Martelo pode ser reciclado
O tamanho do Hummer o tornou alvo de ativistas verdes, mas Richards defende o veículo.
Um acordo planejado pela General Motors para vender a marca militar para uma empresa chinesa fracassou nesta semana, mas a GM ainda está considerando a possibilidade de vários outros potenciais compradores mostrarem interesse. O fundador do Hummer Club Australia, Tom Richards, 36, expressou confiança de que a marca icônica será comprada ou, na pior das hipóteses, arquivada por alguns anos antes de ser revivida quando as condições econômicas forem mais adequadas.
“Eu me apaixonei por eles na primeira vez que os vi”, disse Richards, dono do H3 Luxury com “muitos acessórios XNUMXxXNUMX”. Este é um SUV sério que resistirá a qualquer off-road. Eu amo o olhar. É diferente e eu não gosto de seguir o bando."
O tamanho do Hummer o tornou um alvo para ativistas verdes, mas Richards defende o carro e não encontra contradição entre ser o dono da Reciclagem Orgânica Reversa e possuir o Hummer. “Há um grande equívoco sobre o impacto ambiental de um carro”, disse ele.
“O H3 é mais econômico que a gasolina Prado. Não me deparei com insultos, mas você recebe gestos rudes de algumas pessoas; como eu realmente me importo. Os pontos positivos superam os negativos. As crianças pequenas simplesmente os amam."
Richards fundou o Hummer Club Australia no início do ano passado e tem cerca de 240 membros online em todo o mundo. GM Holden afirmou que se o Hummer for aposentado, eles continuarão a honrar as garantias e fornecer suporte de serviço e peças de reposição para os atuais proprietários do Hummer.
Richards disse que também há uma "enorme variedade de acessórios de pós-venda". "Se for removido, poderá agregar valor ao carro porque os entusiastas ainda o desejarão."
história
A história da Hummer começou no início da década de 1980, quando a AM General desenvolveu a série M998 (HMMWV, pronunciado Humvee) veículo de rodas multifuncional altamente móvel. O Exército dos EUA recebeu um contrato para construir um enorme veículo com tração nas quatro rodas que lutou na primeira Guerra do Golfo em '4.
É improvável que ele tenha se tornado a estrela da cobertura televisiva da primeira Guerra do Golfo, e Schwarzenegger pediu ao AM General que construísse para ele uma versão civil com um motor Corvette V8. Isso atraiu tanta atenção que eles começaram a fazer versões civis como veículos off-road sérios.
A GM assumiu em 2002 e renomeou o carro para Hummer H1 e, em seguida, lançou um novo modelo menor chamado H2, que foi importado para a Austrália em pequenos números desde 2005 por empresas de conversão de volante à direita, como a Gympie da Performax International. .
Esse foi o ano em que a GM lançou o SUV médio H3, que chegou aqui com volante à direita dois anos depois, atrasado por vários problemas com os padrões de design australianos.
A GM Holden criou uma divisão premium para vender Hummers e Saabs, com 273 H3 vendidos, subindo para 2007 em 1078 e apenas 2008 no ano passado. Este ano, a GM vendeu a Saab para a empresa holandesa de carros esportivos Spyker.
