Teste de Estrada Honda CB500X 2016 - Teste de Estrada
É a menor perua da família Honda. Ela é projetada para pilotos novatos, mas também pisca para os especialistas em busca de uma bicicleta leve, versátil e econômica.
La CB500X é L 'enduro de estrada menos que família Honda.
Feito para mim motoristas novatos mas ele cuida dele motociclistas experientes, estreia em Versão 2016 com importantes inovações estéticas e técnicas.
A imagem é decorada Luzes LED em grupos ópticos, o conforto é aumentado devido a pára-brisa acima de 10 cm e a dinâmica do movimento se beneficia de o garfo é pré-tensionado.
Já está disponível em quatro cores - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - com preços a partir de 6.490 euro... Também disponível na versão Viagens (com sacos laterais e pára-choques) 7.280 euros.
Honda CB500X 2016 como feito
Sem voltas e mais voltas, apenas pequenas alterações. Novas linhas e novos detalhes estéticos melhoramo aspecto aventureiro do CB500X, capuz aumenta de tamanho (+ 10cm) e é ajustável (não manualmente) em duas posições.
В tanquecom volume de 17,2 a 17,5 litros com tampa, que passa a ser articulada. Motor cilindro gêmeo paralelo para frente, refrigerado a líquido, 471 cc cm, com eixo de comando duplo, com 4 válvulas por cilindro, produz 48 cv. (35 kW) a 8.500 43 g / min 7.000 Nm a XNUMX XNUMX r / min.
Il transmissão manual de seis velocidades ganhe um novo seletor. Sem mudanças рамка e um pêndulo de aço. Lá Garfo telescópico 41 mm e 140 mm de curso são aumentados devido a ajuste de pré-carga.
Atrás monoamortizador com articulação progressiva Pro-Link, também ajustável para pré-carga da mola.
Sistema de frenagem equipado com ABS Bosch normalmente é confiável disco para 320 mm frente em combinação com nova pinça de dois pistões e um disco de 240 mm na parte traseira com uma pinça de pistão único.
O freio dianteiro está equipado com uma nova alavanca ajustável. As rodas de 6 raios de 17 polegadas são cobertas com pneus 120/70 e 160/60. Peso total 196 kg em ordem de execução, e a altura do selim é de 810 mm.
Por fim, o Ignição mais compacto do que o anterior.
Honda CB500X 2016 como você está?
Honda CB500X motocicleta projetada principalmente para motoristas novatos: o motor não é frouxo, mas especialmente projetado para 48 cv.
Leve, ágil e extremamente ágil, é a bicicleta perfeita para quem quer ficar mais experiente.
La fricção suave, eles colocam os pés no chão simplesmente pela sela estreita, a posição do motorista é confortável e o novo seletor de marcha é muito suave.
Ao mesmo tempo, até motociclistas experientes podem ver que suas necessidades são atendidas porque CB500X esta também é uma motocicleta versátil e econômico com o qual você pode fazer qualquer coisa: você pode passear com ela nos finais de semana, trabalhar nos dias de semana e relaxar no seu tempo livre; com as malas você também pode viajar como um casal.
Il cilindro duplo ele nunca hesita, ele é doce e não é duro na abertura e no fechamento. Ele salta a mais de 4.500 rpm, oferecendo uma tração decente. Há uma leve vibração após 5.000 rpm, mas nada particularmente importante.
Ele tem que andar "em círculo" e não gosta de ser mexido. Divirta-se e não se canse, troca precisa e bem calibrado. O aparador é calibrado para macio e prefere confortocomo deveria ser.
Uma sexta marcha um pouco mais longa não me incomodaria, especialmente para dirigindo na rodoviaonde você pode apreciar a boa proteção aerodinâmica fornecida pelo novo para-brisa mais alto; é uma pena que não seja ajustado manualmente.
muito frear também é bom: A nova pinça frontal de dois pistão é muito eficaz em um único disco de 320 mm. Por fim, o gasto é excelente: durante o teste eu anotei 28 km / l muito bom ...
vestuário
Casco: Kabuto ibuki
Jaqueta: Jaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Calças Dainese Tempest D-Dry
Botas: Bota Dainese Tempest D-WP
