Head 2 Head: 10 carros na garagem de Jay Leno e os 10 carros mais nojentos de Floyd Mayweather

Quando se trata de pesos pesados ​​automotivos, Jay Leno e Floyd Mayweather Jr. podem trocar golpes o dia todo. Jay tem uma seleção mais ampla de carros que datam do início da indústria automotiva, enquanto Floyd Jr. se opõe a uma impressionante coleção de supercarros modernos. Jay raramente vendeu um de seus carros, enquanto Floyd Mayweather Jr. é um grande fã de vender um carro com fins lucrativos ou atualizar para algo ainda mais rápido.

Jay pode ter uma coleção antiga, mas também é um grande fã de carros novos. Ele também não se importa em atualizar seu antigo clássico para melhorar seu manuseio. Esses dois pesos pesados ​​automotivos podem ter abordagens muito diferentes para escolher e colecionar carros, mas uma coisa é certa: ambos têm uma paixão insana e insaciável por carros.

Vamos dar uma olhada em alguns dos melhores carros de todos os colecionadores e deixar você decidir quem dará o nocaute. Também prometemos que a partir de agora as referências ao boxe serão reduzidas ao mínimo. Então vamos para a primeira rodada...

20 Jay Leno

Jay tem uma coleção de carros muito maior nesta comparação. Isso se deve em parte ao fato de que ele não gosta de se desfazer de um carro depois de comprá-lo e também coleciona carros há quase três décadas. Uma carreira de enorme sucesso deu a ele a oportunidade de realizar seus sonhos automotivos mais loucos, e começaremos com um carro raramente encontrado na garagem de um multimilionário.

Este carro minúsculo é um Fiat 500, o menor e menos potente de toda a nossa linha, mas encontrou um lugar na garagem de Jay devido ao seu significado histórico e caráter divertido de dirigir. Embora poucas pessoas vissem este pequeno carro italiano como um carro cobiçado, ele era incrivelmente popular em sua época. Com mais de 3.8 milhões de unidades vendidas entre 1957 e 1975, o Fiat 500 tornou-se o equivalente italiano do Fusca.

Jay também possuía uma versão moderna do carro, um Fiat 500 Prima Edizione, que foi o segundo carro fabricado nos EUA. Foi vendido em leilão por $ 350,000 em 2012, com a maior parte dos lucros indo para a caridade. Foi uma rara ocasião para Jay largar um de seus carros, mas foi por um bom motivo. Ele também analisou a versão pequena do Abarth e gostou de sua natureza divertida e velocidade incrível. Agora para as coisas mais picantes.

19 1936 Kord 812 Sedã

Para aqueles que não estão familiarizados com os clássicos antigos, Cord foi um dos designs mais inovadores da América na década de 30. Destinado ao comprador abastado que procurava um carro de luxo menor que ainda oferecesse o desempenho de alternativas maiores.

O V4.7 de 8 litros produziu impressionantes 125 cv. e veio com cabeçotes de alumínio e uma caixa de câmbio de quatro marchas. Mais tarde na produção, um supercharger opcional aumentou a potência para 195 cv.

Tração dianteira e suspensão dianteira independente adicionadas à complexidade tecnológica; Infelizmente, o momento de seu lançamento (após a Grande Depressão) e a falta de desenvolvimento adequado significaram que o Cord 812 foi um fracasso comercial. O alto preço também não ajudou. Claro, depois de 80 anos, essas coisas não importam, pois os colecionadores as chamam de "modas passageiras". E mesmo parado, este velho sedã é uma impressionante obra de arte automotiva.

18 Mercedes 300SL Asa de Gaivota

O debate sobre qual carro foi o primeiro verdadeiro supercarro é discutível, pois há muitos concorrentes dignos. O 1954SL de 300 merece este título como nenhum outro. Numa época em que manter uma velocidade de 100 quilômetros por hora em uma estrada plana era uma conquista notável, esse foguete alemão podia atingir velocidades de até 160 quilômetros por hora. O motor era um seis em linha de 218 litros com 3.0 hp. com um sistema de injeção de combustível, que foi o primeiro carro de produção.

