Honda XL 1000V Varadero

O Honda XL 1000 V Varadero é um motor divertido. Ela é movida por um motor retirado de uma VTR 1000 off-road, que supostamente é diferente da Ducati italiana, e qualquer semelhança na produção com a Cagiva Canyon é apenas (in)intencional.

De acordo com a tabela de preços e aparência, a motocicleta pertence à classe de motocicletas de enduro, que também é visível pelo XL na frente do nome da motocicleta. Definitivamente, estamos falando de uma bicicleta totalmente de turismo, digamos, esta bicicleta de turismo. Então eles misturaram um pouco. Sempre se soube que os mestiços também são os mais espertos, como os cachorros, que goulash misturado com tripa é muito melhor, e para mim pessoalmente ainda não acabou cerveja clara misturada com escura. Metade é então metade.

A Honda Varadero é sem dúvida uma motocicleta que merece um A pela sua facilidade de uso. Por outro lado, bastante grande e manobrável o suficiente para manobrar, o motor tem um bom desempenho tanto no tráfego diário quanto em viagens longas. Bem, sim, mesmo um quilômetro de entulho inesperado em um caminho desconhecido é fácil de engolir, mas quando a terra começa e aparecem galhos e raízes, é melhor dar meia-volta e encontrar outro caminho.

Uma motocicleta bonita, pesada e larga demais, é claro, mais adequada para estradas domésticas do que para carrinhos de campo. A maciez também tem boas características, já que o Varadero facilmente transporta dois passageiros e muita bagagem, mesmo em rotas mais longas. Com pouco menos de 100 cavalos de potência, o motor bimoturbo esportivo combina perfeitamente com o design e o peso da moto.

O motor não é monocilíndrico nem sonolento, e é muito fácil ultrapassar carros de quatro rodas que se arrastam à sua frente. Na rodovia, o Varadero acelera facilmente para os outrora mágicos 200 km / h, mas é verdade que a velocidades acima de 140 km / h, a moto começa a tremer estranhamente. Pelo menos havia algumas vibrações difusas na bicicleta de teste que não pude atribuir a rodas desequilibradas. Ou o que?

Neste caso, a transmissão, que foi transportada do modelo mais esportivo, é deliberadamente "amortecida" para uma potência de motor mais baixa, o que significa que os projetistas de motocicletas conseguiram um motor muito menos cansativo.

Ao contrário das expectativas e ao contrário do VTR 1000, o Varadero não aquece durante a perseguição, e o indicador de temperatura do motor permanece sempre exemplar abaixo da metade. Então, todos vocês que deram de ombros ao olhar para as metades laterais dos radiadores do motor, seu ceticismo é totalmente infundado!

No viajante, cujo nome deriva de uma cidade cubana e simboliza o grande desenho do trem de força V, também podemos elogiar os freios. Aqui também encontramos o sistema de travagem central da Honda, no qual, ao ligar a mangueira do travão, conseguiram travar a roda traseira enquanto mediam o travão dianteiro. A mecânica do disco e da mandíbula foi emprestada da família de bicicletas de estrada da marca R da Honda, e essa combinação funciona muito bem na Varadero.

Os freios também podem controlar uma bicicleta totalmente carregada, onde as configurações de suspensão precisam ser ajustadas antes de ir para férias mais longas. Pelo menos o último. Depois de descarregar a motocicleta, ou seja, depois de voltar para casa, não se esqueça de colocá-lo de volta no lugar. Ou seja, use um cavalo com um passageiro na sela, caso contrário, em rotações mais altas, o motor irá "flutuar" em planícies ou rodovias mais longas. Um fenômeno relativamente inofensivo que é visto principalmente em todas as bicicletas de enduro não se transforma em vibrações mais violentas, mas a torção do motor certamente não é a sensação mais agradável.

Claro que ninguém é perfeito, pelo que posso dizer que com as pequenas coisas listadas, a Varadero está muito perto da bicicleta de turismo ideal e será sem dúvida uma boa compra para quem não necessita de muito cromo e rádio. bicicleta. O Varadero ainda é uma verdadeira motocicleta, não um conversível de duas rodas. Para o uso diário ou para férias de duas bicicletas, você provavelmente terá dificuldade em encontrar um parceiro melhor.

Honda XL 1000V Varadero

INFORMAÇÃO TÉCNICA

motor: 2 cilindros - 4 tempos 90° - V-twin - refrigeração líquida - 4 válvulas por cilindro - cilindrada 996 cm3 - diâmetro e curso 98×66 mm - taxa de compressão 9:1 - diâmetro do carburador duplo 41 mm

Pneus: antes de 110/80/19, anterior 150/70/17

Freios: pinça de freio dianteiro pinças de freio de 2 × 296 mm e 2 × 256 bar, disco de freio traseiro XNUMX mm e uma pinça de freio de três barras

Maçãs no atacado: distância entre eixos 1560 mm - comprimento 2295 mm - altura do assento ao solo 880 mm - 220 kg (+ 25 litros de combustível)

jantar: 9.393.26 3 euros (AS Domžale doo, Blatnica 01A, (562/22 42 XNUMX), Trzin)

Mitya Gustinchich

FOTO: Uro П Potoкnik

• dados básicos

  Preço base do modelo: 9.393.26 EUR (AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin) €

• Техническая информация

  motor: 2 cilindros - 4 tempos 90° - V-twin - refrigeração líquida - 4 válvulas por cilindro - cilindrada 996 cm3 - diâmetro e curso 98×66 mm - taxa de compressão 9:1 - diâmetro do carburador duplo 41 mm

  Freios: pinça de freio dianteiro pinças de freio de 2 × 296 mm e 2 × 256 bar, disco de freio traseiro XNUMX mm e uma pinça de freio de três barras

  Peso distância entre eixos 1560 mm - comprimento 2295 mm - altura do assento ao solo 880 mm - 220 kg (+ 25 litros de combustível)