Revisão de Holden Colorado 2020

A linha Holden Colorado acaba de ser atualizada para o modelo 2020, mas chamá-la de "nova" pode ser um pouco exagerada. Na verdade, mesmo "frescos" podem ser revendidos.

E isso porque mecanicamente, o Colorado é idêntico ao modelo 2019. E a tecnologia interior também não mudou.

Em vez disso, a marca concentrou-se em elevar o equipamento padrão de alguns modelos e deu as boas-vindas à edição especial LSX (que começou como uma edição especial) como membro permanente da família Colorado.

Mas isso é suficiente para fechar a lacuna entre o Colorado e seus rivais HiLux e Ranger?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.8 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	8.6l / 100km
Aterragem	Assentos 2
Preço de	$25,600

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

Tal como acontece com a maioria das músicas ute, o número de Colorados em oferta aqui é muito. Então respire fundo enquanto mergulhamos 

Tal como acontece com a maioria das músicas ute, o número de Colorados em oferta aqui é muito.

O ponto de entrada da linha mudou, com Holden removendo a opção de transmissão manual no chassi LS 4 × 2 de cabine única mais barato, agora a partir de US $ 31,690 com transmissão automática. O chassi LS 4 × 2 Crew Cab custa US $ 36,690, enquanto a picape LS 4 × 2 Crew Cab custa US $ 38,190.

Por esse dinheiro, o LS recebe uma tela sensível ao toque de 7.0 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, emparelhado com um sistema estéreo de seis alto-falantes. Você também recebe um volante de couro e um carregador USB. Do lado de fora, você encontrará DRLs de LED, espelhos elétricos na cor da carroceria, assentos de tecido e ar-condicionado controlado manualmente.

A próxima é a picape LT 4 × 2 Crew Cab (US $ 41,190 com transmissão automática), que adiciona rodas de liga leve de 17 polegadas, carpete, trava da porta traseira, faróis de neblina e degraus laterais.

Em seguida, chega-se ao LSX, que agora está se juntando à programação como membro permanente e que Holden descreve como um caminhão confiável de nível básico ou "resistente acessível". Essa durabilidade vem de rodas de liga leve de 18 polegadas, uma grade frontal preta de alto brilho, acabamento esportivo preto e guarda-lamas e um emblema Colorado na parte traseira. A picape LSX 4X4 Crew Cab custa US$ 46,990 com transmissão manual e US$ 49,190 com transmissão automática.

O próximo é o LTZ, que está disponível como uma pickup 4X2 Crew Cab com transmissão automática por $ 44,690, uma pickup 4X4 Space Cab por $ 51,190, ou uma pickup 4X4 Crew Cab ($ 50,490 para manual, $ 52,690XNUMX para transmissão manual). auto).

Este acabamento oferece uma tela sensível ao toque maior de 8.0 polegadas com navegação padrão e um estéreo de sete alto-falantes atualizado, controle climático de duas zonas, partida por botão e assentos de couro aquecidos na frente. Do lado de fora, você obtém rodas de liga leve de 18 polegadas, um novo revestimento em spray Holden DuraGuard, espelhos externos rebatíveis, lanternas traseiras de LED, limpadores com sensor de chuva, tampa do porta-malas acolchoada, degraus laterais e um volante esportivo de liga leve.

O Z71 está equipado com lanternas traseiras de LED e limpadores com sensor de chuva.

Por fim, há o Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, que custa US $ 54,990 (masculino) ou US $ 57,190 (automático), que traz uma porta traseira com queda suave, rodas de liga leve Arsenal Grey de 18 polegadas, um novo volante esportivo Sailplane e lateral corrimãos, brilho maçanetas externas pretas, espelhos e maçaneta do porta-malas. Você também recebe alguns toques de estilo, como fender flares, um novo painel frontal, trilhos de teto, decalques do capô e proteção da parte inferior da carroceria.

A Holden também está agrupando seus acessórios mais populares em novos pacotes chamados Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack e Xtreme Pack, todos com um voucher que reduz o custo do próprio Colorado.

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

Embora o design do Colorado não tenha mudado muito (a carroceria é basicamente a mesma), a adição do LSX como membro permanente da família torna o Colorado um caminhão resistente.

A adição do LSX como membro permanente da família torna o Colorado um caminhão confiável.

Especialmente a vista lateral - todas as rodas de liga leve, barra esportiva e guarda-lamas - parece robusto e resistente e, embora o interior não corresponda à aparência, certamente chamará a atenção na estrada. 

Falando no interior, é um lugar agradavelmente confortável para sair e, embora alguns elementos (particularmente a mudança em carros automáticos) pareçam um pouco utilitários, ele tem bastante plástico macio e - em acabamentos mais altos - assentos de couro que podem ser dobrados . atmosfera além do cavalo de batalha.

No geral, porém, não acho que esteja à altura da robustez da Ford Ranger, que é quase inteiramente atribuída à vista frontal. O Holden Colorado é certamente bonito o suficiente, mas falta o olhar vicioso de seu rival mais feroz.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

Não importa quantas palavras como "estilo de vida" ou "aventura" você use, a praticidade ainda é o objetivo do jogo neste segmento. 

E nessa frente, o Colorado faz um breve trabalho: todos os modelos da linha (exceto o primeiro - o LTZ+ - e isso é por design, com um número menor para ajudar em acordos de locação atualizados) é capaz de transportar 1000 kg, com esse número subindo para 1487kg. em carros LS 4X2.