As portas em forma de asa de gaivota eram sua característica externa mais interessante e apenas 1,400 foram construídas. A versão roadster se contentava com as portas de abertura tradicionais, mas tinha um design de suspensão traseira reforçado que domou o manuseio às vezes rebelde do cupê. O carro de Jay é um cupê, um velho carro de corrida que ele restaurou meticulosamente, mas não para condições de muita gente, já que Jay adora dirigir seus carros. Em 2010, quando foi entrevistado pela revista Popular Mechanics sobre seu carro, ele disse: “Estamos restaurando a mecânica e a instrumentação do meu Gullwing, mas deixando o interior e o exterior desgastados sozinhos. Gosto quando não preciso me preocupar com tinta recém-aplicada e intocada. É muito libertador se a chave de fenda cair no pára-choque e deixar um rastro. Você não vai, 'Aaarrrggghhh! Primeira ficha! Pensamento refrescantemente prático.

17 Maserati 1962 GTi 3500

Portanto, em termos de reivindicar ser o primeiro supercarro do mundo, outro concorrente muito forte é o Maserati 3500 GT. Embora o 300SL não seja exatamente o "piloto de estrada" que se dizia ser, o 3500GT oferece desempenho semelhante com um foco mais forte no luxo. Foi vendido de 1957 a 1964, e o exemplo de Jay é um carro de 1962 intocado.

Você pode notar um pequeno "i" no final do nome. Isso ocorre porque desde 1960 a injeção de combustível está disponível no seis cilindros em linha de 3.5 litros.

A potência de saída era de honrosos 235 cv, mas os carburadores Weber triplos usados ​​em carros padrão eram, na verdade, menos meticulosos e produziam mais potência. Jay não queria voltar aos carburadores, então seu azul marinho tinha um injetor completamente redesenhado.

O 3500GT pode não ter sido tão avançado tecnologicamente quanto o 300SL, mas parecia, soava e dirigia como um carro italiano puro-sangue e é um lembrete perfeito da era de ouro da Maserati.

16 Turbina Chrysler 1963

Até o momento, há um total de três turbinas Chrysler que ainda estão em serviço. Jay é um deles. Inicialmente, foram construídos 55 carros, dos quais 50 foram enviados para famílias pré-selecionadas para testes reais. Imagine a emoção de poder experimentar algo tão inovador quanto um carro turbo dos anos 60. As vistas também eram direto do futuro, ainda seria incrível ver hoje. Apesar da resposta positiva dos testadores e extensa cobertura da mídia, o projeto acabou sendo dissolvido.

O alto custo, a necessidade de rodar com diesel de baixa qualidade (os modelos posteriores podiam rodar com quase qualquer combustível, inclusive tequila) e o grande consumo de combustível foram os principais motivos de seu declínio. No entanto, a ideia de um motor ultra-suave, praticamente sem partes móveis e com manutenção mínima, era muito tentadora, e Jay finalmente conseguiu um desses carros raros no Chrysler Museum em 2008. E não, não vai derreter. o para-choque do carro atrás dele; A Chrysler desenvolveu um resfriador de gases de escape regenerativo que reduziu a temperatura dos gases de escape de 1,400 graus para 140 graus. Coisas geniais.

15 Lamborghini Miura

Certo. Assim, o argumento do "primeiro supercarro do mundo" continua, com muitos chamando o Miura de verdadeiro herdeiro do trono. Ele certamente tem a capacidade de apoiar suas reivindicações. O V3.9 de 12 litros de chassi central produzia 350 cv, um número sério para a época, e podia atingir velocidades de até 170 mph. No entanto, os primeiros carros eram bastante assustadores em velocidades muito mais baixas devido a alguns problemas aerodinâmicos, mas isso foi resolvido principalmente em versões posteriores.

Yellow P1967 Jay's 400 é um dos primeiros carros. Ele reconhece que o 370S posterior de 400 cv. e 385SV com 400 cv. eram melhores, mas aprecia a limpeza de seu modelo de primeira geração. As linhas do Miura foram desenhadas por um jovem Marcello Gandini e é sem dúvida um dos carros mais bonitos que já pisou nas estradas.

