Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
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Assim, a Accent está no mercado há 12 anos. Mas mais do que isso, é uma figura interessante que mostra quantas gerações de Accents entraram no mercado hoje. Quem conhece o ciclo de vida dos modelos europeus - dura em média sete anos - conclui logicamente e diz que são dois. Como os modelos asiáticos envelhecem mais rápido, alguns adicionam mais um e dizem três.
O que é verdade? Um! Sim, você leu certo. Uma única geração. Todas as mudanças que vimos nos acentos foram apenas "reestilização". E isso também se aplica aos dois de 1999 e 2003 que cuidaram do novo design de todos os modelos oferecidos. Não para o último. O novo Accent é novo. E embora depois do que você leu no parágrafo anterior, provavelmente não ousaria atribuí-lo a ele. A forma é realmente nova, mas com as novas formas, a anterior e o modelo à sua frente também caíram nas estradas, e descobriu-se que só haviam sido reformados. Então, como você acredita que é um carro novo? Uma opção é mergulhar nos dados técnicos. Eles mostram que o novo Accent é mais longo (em 6 centímetros), mais largo (em 5 centímetros) e mais alto (em 1 centímetro).
Ok, mas isso não é suficiente. O fato de ser um modelo novo geralmente é indicado pela distância entre eixos. Quanto ele mede? Exatamente dois metros e meio, seis centímetros a mais do que antes. Portanto, o Accent é realmente novo. No entanto, o mais animador disso é que não aumentou centímetros na frente ou na traseira, mas entre os eixos, o que indica claramente um interior mais espaçoso. Outra informação fala a favor do conforto dos passageiros. Vamos voltar às medições. Vamos ignorar a questão da largura - aumentar a largura em 1 centímetro não pode afetar muito o bem-estar dos passageiros - mas a informação sobre a altura é ainda mais tranquilizadora. O novo Accent tem quase um metro e meio de altura, e você notará isso, se não antes, durante o conforto ao entrar e sair do carro, o que os mais velhos apreciarão especialmente, e também quando você estiver sentado dentro. Não há falta de espaço. Mesmo no banco de trás, isso é o suficiente. Se dois adultos nas costas - o terceiro ficará muito pior devido à parte convexa do meio das costas - não houver espaço suficiente, será na área das pernas. Assim, o novo Accent, com seus bons quatro metros e um quarto, é uma solução adequada, principalmente para uma família jovem com dois filhos. Ainda melhor para um casal de aposentados.
Na verdade, os carros de quatro portas estão há muito fora de moda na Europa. Ainda menor nesta classe de tamanho. E como os jovens estão investindo algo nisso, preferem recorrer a versões de limusines, mesmo que apenas com três portas. A limusine é deixada para os idosos, que juram por sua utilidade. Uma porta extra nas laterais e uma tampa atrás são apenas uma vantagem quando dois casais se reúnem em uma viagem de domingo. E esses quatro passageiros também vão se deliciar em admirar o interior do novo Accent.
Este avançou muito em relação ao anterior. Agora é bicolor - era preto e cinza no carro de teste - os bancos são estofados em tecido de qualidade com um padrão discreto, o volante e o botão de câmbio não são envoltos em couro, mas se sentem bem, o plástico é melhor do que você ' Como seria de esperar, indicadores e luzes de advertência não estão na moda, mas são bem sombreados durante o dia, bem iluminados e transparentes à noite, e a maior surpresa de todas o novo Accent espera por você no console central. A sofisticação com que os interruptores respondem será difícil de encontrar mesmo em carros várias vezes mais caros que este Accent.
Entre os acessórios mais importantes da lista de equipamentos GL / TOP-K (este é o único equipamento oferecido), você encontrará ABS e airbags para o motorista e passageiro dianteiro (é comutável), deslizamento elétrico das quatro janelas da porta, Em um computador de bordo que instalou um pouco desajeitadamente um botão de comando (encontrado na parte inferior do quadro do painel), travamento central e coisas como alavancas para abrir o tanque de combustível e a tampa do porta-malas por dentro. Então, isso é tudo que você precisa. Em vez disso, a maioria.
