ute indiano criticado por má classificação de segurança

O Tata Xenon passou no teste de colisão ANCAP.

O ute indiano recebeu apenas duas de cinco estrelas para segurança contra acidentes. duas Grandes Muralhas de fabricação chinesa que receberam a mesma classificação ruim há quatro anos. O resultado preocupou a autoridade de segurança nacional, já que mais carros serão importados de países em desenvolvimento nos próximos anos.

“Com o declínio da produção local de carros no horizonte, temos certeza de ver uma série de novos modelos chegando às nossas costas de mercados emergentes”, disse Lochlan McIntosh, presidente do Programa Australasian New Car Assessment.

ANCAP é uma organização independente sem fins lucrativos financiada principalmente por serviços rodoviários, rodoviários e automotivos em todos os estados e territórios. "A ANCAP vai monitorar isso e garantir que os veículos mais seguros sejam oferecidos aos motoristas", disse Mackintosh.

Tata Xenon saiu, que foi colocado à venda em outubro do ano passado, foi o quarto veículo a receber uma pontuação de segurança tão baixa nos últimos cinco anos. O único veículo que recebeu uma classificação abaixo de duas estrelas durante esse período é Yut Proton Jumbuck fabricado na Malásia, que recebeu apenas uma estrela quando testado em 2010.

O ANCAP afirmou que o Tata ute "se saiu razoavelmente bem" em um teste de colisão frontal, mas foi penalizado por sua falta de controle de estabilidade, o que pode evitar derrapagens nas curvas, e é considerado o próximo salva-vidas após a invenção do cinto de segurança.

A tecnologia de controle de estabilidade foi obrigatória para carros de passeio vendidos na Austrália nos últimos dois anos, mas ainda não se tornou obrigatória para veículos comerciais. A ANCAP também observou que o Tata Xenon não possui airbags laterais e de cortina; a maioria dos carros novos agora à venda vem com pelo menos seis airbags como padrão.

O diretor administrativo da Tata Motors Australia, Darren Bowler, disse: “Estamos confiantes de que o registro de segurança melhorará com a introdução de modelos atualizados de controle de estabilidade nos próximos meses. Se você observar a classificação de proteção dos ocupantes isoladamente, o Xenon ute já tem um desempenho melhor do que muitas marcas conhecidas.”

Apenas 100 Tata Xenons foram vendidos na Austrália desde outubro passado. Uma faixa atualizada com controle de estabilidade deve aparecer no meio do ano. A linha Tata ute começa em US$ 20,990, mas o modelo testado foi uma cabine dupla que custa US$ 23,490 e tem uma câmera de ré como padrão para ajudar a aumentar a pontuação de segurança.

Os testes de colisão ANCAP são conduzidos a uma taxa mais alta do que os requisitos do governo federal, mas se tornaram o padrão padrão internacionalmente e são creditados por melhorar muito a segurança do veículo nos últimos 10 anos. A classificação de proteção dos ocupantes é medida após um acidente de carro a 64 km/h. Para testar a integridade estrutural do carro e evitar uma colisão frontal, 40% da área frontal (do lado do motorista) atinge a barreira.

Classificações de segurança de cinco estrelas, compensação de teste de colisão

Ford Ranger ute 15.72 de 16 - outubro de 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 de 16 - dezembro de 2011

Holden Colorado até 15.09/16/2012 - julho de XNUMX

Isuzu D-Max ute 13.58 de 16 - novembro de 2013

Toyota HiLux ute 12.86 de 16 - novembro de 2013

Segurança quatro estrelas

Nissan Navara ute 10.56 de 16 - fevereiro de 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 de 16 a fevereiro de 2010

Segurança duas estrelas

Tata Xenon ute 11.27 de 16 - março de 2014

Great Wall V240 ute 2.36 de 16 - junho de 2009

Segurança de uma estrela

Proton Jumbuck ute 1.0 de 16 - fevereiro de 2010

Este repórter no Twitter: @JoshuaDowling