Honda lança uma scooter elétrica barata
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Ainda discreta no segmento de veículos elétricos de duas rodas, a Honda acaba de lançar sua pequena scooter elétrica U-GO. Originalmente direcionado para o mercado chinês, este modelo de baixo custo poderá em breve ser enviado para a Europa.
Carro exclusivamente citadino
Para seguir a lógica das outras scooters elétricas urbanas de baixo custo da empresa, a Honda U-GO foi lançada por meio de sua subsidiária Wuyang-Honda, com sede na China.
Duas versões disponíveis
A empresa japonesa anunciou duas versões de sua nova scooter elétrica, cada uma oferecendo dois níveis de potência diferentes. O modelo padrão possui um motor de cubo com potência contínua de 1,2 kW e potência máxima de 1,8 kW. A velocidade máxima deste modelo é de 53 km / h.O segundo modelo, denominado LS “Lower Speed”, está equipado com um motorredutor de 800 W. É capaz de lidar com cargas de pico de até 1,2 kW e uma velocidade máxima de 43 km/h.
Ambas as versões são equipadas com bateria removível de 48 V de íon-lítio com capacidade de 1,44 kWh. Cada scooter pesa pouco mais de 80 kg, tem display LCD, tem capacidade para 26 litros embaixo do assento e pode acomodar dois passageiros. Eles também podem ser otimizados com a adição de uma bateria de capacidade dupla.
| U-GO | U-GO LS | |
| Potência nominal | 1,2 kW | 800 W |
| Potência máxima | 1,8 kW | 1,2 kW |
| velocidade máxima | 53 km / h | 43 km / h |
| acumulador | 1,44 kWh | 1,44 kWh |
Preço muito acessível!
Com um design elegante e esteticamente eficiente, o Honda U-GO custará 7 yuans ou 499 euros. Isso o torna um dos veículos elétricos de duas rodas mais baratos do mercado (em comparação, custa metade do preço de uma scooter elétrica NIU).
Marketing na Europa?
Por enquanto, a Honda não anunciou a distribuição de sua nova scooter em outros países além da China. Porém, muitos veículos elétricos de duas rodas, originalmente destinados ao mercado chinês ou mais geralmente à Ásia, acabaram sendo comercializados na Europa e nos Estados Unidos. Exemplos incluem fabricantes renomados como NIU ou Super Soco, cujos primeiros veículos elétricos de duas rodas foram lançados no mercado asiático e depois distribuídos na Europa.
