PrƩvia da motocicleta Honda CBR1000RR Fireblade SP e SP2 2017
ConteĆŗdo
PrƩvia da motocicleta Honda CBR1000RR Fireblade SP e SP2 2017
Honda Ć© Intermot 2016 novo CBR1000RR FirebladeSP.
O supercarro esportivo House Wing volta a brilhar em seu 25Āŗ aniversĆ”rio, trazendo com ele um novo visual mais fino, muita tecnologia e uma melhor relaĆ§Ć£o peso-potĆŖncia.
Ele tambĆ©m estreia em uma versĆ£o mais extrema chamada SP2que pode ser transformada em uma bicicleta de corrida.
192 h.p. e 195 kg com o tanque cheio de gasolina
Mais fino e compacto que seu antecessor, o novo Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ele tem um novo visual: uma seĆ§Ć£o de cauda estreita, carenagem menor e farĆ³is totalmente LED.
Ć movido por um motor de quatro cilindros em linha de 999,8 cc. 192 CV (11 a mais do que o modelo que ele substitui) a 13.000 rpm e 116 Nm a 11.000 rpm.
Esses nĆŗmeros - o resultado de materiais de motor atualizados e uma taxa de compressĆ£o de 13:1 - contrastam com o peso total de apenas 195 kg em ordem de marcha e com o tanque cheio de gasolina (15kg a menos que a versĆ£o anterior).
Il ŃŠ°Š¼ŠŗŠ° a viga dupla de alumĆnio e o braƧo oscilante foram reforƧados, e as rodas e o chassi auxiliar traseiro foram iluminados.
O escapamento Ć© feito de titĆ¢nio, o que reduziu o peso em 2,8 kg. Outras inovaƧƵes incluem o uso de novas pastilhas de freio de alto desempenho prontas para uso para pinƧas Brembo.
Caixa de velocidades assistida tambĆ©m em reduƧƵes de marcha e suspensĆ£o semi-ativa
Il troca suportada tanto na reduĆ§Ć£o quanto na passagem de marcha: dispensa o uso de embreagem (pantufas).
Il Sistema IMU (Bosch Inertial Gauge) 5 eixos mede os movimentos da motocicleta em qualquer plano e a cada momento, e tambĆ©m se comunica com controle de traĆ§Ć£o (9 nĆveis), acelerador (Throttle by Wire com 5 cartas disponĆveis) el'ABDĆMENgarantindo o mĆ”ximo desempenho em qualquer situaĆ§Ć£o; VocĆŖ pode frear no centro da curva sem arriscar, da mesma forma que a tecnologia controlarĆ” de forma otimizada a elevaĆ§Ć£o da roda traseira durante a frenagem e da roda traseira durante a aceleraĆ§Ć£o.
Os novos tambĆ©m estĆ£o em diĆ”logo com a IMU suspensĆ£o semi-ativa (configurĆ”vel em trĆŖs modos ativos e trĆŖs modos manuais) capaz de garantir compressĆ£o Ć³tima e amortecimento de rebote sob qualquer tensĆ£o: em termos simples, eles sĆ£o ajustados automaticamente de acordo com as tensƵes recebidas.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 instalou a primeira suspensĆ£o S-EC Ohlinsconsistindo em um garfo NIX30 de 43 mm e um amortecedor TTX36.
Honda CBR1000RR FirebladeSP2
Finalmente, a versĆ£o SP2 ele apresenta uma cor azul mais brilhante, rodas Marchesini de 7 raios, um motor ainda mais potente e uma tendĆŖncia para acessĆ³rios de corrida HRC.