No mínimo, espelhos externos ajustáveis eletricamente são esperados do Accent mais rico, luzes de leitura (apenas uma está disponível à noite para iluminar a sala), melhores assentos (especialmente quando se trata de pilares) e o que se tornou o padrão entre os carros europeus . ., mesmo nos modelos mais básicos, mas ainda não no Accent. Configuração de fábrica do rádio do carro. E não porque seria melhor, mas apenas porque é assim que os fabricantes espantam os ladrões.
Não deve haver problemas especiais com a bagagem. Dado seu tamanho, o Accent de quatro portas tem um porta-malas bastante grande na parte traseira. A fábrica afirma uma cifra de 352 litros, colocamos tudo nela, exceto uma mala de teste de tamanho médio, e o porta-malas também é expansível. Mas não tenha muitas esperanças. Apenas a parte traseira é dividida e dobrada, o que significa um degrau ou fundo irregular e, como resultado, uma abertura significativamente menor.
Portanto, olhe para o Accent de cinco portas como você faria com qualquer sedã. Pelo menos quando se trata de facilidade de uso. Quando a palavra sobre desempenho de direção começar, subtraia os centímetros que faltam para cinco metros (se você associar a palavra limusine a carros de cinco ou mais metros de comprimento), e você terá um “motorista” muito sólido. Ele não consegue esconder o fato de que tem um temperamento coreano, então ele ainda engole mais solavancos do que os "europeus" e se curva mais nos cantos.
Mas, seguindo o exemplo deles, ele resumiu muitas outras coisas. Alguns são bons e alguns são ruins. Os ruins referem-se ao servo de direção, que é muito mole e muito pouco comunicativo para o motorista realmente saber o que está acontecendo sob as rodas dianteiras. O turbodiesel de 1 litro, sem dúvida, deve ser adicionado ao topo. Aliás, o fato de o Accent ser novo também é claramente indicado pela gama de motores, que inclui novos motores de 5, 1 e 4 litros (este último não é oferecido), bem como um diesel totalmente novo.
Se você se lembra, o Accent anterior estava equipado com um grande motor de três cilindros. Agora é um motor de quatro cilindros com muito mais potência (anteriormente 60, agora 81 kW) e mais torque (anteriormente 181, agora 235 Nm) à disposição do motorista em uma faixa operacional extremamente ampla (de 1.900 a 2.750). rpm). E acredite, esse motor é mais uma daquelas coisas que nos surpreendeu tanto quanto a dificuldade de apertar os botões do console central. Sempre há potência e torque suficientes, mais do que suficientes para um motorista calmo.
A caixa de câmbio não é perfeita, mas é melhor do que estamos acostumados na Accents. Os freios e o ABS fazem seu trabalho de maneira confiável. Também devido aos pneus de inverno Avon Ice Touring não padrão. E se você está interessado em gastar, nós também confiamos em você. Em média, ele “bebeu” de 6 a 9 litros de óleo diesel, o que depende um pouco do nosso estilo de dirigir.
Assim, como resultado, o novo Accent tornou-se ainda mais europeu, o que comprova não só o seu progresso, mas também o preço, que já alcançou completamente os seus concorrentes mais próximos.
