Hino 300 Series 616 IFS Basculante 2016 revisão
Peter Barnwell testa e revisa o caminhão basculante Hino 300 Série 616 IFS com desempenho, consumo de combustível e veredicto.
Há um limite para quanta surra um cliente duro e sólido pode aguentar. Quando você precisa mover várias toneladas de pedra ou areia, precisa passar para algo mais sério.
O caminhão basculante da série Hino 300 que contratamos para nosso trabalho de paisagismo enfrentou um desafio que teria quebrado um caminhão basculante de uma tonelada. Você pode dirigir uma licença de carro, o que é um bônus.
Em dois dias, transportamos uma carga completa de pedras de jardim, cerca de 2000 kg, bem como uma carga de lascas de madeira e um palete de pedras de pavimentação, com as duas primeiras cargas sendo lançadas por um carregador frontal em uma bandeja de aço de 3.2 mm de espessura , e o último baixou. com uma empilhadeira após a queda dos lados.
A pedra colocou o Hino na suspensão e ele rodou melhor como resultado.
Para caminhões desse tamanho, o nível de dificuldade agora é bastante alto.
Pedras e lascas de madeira eram fáceis de descarregar, grandes travas na porta traseira facilitavam tirá-las do caminho. Puxe a alavanca de inclinação para a direita do guidão e ela girará instantaneamente 60 graus.
Fabricantes e fornecedores de matéria-prima usam esse caminhão de tamanho (1.9mXNUMX) para uma variedade de aplicações e como ferramenta de trabalho é durável, confiável e econômico de operar.
Nosso caminhão estava com uma cabine padrão 616 IFS, o modelo básico com peso bruto de 4495kg - logo abaixo do carro foi cortado. Também está disponível com uma cabine ampla. Capacidade de carga até 3500 kg.
A Hino fabrica 300 modelos com peso bruto de até 8500 kg, que é um caminhão muito maior em todas as dimensões.
A bandeja basculante do modelo de teste tinha uma tampa do porta-malas de tecido de sombreamento instalada pelo revendedor que se enrolava na frente.
Para caminhões desse tamanho, o nível de dificuldade agora é bastante alto. A suspensão dianteira de molas helicoidais Hino torna o passeio muito mais confortável tanto sem carga quanto com carga total, enquanto as molas traseiras de várias folhas absorvem a tonelagem.
Os freios a disco dianteiros e traseiros são complementados por controle de estabilidade e ABS, enquanto um prático freio de escape é adicionado para ajudar a mantê-lo seguro. O sistema de partida fácil significa que você não precisa esperar a primeira hora da manhã, e o sistema elétrico de 24 V é alimentado por duas baterias de 12 V em série.
O chassi da escada é um trilho de canal de grande seção. Todos os pontos de serviço são facilmente acessíveis quando a cabine é inclinada para a frente.
Como cabine, o 300 tem um conforto limitado para os passageiros, mas o Hino adiciona recursos para carros de passageiros, como uma tela multimídia Bluetooth e rádio digital. No entanto, o guidão ainda está plano e o ajuste do assento é limitado.
O motorista é informado por inúmeras lâmpadas de sinalização, campainhas e contadores.
A cabine é relativamente confortável com materiais resistentes ao desgaste.
As rodas traseiras duplas são alimentadas por um turbodiesel de quatro cilindros de 4.0 litros (110 kW/420 Nm). O filtro de partículas diesel limita as emissões de escape a Euro 5. A média é de 12.0 l/100 km.
No modelo de teste, a transmissão manual de cinco marchas tinha uma primeira marcha ultrabaixa e uma marcha superior relativamente alta - a segunda marcha é melhor para a condução geral. O redutor do portão, curiosamente, tinha uma marcha à ré onde geralmente fica a primeira.
A capota é útil na estrada, pois o Hino 300 lida facilmente com 110 km/h quando carregado, e as reduções de marcha são necessárias em subidas longas.
Um automático de seis velocidades opcional será mais fácil de dirigir e mais econômico.
Uma vantagem particular do Hino é seu pequeno raio de giro, o que facilita o acesso a áreas de difícil acesso.
A cabine é relativamente confortável graças a materiais duráveis, um layout confortável e espelhos externos aquecidos.
É Hino, que significa "à prova de balas" para toda a vida e apoiado por uma extensa rede de revendedores. Uma cabine pequena pode não ser para todos, mas quando se trata de uma pedreira, esse pequeno caminhão de transporte se destaca.
O 300 Series 616 IFS é adequado para seus requisitos de negócios? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
