Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Talvez nosso teste de estrada - Teste de estrada
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Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Talvez nosso teste de estrada - Teste de estrada
O maior SUV da Hyundai na versão diesel 200WD XP 4 HP, amplo, versátil e bem equipado.
Pagella
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O Hyundai Santa Fe é um SUV onde espaço e conforto são seus pontos fortes. Também presente em cena, e em termos de design e qualidade percebida, o Santa Fe está a par de seus concorrentes europeus. A versão 2.2 CRDI 4WD com ajuste XP opcional e transmissão automática não perde nada, mas o preço é bastante alto.
Depois de um restyling recente Hyundai Santa Fe está no meio de sua carreira. A dianteira esculpida e musculosa é, em nossa opinião, a parte de maior sucesso do SUV coreano, enquanto a traseira, embora bem proporcionada, carece de um pouco de personalidade.
La Hyundai Santa Fe é o maior SUV da linha e você pode vê-lo de relance. Comparado com a geração anterior, o Santa Fe é mais curto e mais comprido, e agora mede 470 cm da frente para trás, 169 cm do telhado ao solo e 188 cm nas laterais. Em conclusão, duas toneladas de peso sem dúvida o colocam em um território de utilidades esportivas de grande porte, mas o Hyundai Santa Fe XL também tem espaço: 534 litros de porta-malas (quase 1600 com os assentos abaixados), um assento confortável para cinco passageiros e grandes compartimentos de armazenamento.
Sob o capô de nossa versão, encontramos Motor diesel 2.2 CRDi 200 cv combinado com tração nas quatro rodas e transmissão automática de 6 velocidades. Nesse caso, a tração nas quatro rodas é acionada apenas "sob demanda", ou seja, quando há aderência insuficiente das rodas dianteiras à estrada, o que torna a condução mais eficiente em condições de boa aderência à estrada.
O pacote Santa Fe XPossible inclui todas as comodidades de que você precisa, bem como toques elegantes, como rodas de liga leve de 18 polegadas, teto panorâmico e grade cromada.
cidade
Longe da agilidade de um carro urbano Hyundai Santa Fe sofre um pouco no trânsito. Não tanto pela prontidão do motor, que é muito responsivo e tem reserva de torque, mas pelo seu tamanho; mas é comum para todos os SUVs neste segmento. Além da tonelagem, Santa Fé também é agradável nas ruas da cidade. Lá visibilidade ok sensores Estacionamento (padrão dianteiro e traseiro para esta versão) ajudam muito e a caixa de câmbio e o motor são muito suaves. Os amortecedores também lidam muito bem com solavancos e buracos, e os níveis de conforto – mesmo acusticamente – são altos.
Fora da cidade
Lá fora da cidade Hyundai Santa Fe se sente muito mais confortável. Motor 2.2 CRDI de 200 cv e 421 Nm - o diesel mais potente da lista, um motor silencioso e potente. Tem bastante torque já em baixíssimas rotações e, apesar de passar de duas toneladas, o Santa Fe ganha impulso. A fabricante afirma que a aceleração de 0 a 100 km/h leva 9,8 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h.
Il caixa de velocidades automática com seis marchas, não é muito rápido, mas combina perfeitamente com o ritmo do carro, mudando suavemente sem ser muito preguiçoso. Na verdade, o trem de força funciona muito bem e o Hyundai Santa Fe é macio e confortável. Versão XPossível incluído como padrão Seleção de disco, um sistema que permite personalizar as configurações de direção, ESP, motor e transmissão para atender às suas necessidades. Três modos estão disponíveis: econômico, normal e esportivo, todos os três bem calibrados. No Eco, a direção fica mais relaxada, a direção mais leve e o motor muito sonolento; "Normal" é o modo que funciona melhor para a maioria das situações, enquanto "Sport" torna o acelerador e a caixa de câmbio mais responsivos e responsivos.
GLI amortecedores em vez disso, eles são sempre macios e deixam espaço para roll and pitch para melhor conforto de condução. Mesmo a frenagem não é das mais agressivas e lembra que você ainda leva um SUV de duas toneladas para um passeio.
I consumo de Hyundai Santa Fe eles são bons considerando o peso e a tração nas quatro rodas: a casa reivindica 5,4 L / 100 km / h em estradas rurais e 6,7 L / 100 km no ciclo combinado.
rodovia
Viagens longas certamente não são um problema para Hyundai Santa Fe: Com exceção de uma pequena marca na altura, o SUV é um ótimo companheiro em viagens longas. Os assentos são poltronas e o assento elevado é relaxante. A versão XPossible também inclui controle de cruzeiro, manutenção de faixa, controle climático de zona dupla e um estéreo de 6 alto-falantes com subwoofer e Premium Sound, este último muito poderoso.
Vida a bordo
La Hyundai Santa Fe Tem um interior muito bem conservado com muitos compartimentos de arrumação.
A qualidade percebida é excelente e até o design, embora não muito moderno, causa uma impressão visual agradável. A maioria dos materiais são plásticos macios e duros, agradáveis ao toque e à aparência. Não estamos ao nível dos alemães, mas estamos acima da média de muitos SUV japoneses, com um design muito mais próximo dos gostos europeus.
Lado forte Hyundai Santa Fe isso пространство: O porta-luvas, escondido por baixo do apoio de braço, é um "cubo" profundo com forro, e sob o controlo da climatização encontra-se um compartimento aberto muito grande, tal como as portas laterais.
Mesmo os passageiros de trás não têm do que reclamar: são muitos centímetros na cabeça e nos joelhos, além de duas portas USB traseiras (muito úteis hoje em dia) e vidros traseiros escurecidos. O porta-malas também tem muitos litros (534 e 1582 com os bancos rebatidos, para ser mais preciso) e tem um acesso bastante fácil, mesmo que seja um pouco alto.
Preço e custos
Il preço lista Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP possivelmente 4WD custa 48.350 € 8 e inclui uma transmissão automática, várias peças cromadas (incluindo uma grelha dianteira e manípulos), luzes diurnas LED, um ecrã HD de 5 polegadas com uma câmara retrovisora e sensores, um sistema estéreo com Premium Sound, uma direção aquecida roda e todas as comodidades. Romances. O preço não é dos mais favoráveis, mas o carro é versátil e muito sólido, e a garantia é XNUMX anos sem limitação de quilometragem.
Segurança
La Hyundai Santa Fe ele tem todos os equipamentos modernos de segurança ativa e passiva, incluindo assistência para manutenção da faixa e assistência para descidas. A tração 4X4 garante uma vantagem mesmo em superfícies escorregadias, e no teste Euro NCAP o SUV coreano recebeu 5 estrelas.
Nossas descobertas
DIMENSÕES
| comprimento | 470 cm |
| largura | 188 cm |
| altura | 169 cm |
| Tronco | 534-1582 litros |
| peso | 2043 kg |
TÉCNICA
| motor | 4 cilindros |
| deslocamento | 2199 cm |
| Fornecem | Diesel |
| Potência | 200 entradas em 3.800 currículos |
| casal | 421 Nm |
| Tração | Integrado |
| engrenagem | 6 velocidades automáticas |
TRABALHANDO
| 0-100 km / h | segundo 9,8 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 6,7 l / 100 km |
| emissões | 174 g / km |