Matevž Koroshec
Hyundai sotaque 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
dados básicos
| Vendas: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 11.682,52 € |
| Custo do modelo de teste: | 12.217,16 € |
| Poder: | 81kW (110 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,5 com |
| A velocidade máxima: | 180 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 4,6l / 100km |
| Garantia: | Garantia geral de 3 anos ou 100.000 km, garantia contra ferrugem 6 anos, garantia de verniz 3 anos |
| Mudança de óleo a cada | a 15.000 km |
| Revisão sistemática | a 15.000 km |
Custo (até 100.000 km ou cinco anos)
| Serviços regulares, obras, materiais: | 353,33 € |
|---|---|
| Combustível: | 7.310,47 € |
| Pneus (1) | 590,69 € |
| Perda de valor (em 5 anos): | 7.511,27 € |
| Seguro obrigatório: | 3.067,10 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.852,78 (€ |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Comprar | € 21.892,51 2,19 (custo em km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel - montado transversalmente na frente - diâmetro e curso 75,0 × 84,5 mm - cilindrada 1493 cm3 - compressão 17,8:1 - potência máxima 81 kW (110 cv) a 4000 rpm - pistão médio velocidade na potência máxima 11,3 m / s - potência específica 54,3 kW / l (73,7 hp / l) - torque máximo 235 Nm a 1900-2750 RPM - Árvores de cames à cabeça duplas (correia dentada, corrente) - 4 válvulas por cilindro - Direct rail comum injeção - Turbocompressor de escape de geometria variável, pressão de carga positiva de 1.6 bar - Pós-arrefecedor. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | Transmissão de potência: motores com tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - relação de transmissão I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 horas; 0,702. 3,583; v. 3,706; ré 5,5 – diferencial 14 – aros 185 J × 65 – pneus 14/1,80 R 1000 T, faixa de rodagem 41,5 m – velocidade em XNUMX marchas a XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Capacidade: | velocidade máxima 180 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,5 s - consumo de combustível (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km |
| Transporte e suspensão: | sedan - 4 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, pernas de mola, trilhos transversais triangulares - eixo traseiro, molas helicoidais, amortecedores a gás - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), freios a disco traseiros (arrefecimento forçado) , ABS, freio mecânico de estacionamento nas rodas traseiras (alavanca entre os bancos) - direção pinhão e cremalheira, direção elétrica, 3,1 voltas entre pontos extremos. |
| Massa: | veículo vazio 1133 kg - peso total permitido 1580 kg - peso permitido do reboque com freio 1100, sem freio 453 - carga permitida no teto 100 kg |
| Dimensões externas: | largura do veículo 1695 mm - via dianteira 1470 mm - via traseira 1460 mm - distância ao solo 10,2 m. |
| Dimensões internas: | largura dianteira 1410 mm, traseira 1400 - comprimento do banco dianteiro 450 mm, banco traseiro 430 mm - diâmetro do guiador 370 mm - tanque de combustível 45 l. |
| Caixa: | Volume do tronco medido com um conjunto padrão AM de 5 malas Samsonite (278,5 L no total): 1 mochila (20 L), 1 mala de aeronave (36 L), 1 mala (68,5 L), 1 mala (85,5, XNUMX L) |
Nossas medidas
| (T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57% rel. / Pneus: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Leitura do medidor: 2827 km) | |
| Aceleração 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 130 km / h) |
| 1000m da cidade: | 31,9 anos ( 164 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 9,4s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 15,2s |
| A velocidade máxima: | 180km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 6,9l / 100km |
| Consumo máximo: | 8,2l / 100km |
| consumo de teste: | 7,8 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 45,7m |
| Mesa AM: | 43m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 55dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 56dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 57dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 65dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 63dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 62dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 70dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 68dB |
| Ruído ocioso: | 37dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
Avaliação geral (261/420)
Provavelmente, o maior problema com o Accent de quatro portas em nossos pisos será a forma. As limusines dessa classe de carros há muito deixaram de atrair. No entanto, é verdade que a Hyundai está ficando mais sólida a cada ano. E esse progresso também é visível no Accent.
Exterior (10/15)
Uma versão de quatro portas não chamará a atenção nesta classe, mas o Accent é um carro que pode convencer pela sua qualidade.
Interior (92/140)
O interior bicolor é agradável, os interruptores da consola estão acima da média, há bastante espaço à frente, a perna pode escoar atrás.
Motor, transmissão (29
/ 40)O diesel é econômico, ágil e saltitante, o sistema de transmissão é mediano, mas melhor do que estamos acostumados na Accents.
Desempenho de direção (50
/ 95)A suspensão é ajustada para conforto de condução em vez de esportividade. Isso também é confirmado pelas rodas de 14 polegadas e apenas pneus de produção média.
Desempenho (27/35)
O motor é sem dúvida uma das coisas mais legais do Accent. Diesel e acima de tudo potente. Ele realmente não ficou sem energia.
Segurança (30/45)
A segurança básica é garantida. Isso significa dois airbags, ABS, EBD, cintos auto-tensionáveis e ISOFIX.
Economia
O motor é econômico. É verdade, porém, que o Accent nariz com nariz não é mais um carro barato. O valor no mercado de carros usados também pode ser motivo de preocupação.
