características, classificação, número de cetano, classe de perigo
Seguindo muitos países europeus, o governo russo recentemente tornou o combustível diesel de classe 2 ilegal. Com o que isso está conectado e qual a classe de risco do combustível diesel, serão discutidos no artigo de hoje.
Classificação de temperatura do óleo diesel
Devido ao fato de que o óleo diesel contém parafina, que se solidifica em temperaturas abaixo de zero, ele (combustível) é dividido dependendo das zonas climáticas. Cada uma das categorias a seguir tem sua própria temperatura de filtrabilidade.
- Classe A +5° C.
- Classe B 0° C.
- Classe C-5° C.
- Classe D-10° C.
- Classe B -15° C.
- Classe B -20° C.
Vale ressaltar que para áreas onde a temperatura ambiente pode cair abaixo dos parâmetros acima, outras classes são fornecidas - de 1 a 4. As seguintes são: classe, ponto de nuvem e filtrabilidade.
- 0:-10° C, -20° C;
- 1:-16° C, -26° C;
- 2:-22° C, -32° C;
- 3:-28° C, -38° C;
- 4:-34° C, -44° C.
Acontece que, ao usar combustível diesel em diferentes zonas climáticas, você não precisa se preocupar com o fato de congelar e, como resultado, um trabalho importante falhará.
Classes de perigo
O GOST atual prevê três classes de perigo de substâncias nocivas.
Aqui estão elas:
- Eu classifico - altamente perigoso;
- classe II - moderadamente perigoso;
- III - baixo risco.
E tendo em vista que a temperatura do combustível diesel durante um flash excede 61° C, é classificada como uma substância de baixo risco (ou seja, para a classe VI). É muito curioso que substâncias como o gasóleo ou o gasóleo também pertençam à mesma classe. Em suma, o diesel não é explosivo.
Características de transporte e operação
O gasóleo só pode ser transportado em veículo equipado para o efeito, para o qual tenha sido emitida uma autorização adequada. Além disso, em caso de incêndio, essas máquinas devem possuir equipamentos adequados de extinção de incêndio. Por fim, todas as embalagens devem estar devidamente marcadas - UN No. 3 ou OOH No. 3.
Em condições normais, o combustível diesel inflama muito mal em baixas temperaturas, especialmente quando comparado com outras misturas combustíveis - por exemplo, com gasolina. Mas no verão, quando a temperatura ambiente pode atingir o limite anual, é aconselhável manusear o óleo diesel com mais cuidado. Especialmente se você quer dizer grandes volumes de combustível.
número de cetano
Esse número é considerado o principal indicador da inflamabilidade do combustível e determina sua capacidade de ignição, o tempo de atraso (o intervalo entre a injeção e a ignição). Tudo isso afeta a velocidade de partida do motor, bem como o volume de emissões de escape. Quanto maior o número, mais suave e eficientemente o combustível diesel queima.
Também existe o índice de cetano. Refere-se à concentração de aditivos para aumentar o nível de cetano. É importante que a diferença entre o número e o índice seja mínima, pois diferentes aditivos afetam a composição química do óleo diesel de maneiras diferentes.
Classificações de combustível
Não faz muito tempo, o governo da Federação Russa assinou um acordo de cooperação com a União Européia em relação à indústria de refino de petróleo. É por esta razão que a classificação europeia de materiais combustíveis está chegando sistematicamente à Rússia.
Observe que hoje já existem 2 padrões:
- GOST doméstico;
- Europeu ou, como também é chamado, Euro.
É característico que a maioria dos postos forneça dados sobre o óleo diesel simultaneamente na primeira e na segunda opção. Mas, para ser honesto, ambos os padrões se duplicam em quase tudo; portanto, para um proprietário de carro familiarizado com o GOST, será muito fácil se acostumar com o Euro.
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