14 Lamborghini Countach

Passando para a próxima geração de supercarros, temos o Countach, que tem sido destaque em revistas automotivas desde que o primeiro modelo impressionou os visitantes no Salão Automóvel de Genebra de 1971. Os primeiros modelos de produção em 1974 não tinham os complementos aerodinâmicos malucos que a maioria das pessoas associa a esse modelo, mas essas linhas angulares eram outro excelente design de Gandini.

O carro de Jay é um Quattrovalvole 1986 atualizado com arcos laterais largos e um spoiler dianteiro agressivo. No entanto, ele não tem um enorme spoiler traseiro. Sua versão era um dos modelos mais recentes de 5.2 litros com motor carburado e seus 455 cv. ultrapassou o poder de qualquer Ferrari ou Porsche moderno. Os sedãs esportivos modernos podem eclipsar facilmente essa figura, mas nenhum jamais parecerá ou soará tão incrível quanto este caça a jato de estrada.

13 McLaren F1

Jay postou vários vídeos em seu canal no YouTube nos quais fala sobre seu caro McLaren F1. Ele repetidamente expressou sua gratidão por isso. O preço deste incrível carro disparou recentemente e é provável que este seja um dos carros mais valiosos da coleção de Jay.

O motor V6.1 de 12 litros naturalmente aspirado foi desenvolvido pela BMW especificamente para a Fórmula 1, e embora sua potência seja de 627 cv.

Pesando pouco mais de 2,500 libras, ele acelera a 60 mph em 3.2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 241 mph. Ainda é um recorde para um carro de produção naturalmente aspirado, mas o F1 contém muitas inovações automotivas incríveis que o tornam um verdadeiro ícone de supercarro.

A maioria das pessoas já ouviu falar da carroceria de fibra de carbono, configuração de direção central de três lugares e porta-malas folheado a ouro, mas o F1 também tinha aerodinâmica ativa e um elemento de aquecimento de pára-brisa no estilo de avião. A suspensão inspirada em carros de corrida deu a ele um manuseio impressionante e, até hoje, o F1 bem administrado mantém muitos supercarros firmemente em seus espelhos retrovisores. Apenas 106 carros foram construídos e apenas 64 eram legais, então o valor do F1 continuará subindo e a maioria deles acabará trancada em coleções particulares. Felizmente, Jay adora dirigir seus inestimáveis ​​supercarros.

12 McLaren P1

Jay pode ser fã de clássicos antigos, mas também abraça a tecnologia moderna. Os muitos restomods que ele considera são prova disso. O P1 não pode ser um substituto direto do indispensável F1, mas não deveria ser. Ele não oferece uma posição de direção central ou forro do porta-malas em folha de ouro, mas eleva o padrão de desempenho muito além do que até mesmo o F1 é capaz.

Corpo totalmente em fibra de carbono, motorização híbrida de 916 cv. e a capacidade de atingir 186 mph em 5 segundos mais rápido que o F1 destacam suas capacidades de aceleração colossais. O motor V3.8 biturbo de 8 litros é uma evolução da unidade usada nos veículos convencionais da McLaren, e aqui ele oferece 727 cavalos de potência. A eletrônica inteligente pode ativar o motor elétrico para preencher quaisquer lacunas na entrega de energia do motor a gasolina e também pode alimentar o carro por conta própria por cerca de 176 milhas. Então não é um Tesla, mas é alcance suficiente para sair de sua área em um trajeto matinal sem acordar todos.

11 Ford GT

Jay Leno está intimamente familiarizado com vários grandes nomes da indústria automotiva e, às vezes, isso significa que ele obtém acesso exclusivo a edições limitadas dos próximos supercarros. Portanto, quando o mais recente Ford GT foi anunciado, não é surpresa que ele estivesse entre as primeiras 500 pessoas que tiveram a chance de adquiri-lo.

A tendência atual de reduzir o tamanho dos motores para eficiência significa que o motor atrás da sua cabeça é na verdade um V6 que usa alguns componentes do caminhão F-150. No entanto, não se preocupe; O motor de 3.5 litros ainda é especial. Peças importantes como turbocompressores, sistema de lubrificação, coletor de admissão e eixo de comando de válvulas são fabricados sob encomenda. Isso significa que você obtém 656bhp muito diferentes dos caminhões. e aceleração de 0 km/h em 60 segundos.

