Revisão de Hawal Jolyon 2022

Se hawal foi Netflix A série, meu conselho: não se preocupe em não exagerar com o número de episódios na última década, porque só agora esse show está ficando melhor.

Muito bom. Testei o H6 quando foi lançado no início de 2021 e fiquei impressionado. A Haval deu um grande salto em design, tecnologia e segurança com o SUV de médio porte. 

Agora seu irmãozinho Jolyon está aqui, e nesta revisão de toda a linha, você verá como ele cumpre quase todos os critérios em que o coloquei... exceto em duas áreas importantes.

Prepare sua pipoca.

GWM Haval Jolion 2022: LUXO
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.5 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	—L / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$29,990

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 9/10

O ponto de entrada para a linha Haval Jolion é o Premium, e você pode obtê-lo por US $ 26,990. Acima está o Lux, que custa US$ 28,990. No topo da faixa está o Ultra, que pode ser adquirido por US $ 31,990. 

Lux adiciona faróis de LED e luzes diurnas. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Premium, Luxe e Ultra - não importa qual você compre, todos eles soam como se você tivesse comprado um produto de alta qualidade.

O Premium vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas, trilhos de teto, tela sensível ao toque Apple CarPlay e Android Auto de 10.25 polegadas, estéreo com quatro alto-falantes, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros, controle de cruzeiro adaptativo, bancos de tecido, ar condicionado. chave sem contato e botão iniciar. 

Jolion tem uma tela multimídia de 10.25 polegadas ou 12.3 polegadas. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Aliás, com esta chave de proximidade, ela só funciona quando você coloca a mão na maçaneta da porta do lado do motorista... mas não nas outras portas. Parece conveniente.

O Lux adiciona faróis de LED e luzes diurnas de LED, volante revestido em couro, bancos de couro sintético, tela do motorista de 7.0 polegadas, bancos do motorista elétricos, bancos dianteiros aquecidos, controle climático de duas zonas, estéreo de seis alto-falantes e uma traseira escurecida. janela. A relação preço/qualidade é escandalosa. E com isso quero dizer muito bem.

Para variantes Lux e superiores, há uma tela de driver de 7.0 polegadas. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Se você atualizar para o Ultra, que se expande de 10.25 para 12.3 polegadas, você obtém um head-up display, carregamento de telefone sem fio e um teto solar panorâmico.

A navegação por satélite não está disponível, mas você não precisa dela se tiver um telefone, e tudo bem, desde que a bateria não esteja descarregada ou a recepção seja ruim.

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Algo aconteceu em Haval. Carros nunca foram feios, apenas um pouco estranhos. Mas agora o estilo em pontas. 

O H6 foi o primeiro Haval atualizado a chegar na Austrália e agora o Jolion parece incrível aqui também.

A grade brilhante dificilmente parece espalhafatosa, mas as lanternas traseiras de LED exclusivas e as luzes diurnas parecem sofisticadas. 

Jolyon parece incrível. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

No geral, o Jolion tem 4472 mm de comprimento, 1841 mm de largura e 1574 mm de altura. Este é 100 mm mais longo que o Kia Seltos. Assim, enquanto o Jolyon é um SUV pequeno, é um SUV grande e pequeno.

Um exterior sofisticado é combinado com um interior que combina uma sensação premium com um design limpo e moderno. 

Sério, isso faz você se perguntar por que todas as marcas disponíveis não podem fazer o mesmo. Pelo contrário, a punição por comprar um carro barato parece ser um interior desprovido de qualquer conforto e estilo. Não Jolyon.

Os materiais usados ​​parecem de alta qualidade, o ajuste e o acabamento são bons e o plástico rígido não é tão bom assim. 

A cabine tem um design premium e moderno. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

A maioria dos controles climáticos e de mídia é feita através da tela grande, o que significa que o cockpit está livre de botões, mas isso também vem com seus próprios problemas de usabilidade. Há um pouco de forma aqui, não de função.  

Distinguir as três classes é difícil. Premium e Lux têm rodas de 17 polegadas, enquanto a Ultra tem rodas de 18 polegadas e teto solar.

Nosso carro de teste foi pintado em Mars Red. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Disponível em seis cores: Hamilton White como padrão, bem como tons premium: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red e Vivid Green. 

É bom ver uma variedade de cores quando a maioria das marcas hoje em dia oferece qualquer cor que você goste, desde que seja cinza escuro. 

Quão prático é o espaço interior? 9/10

Duas coisas tornam o Jolion difícil de superar em termos de praticidade: seu tamanho geral e layout interno cuidadoso.

Nada cria mais espaço do que um carro grande. Parece óbvio e bobo, mas pense nisso. O Hyundai Kona custa aproximadamente o mesmo que o Jolion e se enquadra na mesma categoria de SUVs pequenos.

Lux tem bancos de couro sintético. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Mas o Kona tem tão pouco espaço para as pernas que não cabe na segunda fila (para ser honesto, eu sou construído como um poste de 191 cm), e o porta-malas é tão pequeno que achei quase inútil para minha família. 

