Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Só eles vão amar realmente a Harley, e essas motocicletas são especiais para pessoas muito especiais. Apesar do seu centenário recém-celebrado, a Harley ainda está batendo no ritmo calmo do V-twin e nunca teve tanto sucesso como na última década. Os números de vendas nos Estados Unidos, que são a verdadeira superpotência das motocicletas, são incrivelmente altos. O motivo disso fica claro quando olhamos para as estradas americanas, que geralmente são mais planas do que sinuosas, e consideramos os rígidos limites de velocidade.
A Harley Davidson Electra Glide é uma motocicleta projetada para essas estradas e um passeio absolutamente calmo e relaxado. O melhor é pedalar em dupla em uma romântica estrada rural a velocidades entre 60 e 90 km/h. O exagero com uma moto de 344 quilos (ou seja, peso seco) é a vingança, e freadas bruscas e reações rápidas tiram a moto do sério estado de equilíbrio sonolento. Que não foi feito para corridas ficou claro quando puxamos a alavanca do freio dianteiro. Bem, sim, a distância de frenagem é longa, adequada ao peso e ao design da motocicleta.
Esta Harley é uma moto de turismo e é convincente nesse papel. Para os condutores mais impacientes e cheios de adrenalina, têm uma Harley V-Rod ou Sportster. O Electra Glide possui um assento macio e confortável, pedais grandes, muito boa proteção contra o vento na parte superior do corpo (golpes fortes nas pernas) e uma posição de direção muito confortável. Dito isto, aconselhamos humildemente que, se você não é alto, considere outra da rica variedade dessas motos lendárias.
Virar uma besta pesada (o som é típico de uma Harley com baixo profundo de dois cilindros) exige muita força e habilidade. No entanto, olhando para a etiqueta de preço, rapidamente fica claro que mesmo esse lado não é para todos. Na América, você pode desfrutar de 4 milhões de tolar.
Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Preço do carro de teste: 4.320.000 SIT.
Техническая информация
motor: 4 tempos, dois cilindros, refrigerado a ar. 1.450 cm3, 117 Nm a 3.500 rpm, injeção eletrônica de combustível, el. lançar
Transferencia de energia: Caixa de 6 velocidades, correia dentada
Suspensão: garfo telescópico clássico na frente, amortecedor hidráulico duplo na traseira
Pneus: dianteiro MT90B16 72H, traseiro MU85B16 77H
Freios: frente 2 bobinas, traseira 1 bobina
Distância entre eixos: 1.612, 9 mm
Altura do assento em relação ao solo: 779, 8 mm
Tanque de combustível: 18, 9 l
Peso seco: 344 kg
Representante: Classe, Grupo dd, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Nós elogiamos e reprovamos
+ com ele você se tornará parte da lenda
+ motocicleta para homens de verdade
+ o cromo tem um brilho especial
+ conforto, vibrações agradáveis
- qualidade de passeio
- peso
- freios
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Техническая информация
motor: 4 tempos, dois cilindros, refrigerado a ar. 1.450 cm3, 117 Nm a 3.500 rpm, injeção eletrônica de combustível, el. lançar
Transferencia de energia: Caixa de 6 velocidades, correia dentada
Freios: frente 2 bobinas, traseira 1 bobina
Suspensão: garfo telescópico clássico na frente, amortecedor hidráulico duplo na traseira
Tanque de combustível: 18,9
Distância entre eixos: 1.612,9 milímetros
Peso 344 kg