Enquanto o GT anterior era mais volumoso com seu motor V5.4 superalimentado de 8 litros, esta nova versão é mais leve e tem um chassi tão bom que pode lidar facilmente com qualquer exótico europeu na pista de corrida. O sistema hidráulico de ação rápida que levanta o nariz com o toque de um botão também o torna muito mais prático na estrada do que a maioria dos veículos comparáveis.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin, da Towbin Motorcars, afirma ter vendido mais de 100 carros para Floyd Mayweather Jr. nos últimos 18 anos. Também não estamos falando do Toyota Camry; todos eram carros esportivos de primeira linha dos principais fabricantes de todo o mundo. Agora, a Towbin Motorcars não é o único lugar que se beneficiou do patrocínio de Mayweather Jr.; Obi Okeke, da Fusion Luxury Motors, também vendeu mais de 40 carros para a lenda do boxe no mesmo período.

Agora, nem todos os carros estão destinados a viver seus dias na posse de Mayweather, já que ele fica mais do que feliz em virar o carro se se cansar dele. No entanto, se ele gostar do carro, poderá comprar vários carros do mesmo modelo com pequenas diferenças de acabamento e equipamentos. Ele também gosta de pintar seus carros dependendo da casa em que pretende guardá-los.

Mayweather Jr. também gosta de modificar algumas de suas aquisições. Muitos têm ligas maciças e "Money Mayweather" escrito no verso - não muito sutil, mas não é isso que representa um campeão de boxe que encerrou a carreira com uma seqüência invicta de 50 lutas. Vamos dar uma olhada em algumas de suas performances mais impressionantes ao longo dos anos.

9 Ferrari 458

O 458 pode ser uma notícia velha quando se trata da coleção Mayweather, mas continua sendo um verdadeiro clássico moderno que ainda produz mercadorias com seu 570L V4.5 de 8hp. A Champion também comprou o 458 Spider quando foi lançado. Claro, quando Floyd está com vontade de algo bom, ele não pode parar em um ou dois, então ele comprou mais alguns para suas outras propriedades.

Como o mais recente V8 de motor central naturalmente aspirado da linha, o 458 certamente será um grande sucesso entre os colecionadores daqui para frente.

Não há informações se ainda há carros na coleção de Floyd hoje, mas com tantos carros e tantas propriedades em seu portfólio, pode muito bem haver um sentado em um canto em algum lugar, esperando para ser descoberto.

8 La Ferrari Aperta

LaFerrari se tornou o próximo líder da linha Ferrari na década atual. Este é um cupê híbrido V963 de 12 cv. era tão rápido que o termo "hipercarro" começou a ser usado para descrevê-lo.

Era frequentemente comparado ao McLaren P1 e ao Porsche 918 Spyder, dois hipercarros híbridos que ofereciam desempenho semelhante.

O LaFerrari foi o único a abandonar o turbo e usar seu motor elétrico apenas para aceleração, e em 2016 uma versão conversível do Aperta foi disponibilizada. Apenas 210 foram construídos, não 500 cupês, e Mayweather tem um desses animais raros em sua coleção.

7 McLaren 650S

A McLaren só está realmente no jogo dos supercarros modernos desde que lançou o MP4-C 12 em 2011. Este carro se tornou o modelo para uma enxurrada de modelos que muitas vezes frustram jogadores famosos.

O sucessor do MP4-12C (então renomeado como "12C") foi o 650S. Ambos compartilhavam o mesmo motor biturbo de 3.8 litros, mas o 650S produzia 650 cv em vez de 592 cv.

Isso e um visual muito melhorado deram ao 650S uma combinação muito necessária para vencer seus rivais contemporâneos Ferrari e Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Antes que a McLaren decidisse ir sozinha, e antes que a Mercedes-AMG começasse a construir seus próprios supercarros júnior, havia o Mercedes-Benz SLR McLaren. Essa colaboração incomum nos deu um supercarro que poderia funcionar tanto na pista quanto na estrada, apesar de ser luxuoso e equipado com uma transmissão automática convencional. O V5.4 de 8 litros da Mercedes usava um supercharger para produzir 626 hp, e isso dava ao carro pesado uma aceleração comparável à de um Porsche Carrera GT moderno.

