiras lutavam para transmitir potência. estrada sem perder aderência.

Encontramos o mesmo problema novamente neste carro novo. Minha embreagem desacelerou não apenas nos modos "Sport +" e "Sport", mas também nos modos "Standard" e "Eco". Isso aconteceu sem forte pressão e com todos os meios eletrônicos de tração e estabilização.

Se eu tivesse 18 anos, anunciaria ao mundo inteiro que encontrei meu carro dos sonhos - aquele que sempre quer "acendê-los" se houver uma chance. Mas como aquele amigo que sempre se mete em confusão à noite, só é engraçado quando você é jovem.

Um carro verdadeiramente grande é plantado, equilibrado e capaz de entregar efetivamente grunhidos à estrada. Um exemplo perfeito é o Nissan R35 GT-R, uma máquina brilhante, a arma de um carro poderoso cujo chassi combina perfeitamente com o motor.

E isso pode ser um problema com o Q50 Red Sport - esse motor parece um pouco poderoso demais para o chassi e o pacote de rodas e pneus.

Também sentimos que o passeio no Q50 Red Sport anterior, com sua "suspensão digital dinâmica" em constante adaptação, foi usado em excesso. A Infiniti diz que melhorou o sistema de suspensão e o passeio agora parece mais confortável e silencioso.

A direção foi outra área com a qual não ficamos muito impressionados quando dirigimos o carro anterior. O sistema Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) é muito sofisticado e é o primeiro no mundo a não ter nenhuma conexão mecânica entre o volante e as rodas - é totalmente eletrônico.

O novo Q50 Red Sport usa um "DAS 2" atualizado e, embora pareça melhor do que antes, é apenas no modo "Sport +" que parece mais natural e preciso.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

4 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O Q50 2014 alcançou a mais alta classificação de cinco estrelas ANCAP, e a quantidade de equipamentos de segurança avançados que vem de fábrica no Red Sport é impressionante. Há o AEB que funciona para frente e para trás, aviso de colisão frontal e ponto cego, assistência de manutenção de faixa e detecção de objetos em movimento.

A fileira de trás tem dois pontos ISOFIX e dois pontos de fixação top tether para cadeiras de criança.

O Q60 Red Sport não vem com estepe porque os pneus 245/40 R19 são furados, o que significa que, mesmo após um furo, você poderá percorrer cerca de 80 km. Não é ideal na Austrália, onde as distâncias são muito longas.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

O Q50 Red Sport é coberto pela garantia de quatro anos e quilometragem ilimitada da Infiniti, com manutenção recomendada a cada 12 meses ou 15,000 km.

A Infiniti tem um programa de manutenção programada que custará US$ 1283 (total) ao longo de três anos.

Veredicto

O Q50 Red Sport é um sedã premium a um ótimo preço com um motor potente. Embora a Infiniti tenha melhorado a condução e a direção, ainda sinto que o motor é muito potente para as rodas e o chassi. Mas se você está procurando um pouco de fera selvagem, este carro pode ser para você. Não diga que não avisamos.

Você prefere o Q50 Red Sport ao sedã esportivo Euro? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.