Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Mas, primeiro, um pouco sobre o exterior e o interior do mais novo CR-V. Ao mudar o visual, a Honda seguiu o princípio de que evolução é melhor do que revolução. Portanto, este carro está apenas sendo modernizado e melhorado em relação ao modelo anterior. As linhas da carroçaria são um pouco mais modernas e, acima de tudo, agradáveis, uma vez que a nova máscara do farol cumpre todas as normas de design moderno para SUVs. O carro parece grande e luxuoso por fora, já que não economizou em acessórios cromados chiques no nariz e nas portas laterais. Não podemos deixar de elogiar as rodas de liga leve de 16 polegadas que vêm de fábrica e complementam o exterior elegante do carro.
Por dentro, o painel redesenhado continua a linha elegante com acabamento cromado nos botões de ar condicionado e ventilação (ar condicionado automático é padrão aqui). Os elogios são caixas úteis na consola central, portas e em partes das ferragens junto ao travão de mão (isto já está estabelecido de forma bastante realista, visto que a manete do travão é vertical e próxima do volante). Ficamos menos satisfeitos com a instalação e as dimensões do volante.
O próprio mecanismo de direção funciona bem, é preciso e leve, mas o grande anel e sua inclinação estão de alguma forma deslocados em um carro tão esportivo e elegante. Os botões do volante estão bem ajustados, mas parecem desatualizados. Infelizmente, entre os carros desta classe, também conhecemos uma versão mais bonita do volante multifuncional. Os tacômetros e velocímetros são claramente visíveis, mas isso não pode ser escrito para um computador de bordo, que oferece acesso não ergonômico às informações (você precisa alcançar os medidores) e números pequenos e difíceis de ler.
Sentar nos bancos de couro aquecidos é bom, principalmente confortável. Destacamos ainda a boa visibilidade a partir do banco do condutor (regulável em todas as direcções) e a boa aderência lateral dos bancos face às prestações que o automóvel oferece.
O CR-V tem muito espaço e conforto, mesmo passageiros altos não terão problemas. O porta-malas, que obviamente é expansível com o banco traseiro rebatível três vezes, permite até mesmo transportar duas mountain bikes sem freios adicionais. Além disso, a Honda tem uma mesa de piquenique dobrável escondida embaixo, perfeita para passeios confortáveis. Andar de bicicleta a dois, um piquenique em família - o CR-V provou ser excelente. Pensaram até em tornar as compras o mais confortável possível, já que o vidro traseiro abre separadamente com o toque de um botão na chave, e as malas cabem no porta-malas sem engraxar as mãos.
Mas isso não é tudo. Na introdução, escrevemos sobre uma certa vivacidade. Oh, como esta Honda está viva! Ouso dizer que este é atualmente o melhor e mais moderno diesel com um volume de cerca de dois litros, que pode ser encontrado entre os SUVs. É silencioso (apenas o apito silencioso da turbina interfere um pouco) e potente. Ele transfere com sucesso seus 140 hp. na transmissão de força por meio da bomba tandem, mais um último par de bicicletas. O motor também possui excelente torque, já 2.000 Nm a apenas 340 rpm. Graças à caixa de velocidades precisa de seis velocidades, conduzir é um verdadeiro prazer dentro e fora da estrada.
O CR-V tem um bom desempenho onde os carros são alugados. Para terrenos moderadamente desafiadores (como trilhos de bonde), a distância ao solo é grande o suficiente para evitar danos ao veículo ao viajar em áreas menos povoadas. Vale ressaltar que o carro não tem caixa de câmbio e travas de diferencial, portanto não é preciso usá-lo para empurrá-lo para a lama.
Com todos os equipamentos que o carro oferece (ABS, assistência eletrônica de freio e distribuição, controle de estabilidade do carro, quatro airbags, vidros elétricos, travamento central remoto, couro, ar condicionado automático, controle de cruzeiro, faróis de neblina) e um ótimo motor custa sete milhões em Lugar, colocar. Embora a confiabilidade dos veículos Honda seja boa, este é definitivamente um dos melhores SUVs de pequeno porte.
Outra coisa: neste carro, por uma questão de dinamismo e conforto, o motorista às vezes se esquece que está sentado em um SUV. Ele percebe isso apenas quando está um degrau acima das outras máquinas na coluna vertical.
Petr Kavchich
Foto: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi EN
dados básicos
| Vendas: | Carro AC doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 31.255,22 € |
| Custo do modelo de teste: | 31.651,64 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 103kW (140 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,6 com |
| A velocidade máxima: | 183 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2204 cm3 - potência máxima 103 kW (140 hp) a 4000 rpm - torque máximo 340 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração automática nas quatro rodas - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Capacidade: | velocidade máxima 183 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,6 s - consumo de combustível (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1631 kg - peso bruto admissível 2140 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4615 mm - largura 1785 mm - altura 1710 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 58 l. |
| Caixa: | tanque de combustível 58 l. |
Nossas medidas
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Propriedade: 37% / Condição, km metros: 2278 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,5 anos ( 127 km / h) |
| 1000m da cidade: | 32,3 anos ( 158 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 12,1 / 16,2s |
| A velocidade máxima: | 183km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 9,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,7m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O CR-V é atraente, oferece muito conforto e segurança, e o motor a diesel impressiona em todos os sentidos. Apesar de o carro acelerar até 185 km / h, em média, durante a condução ativa, não consome mais de 10 litros.
Nós elogiamos e reprovamos
motor, caixa de câmbio
conjunto completo, aparência
volante
computador de bordo (opaco, de difícil acesso)
