Hyundai i30 - compacto coreano
Hyundai? Então o que é isso? Bem, a marca pode não ser famosa em nosso país, pois preferimos comprar Mercedes e BMWs mais antigos. No entanto, se você olhar para a oferta deste fabricante, verifica-se que, de carros de plástico para a comitiva de bonecas Barbie, eles começaram a produzir algo que você pode montar.
O i30 foi o primeiro carro da linha Hyundai a apresentar a nova convenção de nomenclatura. E com ele, nova qualidade, novo design... tudo era novo e estranho em comparação com os carros produzidos até então. É estranho dizer que a Hyundai finalmente produziu algo que até eu poderia ter se vivesse a vida tranquila de chefe de família. No entanto, esta máquina não é adequada para os inquietos, mas um de cada vez.
Recentemente, o fabricante tem seguido uma política cujo principal slogan é: “Em algum lugar eu já vi isso”. Assim como os chineses sorridentes que se acham espertos o tempo todo. O i30 também é uma coleção de diferentes ideias de design, mas de uma maneira um pouco mais contida. Na lateral - manchado BMW 1. Atrás - também por causa do relevo brutal. Por outro lado, a frente do carro ficou bastante original por um tempo, mas nada mais. A amostra nas fotos foi produzida antes do facelift recente. Agora, a frente do carro dá a impressão de que os estilistas da Hyundai e da Ford iam juntos a clubes de picapes e se gostavam. A grade no para-choque é vividamente copiada de pequenos modelos da Ford - Focus, Fiesta, Ka .... Talvez haja um “sabor chinês” nisso tudo, mas tudo parece muito legal e a mecânica merece reconhecimento.
Este modelo está coberto pela garantia Kia Cee de 7 anos. E isso significa que foi pensado para os europeus, é bastante durável e, apesar da política estilística, tem tanto em comum com os carros chineses quanto um contêiner europeu com alienígenas. E seu melhor preço é PLN 49 para a versão básica da Base e com bons equipamentos? Sim, mas isso não significa que o carro seja o melhor negócio. A vantagem indiscutível é que o fabricante não economiza em segurança e os airbags frontais e cortinas já estão incluídos no pacote padrão. Curiosamente, você nem precisa pagar a mais pelo travamento automático da porta após o lançamento. Este é o estilo Mercedes. No entanto, também existem desvantagens. Enquanto o ABS é oferecido de série, já que temos o direito de fazê-lo, o controle de tração ESP não pode ser comprado nem por um milhão de euros. Isso é interessante, porque eu não negligenciaria tal quantia. O ESP não tem escolha e você terá que gastar quase PLN 200 para a versão Style para obtê-lo. Embora contra um milhão de euros ainda seja grátis. Além disso, o banco do motorista na versão básica não é regulável em altura, não há apoio de braço central na cabine, nem mesmo “ar condicionado” manual, alarmes e sensores de interface que a Skoda coloca no Octavia gratuitamente. Então como você está? Existe uma versão do Base Plus. Custa PLN 69 a mais e se você está procurando um carro barato equipado com tudo que um homem de verdade consideraria um luxo, você deve aceitá-lo. Da versão regular do Base, peguei um rádio CD com mp000 e saída USB, computador de bordo, para-brisas elétricos, travamento central e mais alguns acessórios básicos. Além disso, também inclui ar condicionado, porta-luvas refrigerado, espelhos ajustáveis eletricamente e aquecidos e controle de áudio no volante. Portanto, isso é bom, embora não haja "lixo" útil como faróis de nevoeiro dianteiros, bolsos na parte de trás dos bancos, alarme, chave dobrável ou lâmpadas nas palas de sol por um custo extra e você tem que comprar uma versão Style por quase 5 PLN para tê-los…. Por sua vez, o carro-chefe i000 - Premium com diesel sob o capô custa menos de PLN 3 e oferece muito. Começando com elétrica completa, limpadores e bancos aquecidos, e terminando com ar condicionado automático, sensor de chuva, interior semi-couro e sensor de pressão dos pneus. Não é muito caro, mas eu não pagaria tanto assim. Não para um carro compacto.
