Elon Musk: Nossas células (= Tesla) estão nos carros há vários meses. Ânodos de silício ?! 4680?!
Armazenamento de energia e bateria

Elon Musk: Nossas células (= Tesla) estão nos carros há vários meses. Ânodos de silício ?! 4680?!

Elon Musk twittou três frases que definem claramente a mensagem do Dia da Bateria. Durante a conferência, o chefe da Tesla anunciou e prometeu, entretanto, como se viu, "as células Tesla [4680] em pacotes estão nos carros há vários meses". Mas essa afirmação faz parte de um todo ainda maior e mais interessante.

4680 células já estão em protótipos, elas estarão em um Tesla Model Y de Berlim, provavelmente Novo México.C por LG Chem

Índice analítico

  • 4680 células já estão em protótipos, elas estarão no Tesla Model Y de Berlim, provavelmente NMC da LG Chem
    • Grande armazenamento de energia de LFP, menores e carros de NM, maiores carros de hN
    • Notícias nº 1: As células NCA são gradualmente marginalizadas, incluindo a Panasonic?
    • Newsletter nº 2: O que significam esses tweets de “Provedores”?
    • Notícias nº 3: 4680 células em novos pacotes já estão em movimento
    • Notícia nº 4: Tesla modelo Y europeu terá 4680 células

Vamos começar com o Twitter. A conversa deve ser totalmente traduzida e, em seguida, contextualizada para compreender o seu significado. Então aqui está (fonte):

Todo o catálogo de Marte: Elon, você está fazendo 4680 células com três cátodos diferentes [grafite, silício e níquel]? Ou, quando você falou sobre abordagem gradativa, estava falando sobre terceirização?

Elon Musk: Fornecedores. Estamos lidando apenas com níquel de alta energia, pelo menos por enquanto. Além disso, pode não ter ficado claro na apresentação que realmente tivemos nossas gaiolas em um pacote de carros motrizes por vários meses. Os protótipos são triviais e a produção em massa é difícil.

Grande armazenamento de energia de LFP, menores e carros de NM, maiores carros de hN

A conversa girou em torno de um slide em que diferentes tipos de cátodos atendiam a diferentes necessidades. Deixou:

  • Células LFP, com cátodos de fosfato de ferro de lítio (sem cobalto) vão para lugares onde o preço é importante, ou seja, Tesla Model 3 SR + (e outros), novo Tesla, dispositivos de armazenamento de energia,
  • Células NMcom cátodos de lítio-níquel-manganês (NM67?) eles vão onde o alcance é importante, ou seja, uma boa relação capacidade / massa; na imagem temos Powerwall (armazenamento de energia doméstica), Tesla Model Y, Tesla Model S e Tesla Model X,
  • células hN, com cátodos de lítio-níquel de alto níquelsem outros elementos?, será usado onde a densidade de energia mais alta é necessária, como o Cybertruck e o Tesla Semi.

Elon Musk: Nossas células (= Tesla) estão nos carros há vários meses. Ânodos de silício ?! 4680?!

Vamos ler essas informações com atenção:

Notícias nº 1: As células NCA são gradualmente marginalizadas, incluindo a Panasonic?

Até agora, a Tesla usou células de íon-lítio com cátodos NCA, [lítio] níquel-cobalto-alumínio. A abordagem mudou ligeiramente na China, onde as células NCM e LFP apareceram, mas no Reino do Meio parecia apenas um experimento preliminar. Além disso, a Panasonic recentemente se gabou de que está melhorando as células NCA, e planeja se livrar do cobalto apenas em alguns anos.

Enquanto isso, a apresentação mostra que o futuro das células NCA está em questão. Definitivamente, eles não estão do lado esquerdo. Eles podem estar certos, mas Tesla desempenhou um papel. Internamente, eles são deslocados por células NCM.

Uma questão em aberto: como está indo a colaboração entre a Tesla e a Panasonic?

Newsletter nº 2: O que significam esses tweets de “Provedores”?

Como Elon Musk explicou, a Tesla lida com o lado direito da apresentação e deixa os outros dois para os fornecedores. Visto da esquerda, você pode até citar os nomes aproximadamente: CATL / CATL e LG Chem / Tesla (e Panasonic?).

Este conhecimento será útil para nós na notícia nº 4.

Notícias nº 3: 4680 células em novos pacotes já estão em movimento

Células Tesla em pacotes estão a caminho. Nossos elementos podem ser compostos por 4680 células, bem como células de alto níquel com ânodos de silício. E provavelmente os dois, porque o protótipo Tesle Semi e pelo menos um Cybertruck já estão funcionando. Ou seja, eles foram testados quanto à resistência ao estresse, degradação durante o carregamento, etc.

Elon Musk: Nossas células (= Tesla) estão nos carros há vários meses. Ânodos de silício ?! 4680?!

Cybertruck (c) Proprietários de Tesla Online / Twitter

Uma questão em aberto: eles também dirigem carros civis comuns, por exemplo, na forma de módulos aninhados?

Notícia nº 4: Tesla modelo Y europeu terá 4680 células

Durante a sessão de perguntas e respostas, Elon Musk anunciou que "eles estarão produzindo células em Berlim." Demonstração talvez Em termos de produção como um todo, a fábrica vai produzir os elementos, mas a Panasonic ainda não se gabou de que está abrindo suas linhas lá (as de Nevada são de propriedade dos japoneses).

Parece portanto, o fato de que "estaremos produzindo células em Berlim" deve ser entendido de forma mais ampla: "A Tesla construirá suas próprias células em Berlim ".

E uma vez que o Tesla é imediatamente ajustado para 4680 links, uma vez que eles fornecem maior resistência estrutural, aqueles de Berlim fluirão através do oceano para o Cybertruck e Tesla Semi, ou Tesla modelo Y europeu terá 4680 células.

Elon Musk: Nossas células (= Tesla) estão nos carros há vários meses. Ânodos de silício ?! 4680?!

O último faz sentido, mas a seção intermediária do slide do Tesla Model Y são células de níquel-manganês (NM), não células com alto teor de níquel. Enquanto isso, as declarações mostram que a Tesla está atualmente se concentrando em células com alto teor de níquel (trabalhando marcamos como "hN"). Portanto, tiramos as seguintes conclusões:

  • considerando que haverá uma fábrica de baterias no Giga Berlin, esperamos que O Tesla Model Y mais cedo ou mais tarde receberá uma bateria estrutural baseada em 4680 células.para que tudo esteja no lugar,
  • Uma vez que o Tesla Model Y terá uma bateria estrutural de 4680 células e o Tesla está se concentrando em células de alto níquel, isso significa que outros fornecedores (LG Chem!) irão fabricar 4680 células com cátodos de níquel-manganês..

> Componentes Tesla completamente novos: formato 4680, ânodo de silício, “diâmetro ideal”, produção em série em 2022.

Nota dos editores de www.elektrowoz.pl: como o próprio Elon Musk observou no Twitter, a apresentação, assim como a apresentação, permitiu inúmeras interpretações. Nem todas as conclusões acima podem estar corretas, embora no geral tudo pareça lógico para nós.

História sobre cátodos de 1:33:21:

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