Honda Civic Type R 2023: Motor, tempo, números de desempenho potencial e tudo o mais que sabemos sobre o novo herói hatchback do Japão

Você seria fã se o Honda Civic Type R 2022 fosse assim? (Crédito da imagem: Thanos Pappas)

O Civic Type R da Honda sempre superou seu peso como um hot hatch de tração dianteira que poderia competir com rivais mais poderosos que até têm rodas motrizes extras.

E esperamos que a Honda mantenha a mesma fórmula para seu hatchback de última geração, que deve ser revelado ainda este ano.

Atualmente passando por testes finais, como visto no circuito de Suzuka, no Japão, a Honda decidiu mais ou menos os principais detalhes para o próximo Type R, mas ainda não revelou nada específico.

Dito isto, aqui está um resumo de tudo o que sabemos sobre o Honda Civic Type R 2023.

Motor e transmissão

Com base no motor turbo a gasolina de 2.0 litros do carro anterior, o 2022 Civic Type R corresponderá pelo menos aos 228kW / 400Nm do hot hatch do ano passado.

De fato, a Honda chama essa nova versão de "o Civic mais eficiente", mas você pode argumentar que todas as novas gerações chegaram até esse ponto.

Os primeiros rumores indicavam que a Honda poderia usar a tecnologia híbrida para aumentar o desempenho, talvez aproveitando a experiência do supercarro NSX de segunda geração, mas esse não parece mais ser o caso.

Portanto, a potência pode não aumentar muito, mas mesmo com o motor ajustado, o Civic Type R 2022 ainda está mais do que no mesmo nível do Volkswagen Golf R de 235kW / 400Nm da Austrália, Audi S228 de 400kW / 3Nm e Mercedes-AMG A225 de 400kW / 35 Nm .

Uma transmissão manual de seis marchas já está em uso para o Civic Type R, mas rumores também apontam para uma versão automática que ampliará o apelo do hot hatch.

Plataforma

Baseado no Civic de 11ª geração, que chegará aos showrooms australianos em 2021, o novo Type R estará visualmente próximo de seu carro doador, mas com a esportividade adicional de um bodykit e um grande para-lama exclusivo.

Isso significa que o estilo divisivo do Type R de saída provavelmente abriu caminho para uma aparência mais madura.

Tenha em mente que o visual "boy racer" do carro antigo era totalmente funcional, até a entrada de ar do capô que auxiliava o funil ao redor do compartimento do motor, então espera-se que o estilo do novo carro execute uma função semelhante.

Também é um bom presságio que o Civic 2022 padrão já seja um carro respeitável para um motorista que não se esquiva das curvas.

Fotos de teste mostraram o novo protótipo Type R rodando pneus Michelin Pilot Sport 4S pegajosos que provavelmente serão transportados para a produção.

O Civic Type R anterior também foi o primeiro a introduzir uma suspensão adaptativa capaz de alternar entre os modos conforto e esportivo com o apertar de um botão, portanto, espere que um sistema semelhante retorne para o carro de 2022.

preços

O Civic Type R anterior custava US$ 54,990, excluindo as despesas de viagem e a edição limitada vendida por US$ 70,000.

No entanto, não espere que os preços dos carros novos caiam, pois o impulso da Honda para o mercado mais alto também aumentou os custos do Civic padrão.

Com o Civic 2022 de classe única disponível por US$ 47,200 e a esperada versão híbrida chegando em breve a um preço ainda mais alto, o novo Type R pode quebrar a barreira de US$ 70,000 pela primeira vez.

Isso poderia colocá-lo no território premium de tração nas quatro rodas em comparação com o Audi S3, BMW 135i e Mercedes-AMG A35, mas o tempo dirá.

Rivais

O que exatamente o Civic Type R enfrentará quando for lançado?

Com o Ford Focus RS já fora de produção, a resposta mais óbvia é o Volkswagen Golf R, que também deve chegar aos showrooms em 2022.

O Renault Megane RS também continua a ser um forte concorrente de tração dianteira, capaz de superar o Civic Type R, e oferece 221kW/400Nm de potência de um motor turbo a gasolina de 1.8 litros de quatro cilindros.

Espera-se que o novo Subaru WRX STI saia do controle este ano, que deve aproveitar a potência de 2022kW/202Nm do 350 WRX para ser um oponente mais digno.

No entanto, pode ser a Toyota que tem mais resistência ao domínio do hot hatch da Honda, já que os rumores do GR Corolla continuam a rodar.

Há rumores de que o motor de três cilindros de 200kW / 370Nm de 1.6 litros foi emprestado do quente GR Yaris, então o GR Corolla não parece uma grande ameaça, mas a tração nas quatro rodas e a dinâmica de rally podem ser o fator decisivo .