Honda ST 1300 Pan-Europeu

Apesar do peso relativamente alto dessa moto de turismo, a Honda não deve se intimidar. Quando você está andando em um assento macio e confortável, a bicicleta não é tão volumosa entre as suas pernas como quando vista de uma perspectiva diferente.

O assento, especialmente se você colocá-lo na posição mais baixa, perto o suficiente do chão para que as solas tenham contato seguro com o solo, haja espaço suficiente para as pernas e o guidão pode ficar cerca de uma polegada mais perto do piloto. Descobrimos que o pan-europeu não se senta completamente ereto, mas o corpo está ligeiramente inclinado para a frente. Qual posição combina com você é uma questão de gosto pessoal - é melhor andar de motocicleta e julgar por si mesmo.

Se a primeira impressão não o faz sentir que a motocicleta tem um motor V4 montado longitudinalmente com um volume de mais de um litro, você sentirá isso depois dos primeiros quilômetros. A unidade fornece um torque tremendo na faixa intermediária e desenvolve velocidades de mais de 200 quilômetros por hora em marcha superior. Então a bicicleta fica um pouco agitada, pois tem que soprar uma grande quantidade de ar na frente dela. Você dirigirá até 180 quilômetros por hora com conforto, especialmente se ajustar o para-brisa com ajuste elétrico na posição mais alta. Há muito pouco ruído ao redor do capacete, ainda menos resistência do ar no corpo.

Como o tanque de combustível tem capacidade para 29 litros, você será capaz de viajar pelo menos 500 quilômetros, confortável para viajar, sem reabastecer, e como o europeu tem três malas grandes, não haverá problemas onde guardar suprimentos para dois passageiros. Ele também tem um bom ABS e freios dianteiro e traseiro conectados, para que você possa parar com conforto e segurança pressionando apenas uma alavanca.

Para a grande maioria dos motociclistas que gostam de viajar, o Pan-Europeu, embora tenha seis anos, ainda é uma escolha muito boa. Em primeiro lugar, é surpreendente como é fácil administrá-lo até na cidade. Comprar Golden Wing pode esperar um pouco mais. ...

Техническая информация

Preço do carro de teste: 14.590 EUR

motor: quatro cilindros V4, quatro tempos, 1.261 cc? refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro, injeção eletrônica de combustível.

Força maxima: 93 kW (126 KM) pri 8.000 / min.

Torque máximo: 125 Nm a 6.000 rpm.

Transferencia de energia: Transmissão 5 velocidades, eixo cardan.

Quadro: alumínio.

Freios: duas bobinas à frente? 310 mm, mandíbulas tribais, disco posterior? 316 mm, mandíbulas tribais, ABS e CBS.

Suspensão: garfo telescópico dianteiro? 45 mm, curso de 117 mm, amortecedor traseiro único, ajuste de pré-carga de 5 etapas, curso de 122 mm.

Pneus: frente 120 / 70-17, traseira 170 / 60-17.

Altura do assento em relação ao solo: 790 +/– 15 mm.

Tanque de combustível: 29 l.

Distância entre eixos: mm 1.490.

Peso 287 kg.

Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Nós elogiamos e reprovamos

+ torque e potência do motor

+ conforto

+ proteção contra o vento

+ freios

+ malas espaçosas

- posição de condução

Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich