Hyundai i30 N-line - como um fã que sabe tudo sobre esportes
O Hyundai i30 percorreu um longo caminho, adequado às próximas etapas do desenvolvimento da marca. Começou como um carro de acabamento médio médio-bonito. Tornou-se compacto sem complexos. E agora ela pode comprar versões mais ousadas.
Esta versão mais ousada, é claro, Hyundai i30N. Porque quando você não tem muita experiência, trazer uma versão completamente nova para o mercado - e uma versão que todos julgarão muito duramente em termos de experiência de direção - não é fácil. E mesmo que fosse fácil, o desenvolvimento não é barato.
A Hyundai criou um carro que é admirado por quase todos que o dirigem. Este é um verdadeiro hot hatch, além disso, ele imediatamente assume uma posição de liderança neste segmento.
E embora o preço também seja bom, nem todos se atrevem a pagar tanto por um Hyundai. Nem todos procuram sensações de condução extremas. Mas muitas pessoas gostam de carros esportivos e, se tivessem mais alguns, adorariam comprá-los. Dê uma olhada no sucesso dos pacotes S-line e AMG com Audi e Mercedes. Eles não dão nada além de uma aparência diferente e às vezes uma suspensão diferente e saem como bolos quentes.
Ele fez o mesmo Hyundai Z i30sugerindo versões linha N.
N-line significa principalmente um estilo diferente. Dirigimos versões Fastback e Hatchback. Havia outros pára-choques, aros de 18 polegadas e tubos de escape duplos - nas laterais do fastback e de um lado do hatchback. O carro também apresentava um novo logotipo "N-line".
Além disso, o Fastback difere do hatchback em uma linha ligeiramente diferente de luzes diurnas de LED.
Hyundai i30 é mais "rápido"
No interior, os acessórios esportivos estão novamente esperando por nós. Opcionalmente, temos bancos de camurça com melhor apoio lateral e - o mais importante - o logotipo da linha N. O volante de couro perfurado causa uma impressão muito agradável. O botão de mudança é semelhante ao botão "N" e, claro, também tem o logotipo.
linha N esta é uma versão simplificada, não um pacote. E em termos de nível de acabamento, é comparável ao Comfort de nível médio com algumas diferenças. O preço inclui, por exemplo, um sistema de entrada sem chave no carro e lanternas traseiras de LED, mas sem faróis de neblina dianteiros.
A tela colorida do computador de bordo de 4,2 polegadas é gratuita. Também temos um suporte de coxa retrátil na cadeira e pedais de metal. Um rádio com tela de 8 polegadas e conectividade para telefones Android e iOS também está incluído, você só precisa pagar um extra de PLN 2000 para navegação. Não acho que seja uma despesa que valha a pena, pelo menos não se você estiver usando um telefone iOS, porque não usei o Android Auto.
By the way, Sistema Hyundai tem funções muito originais. Um deles é, por exemplo, um gravador de voz. Durante a condução, podemos fazer anotações de voz para ouvi-las mais tarde. Talvez se nos acostumarmos a usá-lo, possa até ser útil?
Além de itens especiais, Hyundai i30 linha N parece um i30 normal. Isso significa que a parte superior do painel é macia, os materiais são bons e há espaço suficiente na cabine para quatro adultos. O porta-malas tem capacidade para 450 litros.
A mudança continua
linha N é vendido com apenas um motor, um 1.4 T-GDI de 140 cv. O torque máximo é de 242 Nm a 1500 rpm. Temos uma escolha de duas transmissões de 6 velocidades - automática e manual.
Para minha surpresa, a N-line tem mais do que apenas algumas adições legais. Os freios são um pouco maiores aqui, a suspensão foi reajustada para dar uma aparência mais esportiva e as rodas estão equipadas com excelentes pneus Michelin Pilot Sport 4.
Este último movimento parece simplesmente engenhoso em sua simplicidade. Ao melhorar a aderência em contato com o asfalto, podemos melhorar todas as suas propriedades. Andando na corda N, você pode sentir seu caráter levemente esportivo.
Ele é rápido o suficiente. Com o automático, chega a 100 km/h em 9,4 segundos, e muitos o consideram lento, mas é por isso que digo basta. Isso é suficiente para ultrapassar efetivamente e aproveitar as curvas.
O motorista se sente mais esportivo aqui e tem uma configuração de suspensão um pouco mais esportiva, mas existem diferenças visíveis? Ao contrário das aparências, sim. Hyundai i30 linha N ele anda exatamente como uma “escotilha quente” - não radicalmente, e o assento não é amassado, mas nas curvas dá muito prazer.
Ainda como uma ponte entre pessoas comuns i30 e a versão N funciona muito bem.
Alternativa mais interessante
um Hyundai i30 linha N não brota. Não é um carro esportivo ou um hot hatch. Este é o carro de um fã de esportes que não quer dar o melhor.
É como com os fãs e atletas. Os torcedores conhecem as regras do esporte, sabem como deve ser um bom jogo, sabem literalmente tudo - só que não ficam em campo e, após o final da partida, voltarão para casa para comer um hambúrguer. Durante esse período, os atletas comem refeições cuidadosamente selecionadas e pensam na próxima partida ou competição.
I Hyundai i30 linha N ele é tão fã. Ele sabe tudo sobre o que um hot hatch deve ser, mas não é. No entanto, ter um bom hot hatch pode ser "divertido".
Hyundai i30 N-line vale o dinheiro PLN 94. Para uma transmissão automática, você precisa pagar PLN 900 adicionais e para um corpo Fastback - outros PLN 6.