O carro retratado aqui é uma edição especial 722. Introduzido em 2006, apresentava um aumento de potência para 650 cv, bem como modificações na suspensão para melhorar o manuseio.

Embora tenha se mostrado um super GT digno, ficou claro que os dois fabricantes tinham ideias diferentes sobre como deveria ser um carro desse tipo. A McLaren chegou ao ponto de oferecer uma edição limitada de 25 unidades da McLaren, que incluía atualizações de suspensão e escapamento para tornar o pacote mais ousado. A produção terminou em 2009 com 2,157 SLRs construídos.

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4 Pagani Huayra

O Huayra seguiu o soberbo Zonda, que produziu impressionantes 18 anos. Enquanto o Zonda usava um motor V12 naturalmente aspirado com um motor AMG de potência variável, Huayra adicionou dois turbocompressores à mistura para produzir ferozes 730bhp.

Ele também tinha abas aerodinâmicas ativas na frente e na traseira do carro para ajudá-lo a aderir com segurança à estrada ao viajar em alta velocidade.

O interior segue a tradição Pagani de enfatizar aspectos de ligações mecânicas e é uma verdadeira obra de arte. O que você vê na imagem acima é uma versão ainda mais rara e focada em pistas do Pagani BC, uma versão de edição limitada com o nome do comprador original do Pagani, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

A Koenigsegg fabrica alguns dos supercarros de edição limitada mais loucos do planeta. Christian von Koenigsegg está no mercado desde 2012, e o motor CCXR Trevita de 4.8 litros V8 twin supercharged é um de seus modelos mais extremos. O nome 'Trevita' significa 'três brancos' em sueco e refere-se ao corpo de fibra de carbono com um tecido especial de diamante branco.

Se você valoriza a exclusividade, talvez esteja interessado em observar que apenas dois carros foram construídos e apenas o carro de Floyd é legal nas estradas dos EUA.

Seus 1,018 cv e o torque de 796 lb-ft que o acompanha deve tornar o trajeto matinal rápido. Tendo comprado este carro por uma quantia real de US$ 4.8 milhões, Floyd leiloou seu CCXR Trevita em 2017. Não há informações oficiais sobre se o novo proprietário pagou um prêmio por Trevita, mas é provável que Mayweather Jr. tenha obtido um lucro decente. à venda.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Para um homem invicto no ringue, a única coisa certa é ter um carro invencível na estrada. O Veyron original foi um verdadeiro avanço em carros esportivos e ofereceu níveis de potência e desempenho que alguns anos atrás teriam sido considerados ridículos. Mesmo agora, a potência é de 1,000 cv. seu motor de quatro cilindros com quatro turbinas é impressionante.

Sua capacidade de atingir 60 mph em 2.5 segundos e depois ultrapassar 260 mph ainda é igualada apenas por alguns veículos especializados. Floyd gostou tanto que comprou dois: um branco e um vermelho e preto. Não satisfeito com isso, ele comprou a versão open top quando ela ficou disponível. Nenhuma notícia sobre o que ele fez quando o Chiron de 1,500 cv foi lançado.

1 Rolls-Royce Fantasma + Fantasma

Agora, mesmo a pessoa que passa a maior parte do tempo na correria da vida vai querer relaxar de vez em quando. Para nossa lenda do boxe, isso significa se locomover nos últimos Rolls-Royces. Ao longo dos anos, Floyd possuiu mais de uma dúzia dessas barcaças de luxo britânicas, incluindo os mais recentes modelos Phantom e Wraith.

O Phantom é considerado o carro mais silencioso do mundo quando se trata de bloquear o ruído da multidão. O Wraith, por outro lado, oferece a poderosa potência de seu motor V632 biturbo de 6.6 litros com 12 cv. da BMW. Com um Rolls-Royce para cada ocasião, Floyd Mayweather Jr não conhece limites quando se trata de seus carros de luxo.

Mayweather vs. Leno: Julgamento Final

Então, qual dessas coleções impressionantes sairá no topo? Bem, com uma lista tão diversificada de carros para escolher e tantos sabores, todos podem escolher um vencedor. Depois de ver as cartas, os juízes determinam um empate técnico.