Uma maneira inteligente de economizar combustível com jantes

Ao comprar jantes, os motoristas, em regra, partem de um único critério: que fiquem bonitos no carro. Ou eles não se preocupam com isso e pegam o que vem à mão, focando apenas no tamanho da roda adequado para o carro. O portal AvtoVzglyad diz que nem tudo neste assunto é tão simples.

O aro certo não apenas agradará aos olhos, mas também economizará combustível. Um dos principais "violinos" neste caso será tocado por peso. Quanto mais alto, maior a inércia do conjunto da roda e mais combustível é gasto em sua promoção durante a aceleração. Basta dizer que, com uma diminuição no peso total de cada roda (aro e pneu) em cinco quilos, o carro acelerará 4-5% mais rápido. Quantos litros de combustível economizados esse aumento se transforma pode ser calculado apenas para cada modelo de carro específico - com base em sua massa e tipo de motor.

De qualquer forma, cerca de 5% do combustível economizado em overclock é significativo. Faremos uma ressalva de que deixaremos o tópico da influência do peso e outras características dos pneus neste material nos bastidores - neste caso estamos falando exclusivamente de discos.

Tendo descoberto que um dos principais parâmetros que afetam a economia da gasolina (ou diesel) é a massa da roda, chegamos imediatamente à primeira conclusão: os aros de aço interferirão nesse assunto - devido ao seu grande peso. Sabe-se que, por exemplo, um disco de aço de tamanho médio 215/50R17 pesa cerca de 13 kg. Uma boa liga leve terá uma massa de cerca de 11 kg e uma forjada pesará menos de 10 kg. Sinta a diferença, como dizem. Assim, abandonando o "hardware" por uma questão de economia de combustível, escolhemos "fundição" e, idealmente, rodas forjadas.

Outro parâmetro do qual depende o peso do disco é o seu tamanho. Na maioria dos carros modernos no segmento de massa, varia de R15 a R20. Claro, existem rodas e tamanhos menores e grandes, mas estamos falando agora sobre o mais comum deles.

Na maioria das vezes, o fabricante permite a instalação de discos de tamanhos diferentes no mesmo modelo da máquina. Por exemplo, R15 e R16. Ou R16, R17 e R18. Ou algo assim. Mas não se esqueça de que quanto mais rodas você tiver, mais pesadas elas serão. Portanto, a diferença de peso das rodas de liga leve do mesmo design, mas diâmetros "adjacentes", é de aproximadamente 15 a 25%. Ou seja, se uma roda de liga R16 condicional pesa 9,5 kg, exatamente o mesmo tamanho R18 puxará cerca de 13 kg. Uma diferença de 3,5 kg é significativa. E será quanto maior, quanto maiores forem os discos comparados. Assim, a diferença de peso entre R18 e R20 já estará na casa dos 5 quilos.

Assim, para reduzir o peso da roda e a economia de combustível resultante, devemos escolher uma roda forjada com o tamanho mínimo permitido para o seu modelo de carro específico.

E para reduzir sua resistência ao ar, que também afeta a eficiência de combustível, faz sentido optar por um design de disco que seja o mais próximo possível da forma de um círculo monolítico - com um número e tamanho mínimo de ranhuras e ranhuras sua superfície.