Além do equipamento, as versões individuais também diferem nos motores. E são as bicicletas que tornam o i30 adequado para pessoas jovens e dinâmicas, como a corrida de lancha de Sophia Loren. Sim, eles são animados o suficiente, mas absolutamente chatos em comparação com os discos concorrentes. Não há versão que não seja tão dinâmica como o Golf GTI ou o Civic Type-R, mas que possa garantir 100 km/h em menos de 10 segundos e uma atmosfera mais ambiciosa do que uma despreocupada ida ao mar ao ritmo de “ Viva! Isso é feriado!" Bonny M. Especialmente porque a suspensão luta de bom grado todas as manobras difíceis e faz isso bem. Nas versões mais baratas, estão disponíveis apenas dois motores: Base, Base Plus e Classic. Gasolina 1.4 l 109 km e diesel 5 CRDI 000 km são PLN 1.6 mais caros. Se o primeiro ainda satisfizer os motoristas calmos e pouco exigentes, o último superará até os mais resistentes. É sujo e dá a impressão de que ao invés de focar em como pilotar, ele tenta não queimar muito. Claro, é modesto, mas corridas de bicicleta não são divertidas. Versões mais caras já oferecem mais sob o capô. Um motor a gasolina de 90 litros desenvolve 1.6 cv e um motor a diesel com a mesma potência desenvolve 126 cv. Ambos os motores são recomendados, embora o preço do carro aumente significativamente. Você tem que pagar um mínimo de PLN 115 para "gasolina" e PLN 58 para diesel. Nada mal para compactos modernos. No entanto, esta é a Hyundai e está lutando por sua reputação. O i400 vem com três caixas de câmbio. Os motores a gasolina têm uma transmissão manual de 65 velocidades como padrão. Onde está a sexta marcha? Boa pergunta, seu designer provavelmente ainda gosta de bebidas Frugo e Wielka Gry - é por isso que ele decidiu ficar no 400º. A caixa de câmbio nos motores a diesel tem seis marchas. Além dos motores mais potentes, você pode encomendar um automático. É engraçado, mas tem 30 marchas e é um exemplo perfeito de como você pode gastar 5 zł para colocar o resto da energia do motor para dormir e contribuir para um consumo de óleo mais rápido no mundo. Para um motor diesel, o consumo de combustível de catálogo aumenta em quase 90l/4km! Os senhores da Hyundai provavelmente sabem que esta caixa de velocidades não é promissora, pois deram esse resultado na lista de preços sem hesitação .... E eu não ficaria surpreso se fosse baixo de qualquer maneira.
O que esta dentro? Uma agradável surpresa, mas nem tudo dá certo. As pequenas janelas no pilar C parecem bonitas, mas são tão úteis na prática quanto um refrigerador portátil no Ártico. Além disso, o fluxo de ar é mais ruidoso do que uma explosão, estofamento de assento e alguns plásticos são um experimento científico, e monitores selecionados estão circulando com luz de fundo azul nos olhos. No entanto, na realidade, essas são alegações muito mais sérias. O design do painel é interessante e agradável, e sua parte superior é acabada com um material macio com uma textura interessante. Além disso, o carro possui diversos compartimentos de armazenamento - incluindo bolsos em todas as portas e um compartimento para óculos. Também é interessante no sofá, porque a parte de trás das costas dos bancos dianteiros é coberta com plástico rígido - o motorista não vai tocar nos rins com os joelhos dos passageiros e, teoricamente, eles não ficarão felizes com isso, porque. rasgue-os. Isso mesmo - apenas teoricamente, porque há muito espaço atrás. Também vale lembrar que o i30 está disponível como hatchback de 5 portas e perua CW. Por isso, se a bagageira de 340 litros for demasiado pequena para si, nem tudo está perdido. CW 415l e não se parece em nada com uma versão 5d gorda. Além disso, todo o i30 não se parece com a porcaria coreana que ainda está sendo contrabandeada em nossas estradas. Eu duvidava que a Hyundai fosse capaz de produzir um carro que eu não teria vergonha de ter na cidade, mas tudo bem. Não vai passar pela garganta, mas pelo artigo, sim, me enganei.
Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.
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