Isso ocorre porque Kona é pequena. É 347 mm mais curto que o Jolion. Esta é a largura do nosso maior 124L. Guia de carros mala é mais comprida.

Isso significa que não só posso caber na segunda fila do Jolion, mas também tenho mais espaço na parte de trás do que em quase qualquer SUV pequeno do mercado. Assista ao vídeo acima para ver quanto espaço.

O Jolion tem a melhor posição de assento na fila traseira de quase qualquer SUV pequeno. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Essas portas traseiras também se abrem e oferecem muito espaço para entrada e saída. 

O porta-malas também é bom para a classe com 430 litros de volume de carga. 

O armazenamento interno é excelente graças aos bolsos grandes nas portas, quatro porta-copos (dois dianteiros e dois traseiros) e uma caixa de armazenamento profunda no console central. 

O console central "flutua" e embaixo há bastante espaço para bolsas, carteiras e telefones. Há também portas USB embaixo, além de mais duas na segunda fila.

Há aberturas direcionais para a segunda fila e vidros de privacidade para as janelas traseiras. Os pais descobrirão o quanto é valioso manter o sol no rosto de seus filhos.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

Todos os Jolyons têm o mesmo motor, não importa qual classe você escolha. Trata-se de um motor de quatro cilindros turbo a gasolina de 1.5 litro com uma potência de 110 kW / 220 Nm. 

Achei muito barulhento, propenso a turbo lag e sem a potência que espero de um motor com essa saída.

O motor a gasolina turbo de 1.5 litros desenvolve 110 kW/220 Nm. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

O automático de dupla embreagem e sete marchas é uma das melhores versões desse tipo de transmissão que testei. Não tão inteligente quanto alguns.  

Todos os Jolyons são de tração dianteira.

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Como é dirigir? 7/10

A experiência de condução não é o forte do Jolion, mas também não é terrível. Em lombadas e em velocidades mais baixas da cidade, há uma sensação amadeirada nas estradas regulares. Em suma, a viagem não é excepcional, mas eu poderia viver com ela.

Novamente, o Jolion que testei foi um Lux com rodas de 17 polegadas e pneus Kumho. Meu colega Byron Matiudakis testou o Ultra de alto nível que roda em rodas de 18 polegadas e sentiu que o passeio e o manuseio foram mais decepcionantes do que eu. 

Lux usa rodas de liga leve de 17 polegadas. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

Uma roda maior pode mudar completamente a sensação do carro, e posso comentar a diferença com mais detalhes quando dirijo o Ultra pela pista. 

Acho que o automático de dupla embreagem faz o trabalho muito bem, mas o motor precisa trabalhar. Falta o refinamento que vemos nos SUVs mais populares.

Um pouco abaixo da média de condução e manuseio, e um motor sem brilho, a direção do Jolion é boa (apesar da falta de ajuste de alcance), assim como a visibilidade (apesar da pequena janela traseira), facilitando para um SUV e na maioria das vezes. confortável para voar.

Quanto combustível consome? 7/10

Haval diz que após uma combinação de estradas abertas e urbanas, o Jolion deve consumir 8.1 l/100 km. Meus testes mostraram que nosso carro consumiu 9.2 l/100 km, medidos na bomba de combustível.

O consumo de combustível para um SUV pequeno é de 9.2 l/100 km. Eu esperaria algo mais próximo de 7.5 l/100 km. 

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

7 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O Jolion ainda não recebeu uma classificação de acidentes ANCAP e informaremos quando for anunciado.

 Todas as classes têm AEB que pode detectar ciclistas e pedestres, há aviso de saída de faixa e assistência de manutenção de faixa, aviso de tráfego cruzado traseiro com frenagem, aviso de ponto cego e reconhecimento de sinais de trânsito.

Há até uma câmera de distração/fadiga que o observa enquanto você dirige para garantir que você esteja no controle. Nada assustador, certo?

Roda sobressalente sob o piso do porta-malas para economizar espaço. (Variante Lux na foto/Crédito da imagem: Dean McCartney)

As cadeiras de criança têm três Top Tethers e dois pontos ISOFIX. Foi fácil para mim instalar o assento Top Tether para meu filho e ele tinha boa visibilidade da janela.

Sobressalente para economizar espaço sob o piso do porta-malas.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 10/10

Jolion é apoiado por uma garantia de quilometragem ilimitada de sete anos. O serviço é recomendado a cada 12 meses/15,000 km e o preço é limitado a aproximadamente US$ 1500 por cinco anos. Também estão incluídos cinco anos de assistência na estrada.

Veredicto

Aparência bonita, grande tecnologia, grande valor e facilidade de manutenção, tecnologia de segurança avançada, espaço e praticidade - o que mais você poderia pedir? Ok, o Jolyon poderia ter sido mais refinado, mas a classe deluxe que testei não era ruim em pilotar. Em uma semana comigo, achei o Jolion fácil de operar e confortável. Francamente, eu gosto deste carro mais do que não.

O destaque da linha é o acabamento Lux, que inclui um painel de instrumentos digital, faróis de LED, assentos aquecidos, controle climático de duas zonas, vidros traseiros escurecidos e muito mais por apenas US $ 2000 extras além do Premium.