O imobilizador não vê a chave

Desde 1990, todos os carros estão equipados com um imobilizador. Em caso de mau funcionamento em sua operação, o carro não liga ou trava quase imediatamente, e a chave do imobilizador acende no arrumado. As principais causas de mau funcionamento são uma chave quebrada ou unidade de proteção, bateria fraca. Para entender por que o carro não vê a chave e o imobilizador não funciona como esperado, este artigo ajudará.

Como entender que o imobilizador não funciona?

Os principais sinais de que o imobilizador não vê a chave:

• no painel, o indicador do carro com chave ou fechadura está aceso ou piscando;
• o computador de bordo dá erros como “imobilizador, chave, segredo, etc.;
• quando a ignição é ligada, o zumbido da bomba de combustível não é ouvido;
• o motor de arranque não funciona;
• o starter funciona, mas a mistura não acende.

As razões pelas quais o imobilizador não vê a chave se dividem em duas categorias:

• hardware - quebra do chip da chave ou da própria unidade, fiação quebrada, bateria descarregada;
• software - o firmware voou, a chave se livrou do bloco, a falha do imobilizador.

Se não houver indicações diretas de falha da trava antifurto, uma verificação independente do imobilizador deve ser realizada após excluir outras possíveis causas de problemas. você precisa certificar-se de que a bomba de combustível, o relé de partida, o grupo de contatos da trava e a bateria estejam em boas condições.

Por que o imobilizador não vê a chave do carro

Entender por que o imobilizador não vê a chave ajudará a entender como ela funciona. Um bloco de trabalho do sistema de proteção estabelece contato com a chave, lê um código único e o compara com o armazenado na memória. Quando não é possível ler o código ou não corresponde ao que está escrito no bloco, o imobilizador bloqueia a partida do motor.

Os principais motivos pelos quais o imobilizador não vê a chave nativa e as formas de resolvê-los são coletados na tabela.

Problemas	Causa	O que produzir?
falhas na fonte de alimentação da unidade de controle do motor	Bateria Fraca	Carregar ou substituir a bateria
	Fiação quebrada	Detectar e corrigir quebra
	Fusível queimado	Inspecione os fusíveis, ligue os circuitos quanto a curtos, substitua os fusíveis queimados
	Contatos da ECU dobrados, destacados ou oxidados	Inspecione os conectores da ECU, alinhe e/ou limpe os contatos
Falha de firmware	Arquivos de software do controlador corrompidos	Recarregue a ECU, registre as chaves ou envie o imobilizador
	Falha de memória da unidade de controle	Conserte (solde o flash e flash a unidade) ou substitua a ECU, registre as chaves ou envie o imobilizador
Falha física do chip e exposição magnética	Choques, superaquecimento, molhar a chave	Ligue o carro com uma chave diferente, compre e registre uma nova chave
	Irradiação da chave com uma fonte EMP	Remova a fonte de radiação, comece com outra chave, substitua e registre uma nova chave
Queda do nível da bateria	Deixar o carro com aparelhos elétricos funcionando, limite de desgaste da bateria	Carregue a bateria ou substitua por uma nova
Má conexão entre antena e receptor	Contatos danificados ou oxidados	Inspecione a fiação, limpe os terminais, repare os contatos
	Falha da antena	Substitua a antena
Interrupção de comunicação entre o imobilizador e a ECU	Mau contato, oxidação dos conectores	Toque a fiação, limpe os contatos, restaure a integridade
	Danos ao bloco immo ou ECU	Diagnostique blocos, substitua os defeituosos, flash keys ou reinicie a função do imobilizador
avaria nos circuitos de energia da unidade imobilizadora	Quebra de fios, oxidação de conectores	Verifique a fiação, restaure a integridade, limpe os conectores
O imobilizador não vê a chave no tempo frio	Bateria Fraca	Carregar ou substituir a bateria
	Bloqueio de desvio de immo com defeito no sistema de segurança com início automático	Verifique o rastreador do imobilizador, o chip instalado nele, as antenas do rastreador
	Congelamento de componentes eletrônicos	Aqueça a chave
Bateria descarregada na chave ativa	A vida útil da bateria expirou	Trocar bateria
A unidade de bypass do imobilizador não funciona ou não funciona corretamente	Avaria do bloco de bypass	Reparar ou reparar o bloco de desvio
	Veja também o rótulo no rastreador	Corrigir rótulo

Se o imobilizador não ver bem a chave, os motivos são, na maioria das vezes, mau contato, danos mecânicos ao bloco ou chip e baixa tensão de alimentação. Você precisa prestar atenção aos problemas listados quando o carro apresentar um erro de imobilizador após um acidente.

