Honda CMX500 Rebel, teste personalizado "leve" - Teste de estrada

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Honda Rebel 2017, como é feito
Honda Rebel 2017 como você está
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Pequeno, ágil, leve e moderno. O costume japonês é barato e dirigido ao público jovem.

La Honda CMX500 Rebel é personalizadas leve, manobrável, agradável, que vai relaxar até mesmo um motociclista inexperiente.

Selim baixo, footpegs pouco avançados, soft grip, motor equilibrado e design trendy são as suas principais características. Destina-se sobretudo a um público jovem (respeita-se o limite máximo de potência para a carta A2), quiçá até para mulheres.

Ele é individual e bom na direção. E também se presta à personalização. Com bolsas laterais acolchoadas, na minha opinião, tudo está incluído. Além disso, é de baixo consumo e barato.

Já está disponível no mercado italiano em duas cores – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – a um preço 6.100 euros fc Eu tentei nas ruas de Barcelona para descobrir vantagens e desvantagens.

Honda Rebel 2017, como é feito

Certamente esta é uma visão de flutuador com pneu dianteiro grande, tanque pequeno (11,2 litros), guiador baixo, faróis redondos e libré escura.

A nova estrutura tubular de aço pintada de preto facilita a desmontagem do banco do passageiro. Lajes um garfo eles expandem as hastes (41 mm e acima) em 230 mm para fornecer a rigidez estrutural necessária e o conforto de direção.

O pêndulo é feito de tubos de aço com um diâmetro de 45 mm, com amortecedores ajustáveis em altura. pré-carga duas posições. A altura do selim em relação ao solo é de apenas 690 mm. Motor duplo paralelo 471cc CMX500 Rebelde recebe um novo esquema de ignição e configurações de injeção eletrônica, bem como um novo sistema de escapamento para facilitar o trabalho nas faixas baixas e médias.

Dosagens 45,6 CV (33,5 kW) a 8.500 rpm e um torque máximo de 44,6 Nm a 6.000 rpm. A caixa de câmbio é composta por seis velocidades, discos de alumínio de 10 raios, disco dianteiro de 264 mm com pinça de dois pistão.

Os instrumentos são redondos e equipados com um display LCD, e o botão de contato é travado no lado esquerdo do tanque em um estilo personalizado perfeito. Finalmente, a gama de acessórios inclui um rack traseiro tubular, bolsas laterais acolchoadas, um para-brisa e uma tomada de 12V.

Honda Rebel 2017 como você está

Ele faz o trabalho para o qual foi projetado muito bem. É uma bicicleta com estilo e personalidade que circula com uma facilidade desarmante. Porque embora ele esteja sozinho personalizadas – apesar de pequeno e leve – não exige uma posição extrema de dirigir, longe disso.

Você fica com o tronco reto, braços moderadamente estendidos e pernas dobradas corretamente. Assim, além de sentir o máximo em controle, e graças à altura reduzida do selim em relação ao solo, você pode pedalar muitos quilômetros sem se cansar.

O motor tem um caráter lindo: é sempre obediente, tem um belo parecer e tem melhor desempenho em rotações baixas a médias (não há tacômetro no visor, portanto você pode ouvir o motor com o ouvido). Nunca assusta, ideal para quem começa a se mexer primeiros passos sobre duas rodasmas também pode ser divertido para quem já tem experiência e procura uma forma simples e elegante de se locomover.

As vibrações são bastante moderadas (você nem espera muito), enquanto travagem é um pouco mole: bom para iniciantes, menos para pilotos experientes. O comportamento dinâmico não é nada ruim. De facto, se é verdade que a Rebel é uma bicicleta pensada sobretudo para a utilização citadina ou para viagens relaxantes fora da cidade, também é verdade que consegue levar um sorriso às curvas.

É estável, manobrável e fácil de manusear. Então, é claro, se você exagerar, seus limites serão revelados. Mas no geral, devido ao seu segmento, garante não só estilo, mas também uma boa experiência de direção.