Honda Prata Asa 600

O navio de cruzeiro Honda é justamente chamado de Asa de Ouro por muitos, e atualmente a maior scooter produzida por esta fábrica é chamada de Asa de Prata. Como o nome sugere, oferece conforto e luxo incomparáveis. A questão é se a menção ao metal precioso no título está em negrito ou justificado.

O design clássico da scooter coloca a Silver Wing nos centros das cidades lotados, o que se opõe fortemente a ela, pois pode fazer muito mais. Ela adora a dinâmica das estradas sinuosas e se sente tão bem na estrada. Esta scooter é grande e com grande conforto. Graças às suas dimensões, o banco de dois níveis tem espaço mais do que suficiente para um assento do motorista e do passageiro verdadeiramente confortável e relaxante, bem como muito espaço no compartimento de bagagem iluminado sob o banco.

Duas gavetas laterais na frente do motorista, que abrem com um simples toque, são projetadas para pequenas coisas domésticas, que, infelizmente, não podem faltar hoje, e no lado direito da tampa da gaveta também está equipado com uma fechadura de alta qualidade . Para conforto e facilidade de uso em todas as circunstâncias, o plástico também é pintado com uma proteção excepcional contra o vento, que protege o motorista não só do vento, mas também das gotas de chuva.

As arquibancadas laterais e centrais são equipamentos padrão, o que requer mais pressão do pé. Os espelhos retrovisores são infinitamente ajustáveis, mas em comparação com outros tamanhos de scooters, eles podem ser um pouco maiores em favor de mais transparência atrás das costas do motorista. Temos que elogiar a qualidade dos materiais e o excelente acabamento ou, no caso das peças de plástico, a composição precisa.

O coração do Silver Wing é um motor de 50 cilindros em linha, refrigerado a água e XNUMX válvulas com injeção eletrônica de combustível avançada, suficiente para fornecer XNUMX cavalos de potência.

O suficiente para literalmente pular fora do lugar, o suficiente para a agulha do velocímetro atingir a marca de 180, e o suficiente para que realmente não percebamos o sistema antiderrapante no asfalto molhado e escorregadio. O motorista sempre tem pelo menos potência para acompanhar sem problemas até os motociclistas mais dinâmicos em uma viagem. Em curvas mais rápidas, a scooter fica um pouco inquieta, mas sempre segue obedientemente a direção pretendida. A suspensão é ajustável, nem muito mole nem muito rígida. Os freios confiáveis ​​também são equipados com um sistema de freio duplo com ABS, e o freio de estacionamento manual garante estacionamento seguro em uma inclinação.

Portanto, quando se trata de luxo sobre duas rodas, o ouro Honda é para uma motocicleta completamente diferente e uma scooter é para a prata. Absolutamente correto. Mas vamos ser honestos, uma scooter simplesmente não pode ser mais cara do que prata.

Preço do carro de teste: 8.750 00 euro

motor: 2 cilindros em linha, 4 tempos, resfriado a água, 582 cc? ...

Potência / torque máximos: 37 kW (50 km) a 7.000 rpm, 54 Nm a 5.500 rpm.

Transferencia de energia: variomat, embreagem automática.

Quadro: cano de aço.

Suspense: garfo telescópico dianteiro de 41mm, amortecedor duplo traseiro com tensão ajustável da mola.

Freios: dianteiro 1 x disco 256 mm, pinças de três pistão, traseiro 1 x 240 disco, pinça ABS de dois pistão.

Pneus: dianteiro 120/80 R14, traseiro 150/70 R13.

Altura do assento: mm 740.

Peso 229, 6 kg.

Combustível: gasolina sem chumbo, 16 litros.

Representante: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Nós elogiamos e reprovamos

+ versatilidade

+ consumo de combustível

+ sistema de travagem

+ gavetas espaçosas ao leme e espaço sob o assento

+ proteção eficaz contra o vento

- não há interruptor para ligar todos os indicadores de direção

– alças aquecidas não são padrão

– o banco só pode ser levantado com a chave

Matyazh Tomazic, foto:? Grega Gulin