Em alguns carros, após um acidente, o sistema de segurança pode bloquear a bomba de combustível. Neste caso, a proteção deve ser desativada. O método para cada modelo é diferente, por exemplo, no Ford Focus, você precisa pressionar o botão para ligar a bomba de combustível no nicho próximo ao pé esquerdo do motorista.

Desative programaticamente o imobilizador do computador

São raras as situações em que o imobilizador nem sempre vê a chave devido ao firmware. Normalmente, se o software falhar, irrevogavelmente. a avaria é eliminada religando a chave ou por software desativando o imobilizador.

Nos casos em que o imobilizador não vê a chave durante o início do tempo frio, os proprietários de Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval e muitos outros equipados com alarmes de emergência com partida automática na presença de um rastreador podem encontrar. Portanto, você precisa começar a procurar problemas no bloco de desvio. Se a etiqueta estiver equipada com bateria própria, você precisa verificar seu nível de carga, pois ela cai rapidamente no frio.

A maioria das chaves do carro com imobilizador são passivas: não possuem baterias e são alimentadas por indução de uma bobina instalada na área da fechadura do carro.

Para evitar problemas com o imobilizador, recomenda-se seguir as seguintes precauções:

• não desmonte a chave, imobilizador e ECU;
• não jogue chaves, não molhe ou exponha a ondas eletromagnéticas;
• use blocos de desvio de alta qualidade ao instalar alarmes de emergência com início automático;
• ao comprar um carro usado, peça ao proprietário todas as chaves, uma folha com um código imobilizador escrito para piscar as novas e também esclareça informações sobre as características do alarme instalado (seu modelo, a presença de um desvio de immo, a localização do botão de serviço, etc.).

Ao comprar um carro usado com uma única chave mestra, não é possível vincular novos chips à unidade. Apenas substituir o imobilizador ou ECU ajudará. O custo desses procedimentos pode chegar a dezenas de milhares de rublos!

É possível ligar o carro se o imobilizador voou

Se o imobilizador parou de ver a chave, existem várias maneiras de desativar a trava. Primeiro você deve tentar a chave reserva. Se não estiver disponível ou também não funcionar, outras maneiras de contornar a proteção ajudarão. A maneira mais fácil é com modelos mais antigos sem um barramento CAN. As opções de inicialização estão listadas abaixo.

Chip na chave do imobilizador

Usando uma chave adicional

Se a chave do imobilizador estiver desamarrada, mas você tiver uma sobressalente, use-a. Provavelmente com um rótulo diferente, o motor de combustão interna será iniciado. Nesse caso, você pode tentar vincular a chave base "caída" novamente usando uma de treinamento ou comprar uma nova e vinculá-la.

Se houver um alarme com partida automática, se o imobilizador não funcionar, você poderá ligar o carro com a chave do rastreador. Você pode encontrá-lo removendo o invólucro de plástico no interruptor de ignição e encontrando a bobina da antena, cujo fio leva a uma pequena caixa. Nele, os instaladores escondem uma chave reserva ou um chip, que envia um sinal para a unidade de segurança.

Depois de remover o chip, a execução automática não funcionará.

Bypass com jumpers

Em carros sem barramento CAN, imobilizadores simples são usados ​​para controlar a eletrônica de bordo, por exemplo, Opel Vectra A, que são fáceis de contornar. Para iniciar esse carro, você precisa:

Como desativar o imobilizador com jumpers no Opel Vectra: vídeo

Como desativar o imobilizador com jumpers no Opel Vectra:

1. Encontre o bloco immo no painel frontal.
2. Encontre seu circuito ou desmonte o bloco e identifique os contatos responsáveis ​​pelo bloqueio da bomba de combustível, partida e ignição.
3. Use um jumper (pedaços de fio, clipes de papel, etc.) para fechar os contatos correspondentes.

Por meio de jumpers, às vezes também é possível desativar o imobilizador em modelos VAZ mais antigos, como 2110, Kalina e outros.

Para máquinas nas quais o bloco immo é codificado no firmware da ECU, este método não funcionará.

Instalação do rastreador

Se o imobilizador não vir a chave e as soluções alternativas acima não estiverem disponíveis, você poderá instalar um rastreador do imobilizador. Existem dois tipos de tais dispositivos:

Circuito do rastreador do imobilizador

• Rastreadores remotos. Um rastreador remoto geralmente é usado para definir um alarme com início automático. Trata-se de uma caixa com duas antenas (recepção e transmissão), que contém uma chave reserva. Como conectar o rastreador do imobilizador é decidido pelo instalador do alarme do carro, mas na maioria das vezes a unidade está localizada no painel frontal.
• Emuladores. Um emulador de imobilizador é um dispositivo mais complexo que contém um chip que imita o funcionamento de uma unidade de proteção comum. Ele se conecta à fiação do bloco immo e envia sinais de desbloqueio para a ECU através do barramento CAN. Graças ao emulador, você pode ligar o motor mesmo com uma chave duplicada sem chip.

Para ficar sem chaves, é a segunda opção necessária. Esses emuladores são relativamente baratos (1-3 mil rublos) e sua instalação permite que você ligue um carro sem imobilizador.

O uso de rastreadores e emuladores simplifica a vida do motorista, mas reduz o grau de proteção do carro contra roubo. Portanto, a execução automática deve ser instalada apenas em conjunto com um alarme confiável de alta qualidade e sistemas de proteção adicionais.

Desativação do código do imobilizador

A resposta para a pergunta “é possível ligar o carro sem imobilizador, esteira e chave reserva?” depende da presença de uma senha especial. O código PIN é inserido da seguinte forma:

Teclado imobilizador OEM em Peugeot 406

1. Ligue a ignição.
2. Pressione o pedal do acelerador e segure-o por 5-10 segundos (dependendo do modelo) até que o indicador do imobilizador se apague.
3. Use os botões do computador de bordo para inserir o primeiro dígito do código (o número de cliques é igual ao número).
4. Pressione e solte o pedal do acelerador também uma vez e insira o segundo dígito.
5. Repita os passos 3-4 para todos os números.
6. Execute a máquina desbloqueada.

Em alguns carros, o botão de controle da trava central no controle remoto pode ser usado para realizar o procedimento.

Substituindo a unidade de controle

Se nenhuma das maneiras de contornar o imobilizador sem uma chave ajudar, tudo o que resta é trocar os blocos. Na melhor das hipóteses, você só pode substituir a unidade imobilizadora amarrando novas chaves a ela. Na pior das hipóteses, você terá que trocar a ECU e a unidade immo. O procedimento para conectar e desconectar o imobilizador depende do carro.

Para vários modelos, existem firmwares com proteção desativada. Neles, você pode remover a trava do imobilizador para sempre. Depois de piscar a ECU, o motor arranca sem interrogar a unidade de proteção. Mas como fica muito mais fácil ligar um carro com uma chave sem chip, é aconselhável usar o firmware sem proteção somente se houver um bom alarme.

O que fazer se a chave do imobilizador estiver desamarrada

Se o imobilizador parou de ver a chave, o sistema precisa ser treinado novamente. Para prescrever chips novos ou velhos quebrados, é usada uma chave mestra, que geralmente tem uma marca vermelha. Se estiver disponível, você mesmo pode treinar o imobilizador se a chave cair, de acordo com o esquema padrão:

Aprendendo a chave mestra com etiqueta vermelha

1. Entre no carro e feche todas as portas.
2. Insira a chave mestra na chave de ignição, ligue-a e espere pelo menos 10 segundos.
3. Desligue a ignição, enquanto todos os indicadores no painel devem piscar.
4. Remova a chave mestra da fechadura.
5. Insira imediatamente a nova chave a ser vinculada e aguarde o bip triplo.
6. Aguarde de 5 a 10 segundos até que soe um bipe duplo, retire uma nova chave.
7. Repita os passos 5-6 para cada nova chave.
8. Depois de prescrever a última chave, insira a chave mestra de aprendizado, aguarde primeiro um sinal triplo e depois um sinal duplo.
9. Retire a chave mestra.

