Holden Commodore 2018 se tornará elite

O novo Commodore de Holden afastará versões mais acessíveis dos modelos tradicionais de luxo da marca europeia.

O novo Holden Commodore, construído pela Opel da Alemanha, terá como alvo modelos europeus de baixo custo, além de seus concorrentes habituais, quando for lançado aqui no início do próximo ano, de acordo com seu fabricante.

O novo Commodore enfrentará marcas como Kia Optima e Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo e Mazda6 à medida que avança no segmento para competir na classe média abaixo de US$ 60,000, em vez de carros grandes tradicionais.

No entanto, o novo Commodore pode entrar em um território mais premium ocupado pelo Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3 e Audi A4 de nível básico, bem como primos Volkswagen Passat e Skoda Superb, se o posicionamento europeu do Opel Insignia oferecer uma dica.

De acordo com o vice-presidente de design da empresa, Mark Adams, a Opel está resistindo às tradicionais marcas de luxo que estão entrando no território mainstream com seus modelos de carros básicos.

Falando no início desta semana no Salão Automóvel de Genebra e na estreia pública do Insignia, o Sr. Adams disse: “O nosso papel principal é equilibrar este carro. Estamos atraindo marcas premium para nós há muito tempo e sentimos que este era um carro que precisávamos recuar um pouco."

“Por que sempre achamos que eles estão entrando em nosso espaço? E achamos que temos um carro que exala uma aura premium a um preço muito melhor. Portanto, se você não é um esnobe da marca, pode encontrar um equilíbrio melhor.

"Sentimos que era importante e de acordo com o que Holden precisava fazer."

O novo Commodore pode ser comprado sobre a variante base européia, que começa em US$ 55,000 a US$ 60,000, dependendo do modelo, mas isso dependerá das especificações e preços finais a serem confirmados antes de seu lançamento aqui no próximo ano.

Embora o novo Insignia seja competitivo com modelos como o Mondeo, a nova versão combinará bem com algumas ofertas mais premium, disse Adams.

“Sabemos que podemos fazer ótimos produtos, então queremos lutar um pouco, e este é um ótimo carro que pode fazer isso. Haverá outras coisas nas quais achamos que podemos nos manter firmes e não ter nada com que nos preocupar neste contexto. Neste segmento em particular, você realmente precisa se preocupar com isso, porque os carros executivos premium desempenham um papel importante nesse espaço, então precisamos ser capazes de nos provar nisso”, disse ele.

“O carro de hoje (a atual geração do Insignia) tem um desempenho muito bom no Reino Unido e lugares semelhantes em comparação com a competição usual. Então achamos que este carro nos permitirá voltar ainda mais fortes e se encaixa muito bem com o que deve acontecer na Austrália.

De acordo com o Sr. Adams, há uma certa semelhança nas exigências dos diferentes países onde o carro baseado no Insignia será vendido.

“Ao tentar reunir as diferentes necessidades de diferentes regiões, muitas delas são muito consistentes no que estão tentando alcançar”, disse ele.

“Sim, você precisa personalizá-lo de maneira diferente para atender às necessidades específicas do cliente, mas, ao mesmo tempo, se a maior parte da caixa de ferramentas for consistente, isso pode fazer uma grande diferença para todos.”