O reboque também está à altura, com a capacidade de carga útil reivindicada do Colorado de 3500 kg, graças ao motor diesel de 2.8 litros que você encontrará sob cada capô. 

O Colorado tem a mesma distância entre eixos (3096 mm), não importa qual opção você esteja buscando.

O Colorado compartilha a mesma distância entre eixos (3096 mm), não importa qual opção você escolha, mas obviamente suas outras dimensões mudarão. A largura varia de 1870mm a 1874mm, altura de 1781mm a 1800mm, comprimento de 5083mm a 5361mm e comprimento da bandeja de 1484mm a 1790mm.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

Apenas uma escolha de tempo aqui; O turbodiesel Duramax de 2.8 litros com 147kW e 500Nm (ou 440Nm com transmissão manual) pode ser combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades, dependendo do acabamento.

A opção de transmissão manual foi removida em alguns acabamentos, principalmente o LS, que costumava ser o ponto de entrada para a programação. Esta máquina agora começa com um automático e custa $ 2200 a mais.

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Quanto combustível consome? 8/10

Holden afirma que o consumo de combustível combinado fica entre 7.9 e 8.6 litros por cem quilômetros, dependendo da configuração do carro e se é tração nas duas ou nas quatro rodas. As emissões de CO02 no Colorado variam de 210 a 230 g/km. 

Todos os Colorados vêm com tanque de combustível de 76 litros.

Como é dirigir? 8/10

Como ele monta? Ah, como antes.

Não há absolutamente nenhuma mudança sob a pele para 2020. Mesmo diesel Duramax de 2.8 litros com manual de seis velocidades ou automático de seis velocidades, mesma suspensão, mesma direção. Resposta curta, é a mesma coisa.

Mas isso não é ruim. Os engenheiros locais de Holden deram uma grande contribuição ao Colorado quando ele foi seriamente atualizado pela última vez, inclusive exigindo que ele usasse um sistema de direção assistida eletrônico retirado do programa Commodore, e essas mudanças foram tão bem-sucedidas que agora foram adotadas em outros mercados.

A suspensão também foi ajustada aqui, com testes de aprovação final feitos na Austrália.

O Colorado é muito bom em nossas estradas.

Como resultado, o carro é muito bom em nossas estradas, embora um pouco áspero na cabine.

A direção inspira confiança, parecendo bastante direta para o segmento e, mais importante, o Colorado entra nas curvas de uma maneira que garante que você sairá do outro lado onde esperaria, mesmo em um clipe bastante rápido .

Como estamos em Victoria, o clima para o nosso programa de viagem foi previsivelmente terrível.

Era Victoria, e o clima para o nosso programa de corrida estava previsivelmente terrível - com aquela chuva lateral e o frio de arrepiar pelo qual o estado é tão famoso - e então Holden abandonou a seção 4WD mais difícil em favor de uma pista áspera e lamacenta com grandes poças. o suficiente para dobrar como travessias de água e árvores caídas que esmagavam sob os pneus enquanto subíamos por cima deles. 

Holden nos levou por uma estrada lamacenta e esburacada com poças grandes o suficiente para serem usadas como travessias de água.

E, embora não houvesse nada que desafiasse seriamente o Colorado, podemos atestar que ele lidou com as coisas mais difíceis tão bem quanto, pelo menos para veículos 4WD, onde o alcance baixo e o controle de tração DuraGrip LSD / sistema Holden vêm em socorro . padrão.

O motor não vai ganhar corridas de arrancada, mas esse provavelmente não é o ponto. O turbodiesel de 2.8 litros sempre parece poderoso, mas nunca se traduz em velocidade. Então é mais uma maratona do que um sprint, mas não uma performance.

O ponto é este. Esta atualização de 2020 é sobre a aparência e o hardware do Colorado; portanto, se você gosta do antigo, também adorará este novo.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

O Colorado de Holden tem uma classificação ANCAP de cinco estrelas em toda a faixa, com uma pontuação completa em 2016.

A história da segurança começa com sete airbags, sensores traseiros, câmera de ré e assistente de descida, e o layout usual de auxílios de tração e frenagem oferecidos em toda a gama. 

Gastar mais em um LTZ ou Z71 desbloqueia um kit extra, incluindo sensores frontais, aviso de colisão frontal (mas não AEB, que é oferecido em toda a gama Ranger), aviso de saída de pista e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. 

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10

A Holden oferece uma garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos em toda a linha Colorado, com manutenção a cada 12 meses ou 12,000 milhas. O programa de serviço de marca de preço limitado é publicado em seu site e os primeiros sete serviços (cobrindo sete anos) custarão US$ 3033.

Veredicto

A falta de novidades ainda é uma boa notícia para o Colorado, que ainda dirige bem, puxa uma tonelada e reboca ainda mais. Sem dúvida, está começando a mostrar sua idade em termos de tecnologia de segurança moderna, mas continua sendo um forte concorrente em nosso crescente segmento de carros de passeio.

Essa atualização deixou você empolgado com o modelo 2020? Conte-nos nos comentários abaixo.

Observação. A CarsGuide esteve presente neste evento como convidada do fabricante, providenciando transporte e alimentação.