O método acima funciona no VAZ e em muitos outros carros, mas há exceções. Instruções detalhadas sobre como atribuir uma chave podem ser encontradas no manual do usuário para um modelo específico.

Na maioria dos carros, a ligação de todas as chaves novas é realizada no âmbito de uma sessão, enquanto as antigas, com exceção da chave mestra, são automaticamente descartadas. Portanto, antes de você mesmo registrar as chaves no imobilizador da máquina, você precisa preparar as antigas e as novas.

Perguntas frequentes quando o imobilizador não funciona

Em conclusão, oferecemos respostas para as perguntas mais comuns que aparecem se o imobilizador não iniciar, não ver a chave, vê-la todas as vezes ou todas as chaves com chip forem perdidas / quebradas.

• O imobilizador pode funcionar se a bateria da chave estiver descarregada?

  Tags passivas não requerem energia. Portanto, mesmo que a bateria responsável pelo alarme e travamento central esteja descarregada, o imobilizador poderá reconhecer o chip e destravar a partida do motor de combustão interna.

• Preciso usar um alarme se houver um imobilizador?

  Immo não é um substituto completo para um alarme, pois apenas complica a tarefa do sequestrador e não impede seu acesso ao salão. O imobilizador não permite iniciar, mas não notifica o proprietário de uma tentativa de invasão. Portanto, é melhor usar ambos os sistemas de proteção.

• Como contornar o imobilizador ao definir o alarme?

  Existem duas maneiras de contornar o imobilizador ao instalar um alarme com um sistema de execução automática. A primeira é o uso de um rastreador contendo uma chave ou chip sobressalente. A segunda é o uso de um rastreador emulador conectado à unidade imobilizadora através do barramento CAN.

• Por que o imobilizador não vê a chave se houver um alarme com partida automática?

  Existem duas opções: a primeira - o rastreador não pode digitalizar a chave normalmente (o chip se deslocou, a antena se moveu etc.), a segunda - o bloco vê duas chaves ao mesmo tempo: no rastreador e no trancar.

• Periodicamente, o carro não vê a chave do imobilizador, o que fazer?

  Se o erro do imobilizador aparecer de forma irregular, você precisa verificar os circuitos elétricos, os contatos do computador e a unidade do imobilizador, a bobina indutiva que transmite os sinais ao chip.

• É possível vincular um novo imobilizador à ECU?

  Às vezes, a única maneira de ligar o carro se o imobilizador estiver quebrado é registrar uma nova unidade na ECU. Essa operação é viável, além de vincular um novo controlador a uma unidade imobilizadora antiga, mas as sutilezas do procedimento diferem para diferentes marcas.

• Por que o imobilizador funciona depois de desconectar e conectar o terminal da bateria?

  Se a luz do imobilizador acender e o carro não quiser dar partida sem remover o terminal da bateria, é necessário verificar a carga da bateria. Se for normal, você deve procurar problemas na fiação. Para evitar o desacoplamento da chave e o bloqueio do imobilizador, não desligue a bateria com a ignição ligada!

• Como desbloquear o imobilizador se não houver chave e senha?

  Na ausência de uma chave e senha associadas, o desbloqueio só é possível com a substituição do imobilizador e piscando a ECU com a ligação de uma nova unidade immo.

• É possível desativar o imobilizador permanentemente?

  Existem três maneiras de remover permanentemente a trava do imobilizador: - utilizar jumpers no conector do immo block (carros antigos com proteção simples); — conecte um emulador ao conector da unidade de segurança, que informará à ECU que a chave está inserida e você pode iniciar (para alguns carros modernos); — edite o firmware ou instale software modificado com as funções do imobilizador desabilitadas (VAZ e alguns outros carros. A dificuldade de desabilitar o imobilizador depende da idade e classe do carro). Isso é mais fácil de fazer em modelos mais antigos e econômicos do que em modelos novos e premium. Se nenhum dos métodos descritos acima ajudou, entre em contato com um especialista. Eletricistas de automóveis em postos de concessionárias, especializados em marcas específicas de automóveis, poderão restaurar a funcionalidade do imobilizador padrão. Os especialistas em ajuste de chips ajudarão você a remover o bloqueio para sempre.