Honda CB 900 Hornet

Além de todas as funcionalidades e características do veículo, também avaliamos o seu valor, ou seja, o que o futuro proprietário realmente recebe do veículo por esse dinheiro. E o elogio de que um carro ou moto é uma boa compra não é fácil de anotar.

Você dirá, é claro, que mesmo no mundo dos vapores de gasolina existem coisas que são difíceis de avaliar. O proprietário de um MvAgusta ou Ferrari está em busca de prestígio extra além da qualidade superior do produto que somente a marca mais exclusiva pode oferecer. Para alguns, custa muito dinheiro, enquanto outros dirão que é puro fracasso financeiro. Bem, desta vez vamos esquecer os cavalos de aço pecaminosamente caros e enfrentar a realidade, não os sonhos.

A Honda Hornet 900 é um tipo de moto que não se destaca com cores chamativas, acessórios de corrida de magnésio, carbono, titânio ou alumínio. A forma é um tanto clássica, tem um grande dossel redondo na frente e nem mesmo tem uma armadura modesta para proteger o piloto do vento. A posição do motorista e do passageiro é bastante reta, confortável e relaxada. Em uma palavra, também é adequado para um passeio bastante decente juntos, mesmo além do mar. Com duas saídas de escapamento e traseira pontiaguda, a Honda não tem falta de esportividade e princípios modernos de motociclismo.

O produto tem um design elegante e não atrai atenção indevida. Também ficamos impressionados com o acabamento.

Todas as suposições chegam ao fim quando se ouve um motor de quatro cilindros com um som agudo e esportivo. O Hondo é movido por um motor muito semelhante ao lendário CBR 900 RR. Devido à sua facilidade de uso, sua potência foi ligeiramente reduzida (para 109 cv a 9.000 rpm), mas a capacidade de resposta em rotações mais baixas foi melhorada e ele foi levado a um campo vermelho.

Assim, o motor é o único brinquedo pouco exigente, mas poderoso e flexível. Isso permite que o piloto se mova com muita facilidade em baixas rotações e em marcha alta, caso contrário, uma marcha muito precisa. Se você não estiver com pressa, apenas um leve acelerador e o Hornet 900 seguirá seu pulso direito. Mas tenha cuidado! Isso não é tudo que ele pode. No momento em que o motorista deseja um som esportivo, adrenalina nas acelerações esportivas, ele é separado apenas por um abastecimento decisivo de gás. É então que o motor de quatro cilindros mostra sua alma esportiva e não deixa frustrados os prazeres movidos a adrenalina necessários ao motorista. Roda dianteira no ar, joelho na calçada - sim, o Hornet 900 aguenta tudo sem preocupações!

A única coisa que não gostamos nesta bicicleta versátil foi a falta de proteção contra o vento. Na versão totalmente serial, que você vê na foto, era melhor torcer as curvas ali de 80 a 110 km / he acima de 120 km / h as rajadas de vento ficavam um pouco cansadas. O lado bom é que isso é temporariamente resolvido de forma mais fácil pela posição aerodinâmica do corpo (quando flexionamos atrás de um par de medidores circulares grandes, o motor acelerou mais de 200 km / he permaneceu completamente imóvel). Bem, isso fica resolvido para sempre com a compra de um pequeno para-brisa, que pode ser um acessório de moda muito bonito.

Como mencionamos na introdução: existem poucas motocicletas em nosso país que ostentam tanto de tudo o que o Hornet 1 de US $ 8 milhões oferece.

Preço do carro de teste: 1.899.000 assentos

Custo de manutenção regular básico: 18.000 assentos

motor: 4 tempos, quatro cilindros, refrigerado a líquido, 919cc, 3hp a 109 rpm, 9.000 Nm a 91 rpm, injeção eletrônica de combustível

Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

Suspensão: garfo de suspensão telescópico clássico à frente, amortecedor único atrás

Pneus: dianteiro 120/70 R 17, traseiro 180/55 R 17

Freios: frente 2 bobinas, traseira 1 bobina

Distância entre eixos: 1.460 milímetros

Altura do assento em relação ao solo: 795 milímetros

Tanque de combustível: 19

Peso seco: 194 kg

Representante: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, telefone: 01/562 22 42

Nós elogiamos e reprovamos

+ preço (inclui parcialmente curso de direção segura)

+ motor

+ manuseio fácil

+ usabilidade

- pouca proteção contra o vento

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič