GUR está bombando

O que produzir se direção hidráulica está zumbindo? Essa pergunta é feita periodicamente pela maioria dos proprietários de carros em cujos carros esse sistema está instalado. Quais são as causas e consequências do fracasso? E vale a pena prestar atenção nisso?

De razões por que a direção hidráulica está zumbindo, talvez vários. Sons estranhos indicam uma falha clara no sistema de controle. E quanto mais cedo você consertar, mais dinheiro você economizará e não correrá o risco de entrar em uma emergência com um sistema de direção defeituoso em seu carro.

Dispositivo de reforço hidráulico

Causas do zumbido

Um zumbido desagradável da direção hidráulica pode ocorrer em várias circunstâncias. Vamos nos debruçar sobre as razões mais básicas pelas quais a direção hidráulica está zumbindo ao girar:

1. Baixo nível de líquido no sistema de direção hidráulica. Você pode verificar isso visualmente abrindo o capô e observando o nível de óleo no tanque de expansão da direção hidráulica. Deve estar entre as marcas MIN e MAX. Se o nível estiver abaixo da marca mínima, vale a pena adicionar fluido. No entanto, antes disso, é imperativo encontrar a causa do vazamento. Especialmente se tiver passado algum tempo desde a última recarga. geralmente, um vazamento aparece nos grampos e nas juntas. Especialmente se as mangueiras já estiverem velhas. Antes de completar, certifique-se de eliminar a causa do vazamento..
2. A inconsistência do fluido cheio com o recomendado pelo fabricante. Isso pode causar não apenas um zumbido, mas também avarias mais sérias. também direção hidráulica hum no inverno talvez pelo fato de que o líquido, embora atenda a especificação, não se destina a operação em condições especiais de temperatura (com geadas significativas).

   Fluido de direção hidráulica sujo

3. Má qualidade ou contaminação fluidos no sistema. Se você comprou óleo "queimado", é provável que, depois de algum tempo, ele perca suas propriedades e a direção hidráulica comece a zumbir. geralmente, junto com o estrondo, você sentirá que girar o volante se tornou mais difícil. Neste caso, certifique-se de verificar a qualidade do óleo. Como no caso anterior, abra o capô e observe a condição do fluido. Se estiver significativamente escurecido e, mais ainda, amassado, você precisará substituí-lo. Idealmente, a cor e a consistência do óleo não devem diferir muito do novo. Você pode verificar a condição do líquido "a olho". Para fazer isso, você precisa tirar um pouco de líquido do tanque com uma seringa e colocá-lo em uma folha de papel limpa. Vermelho, magenta bordô, verde ou azul são permitidos (dependendo do original usado). O líquido não deve ser escuro - marrom, cinza, preto. verifique também o cheiro vindo do tanque. A partir daí, não deve puxar com borracha queimada ou óleo queimado. Lembre-se que a troca do fluido deve ser realizada de acordo com o cronograma aprovado no manual do seu carro (geralmente, é trocado a cada 70-100 mil quilômetros ou uma vez a cada dois anos). Se necessário, troque o óleo. Você encontrará uma lista dos melhores fluidos para o sistema de direção hidráulica no material correspondente.
4. Entrada de ar no sistema. Este é um fenômeno muito perigoso que é prejudicial para a bomba da direção hidráulica. Verifique se há espuma no tanque de expansão do sistema hidráulico. Se isso acontecer, você precisará sangrar a direção hidráulica ou substituir o fluido.
5. falha no rack de direção. Também pode causar zumbido. Vale a pena realizar uma inspeção visual e diagnóstico. Os principais sinais de falha do rack são uma batida em seu corpo ou de uma das rodas dianteiras. A razão para isso pode ser a falha das juntas e/ou danos nas anteras das hastes de direção, o que pode causar vazamento do fluido de trabalho, poeira e sujeira no trilho e batidas. Seja como for, é necessário realizar seu reparo com a ajuda de kits de reparo vendidos em concessionárias de veículos. Ou peça ajuda na estação de serviço.
   Não dirija com uma cremalheira de direção defeituosa, pois pode emperrar e causar um acidente.
6. Correia de direção hidráulica solta. Diagnosticar isso é muito fácil. O procedimento deve ser realizado após algum tempo de funcionamento do motor de combustão interna (quanto mais tempo, mais fácil de diagnosticar). O fato é que, se a correia escorregar na polia, ela ficará quente. Você pode verificar isso tocando-o com a mão. Para tensionar, você precisa saber com que força a correia deve ser tensionada. Se você não possui um manual e não conhece o esforço, procure o serviço para obter ajuda. Se a correia estiver excessivamente gasta, deve ser substituída.
7. falha da bomba de direção hidráulica. Esta é a avaria mais irritante e dispendiosa. Seu principal sinal é um aumento no esforço com o qual você precisa girar o volante. As razões pelas quais a bomba da direção hidráulica está zumbindo podem ser várias partes com falha da bomba - rolamentos, impulsor, vedações de óleo. Você pode encontrar métodos para diagnosticar e reparar a direção hidráulica em outro artigo.

Zumbido direção hidráulica em um frio

Solução de problemas de direção hidráulica e rack de direção

Existem várias razões pelas quais a direção hidráulica está zumbindo em um frio. A primeira é que vai sucção de ar através de linhas de baixa pressão. Para eliminá-lo, basta colocar dois grampos no tubo que vai do tanque até a bomba da direção hidráulica. Além disso, vale a pena substituir o anel no tubo de sucção da própria bomba. Após a instalação dos grampos, recomendamos o uso de um selante resistente ao óleo, necessário para lubrificar os grampos e as juntas.

também é possível destacar condicionalmente um motivo, cuja probabilidade é baixa. Às vezes há casos em que bombeamento insuficiente (de má qualidade) do sistema de direção hidráulica. Nesse caso, uma bolha de ar permanece no fundo do tanque, que é removida com uma seringa. Naturalmente. que sua presença pode causar o zumbido indicado.

Os métodos de eliminação podem ser a substituição de mangueiras e/ou trilhos de óleo, substituição da bomba da direção hidráulica, instalação de braçadeiras adicionais em todas as mangueiras para impedir a entrada de ar no sistema. Você também pode realizar os seguintes procedimentos:

• substituição do anel de vedação na bica de alimentação do tanque de expansão;
• instalação de uma nova mangueira do tanque para a bomba usando um selante resistente a óleo;
• realize o procedimento de expulsão de ar do sistema (ao realizar o procedimento, aparecerão bolhas na superfície do líquido, que precisam ter tempo para estourar) girando o volante em um motor parado;

Além disso, uma opção de reparo é substituir o O-ring na mangueira de sucção de pressão da direção hidráulica (e, se necessário, a própria mangueira e ambas as braçadeiras). O fato é que com o tempo ela perde elasticidade e fica rígida, ou seja, perde elasticidade e estanqueidade, e começa a deixar o ar que entra no sistema, causando batidas e espuma no tanque. A saída é substituir este anel. Às vezes, pode surgir um problema devido ao fato de não ser fácil encontrar um anel semelhante em uma loja. Mas se você encontrá-lo, certifique-se de substituí-lo e colocá-lo no suporte e lubrificar com selante resistente a óleo.

Para algumas máquinas, está à venda um kit especial de reparo de reforço hidráulico. Em caso de problemas com esta unidade, o primeiro passo é comprar um kit de reparo e trocar as juntas de borracha que estão incluídas nele. Além disso, é aconselhável comprar conjuntos originais (especialmente importantes para carros estrangeiros caros).

Rolamento da bomba de direção hidráulica

também precisa seguir falta de sujeira no fluido do sistema. Se estiver presente mesmo em pequenas quantidades, com o tempo isso levará ao desgaste das peças da bomba da direção hidráulica, devido ao qual começará a emitir sons desagradáveis ​​e a funcionar pior, o que se expressará em um aumento do esforço ao girar o volante, bem como uma possível pancada. Portanto, ao trocar o fluido, certifique-se de verificar se há depósitos de lama no fundo do tanque de expansão. Se eles existem, você precisa se livrar deles. Verifique o filtro no tanque (se houver). Deve estar relativamente limpo e intacto, encaixar-se perfeitamente nas paredes do tanque. Em alguns casos, é melhor substituir todo o tanque do filtro do que tentar limpá-los. também neste caso, você precisa remover o trilho, desmontá-lo, lavá-lo da sujeira e também substituir as peças de borracha-plástico. Para fazer isso, você precisa usar o kit de reparo mencionado.

Som desagradável pode ser emitido rolamento externo da bomba de direção hidráulica. Sua substituição é realizada com facilidade, sem a necessidade de desmontagem completa do conjunto. No entanto, às vezes é difícil encontrar um substituto para ele.

Existem aditivos especiais que são adicionados ao fluido da direção hidráulica. Eles eliminam o zumbido da bomba, aliviam o estresse no volante, aumentam a clareza da direção hidráulica, reduzem o nível de vibração da bomba hidráulica e protegem as peças do sistema contra desgaste quando o nível de óleo está baixo. No entanto, os proprietários de carros tratam esses aditivos de maneira diferente. Eles realmente ajudam alguns, só prejudicam outros e trazem a hora de substituir a bomba da direção hidráulica ou substituí-la.

Portanto, recomendamos que você use aditivos por sua conta e risco. Eles apenas eliminam os sintomas de uma avaria e atrasam os reparos na bomba ou outros elementos do sistema de direção hidráulica.

Ao escolher um líquido, preste atenção às suas características de temperatura, para que funcione normalmente em geadas significativas (se necessário). Porque o óleo de alta viscosidade criará obstáculos ao funcionamento normal do sistema de direção assistida.

A direção hidráulica zumbe quando quente

Se o booster hidráulico estiver zumbindo quando estiver quente, pode haver vários problemas. Considere várias situações e métodos típicos para sua solução.

• Caso durante o aquecimento do motor de combustão interna comece a vibração do volante, é necessário substituir a bomba ou repará-la usando um kit de reparo.
• Quando uma batida aparece em um motor de combustão interna aquecido em baixas velocidades e desaparece em altas velocidades, isso significa que a bomba da direção hidráulica está se tornando inutilizável. Pode haver duas saídas neste caso - substituindo a bomba e despejando um líquido mais espesso no sistema de direção hidráulica.
• Se você encheu o sistema com líquido falsificado, isso pode fazer com que ele perderá sua viscosidade, respectivamente, a bomba não conseguirá criar a pressão desejada no sistema. A saída é substituir o óleo pelo original, após a lavagem do sistema (bombeamento com líquido fresco).
• falha no rack de direção. Quando aquecido, o fluido torna-se menos viscoso e pode vazar através das vedações se estiverem danificadas.

Lembre-se que é melhor usar o líquido original. Isto é evidenciado pela experiência de muitos proprietários de automóveis. Afinal, comprar óleo falsificado pode causar reparos caros nos elementos do sistema de direção hidráulica.

A direção hidráulica zumbe em posições extremas

Não gire as rodas dianteiras por muito tempo

Deve-se ter em mente que quando as rodas estão totalmente giradas, a bomba da direção hidráulica opera com carga máxima. Portanto, ele pode emitir sons adicionais que não são um sinal de seu colapso. Algumas montadoras relatam isso em seus manuais. É importante distinguir entre ruídos de emergência associados a falhas no sistema.

No entanto, se você tiver certeza de que os sons que aparecem são o resultado de uma falha no sistema, é necessário diagnosticar. As principais razões pelas quais a direção hidráulica está zumbindo em posições extremas são as mesmas razões listadas acima. Ou seja, você precisa verificar o funcionamento da bomba, o nível do fluido no tanque de expansão, a tensão da correia da direção hidráulica e a pureza do fluido. a seguinte situação também pode ocorrer.

Normalmente, na parte superior da caixa de engrenagens, há uma caixa de válvulas, projetada para controlar os fluxos hidráulicos. Quando a roda é girada para a posição extrema, o fluxo é bloqueado pela válvula de derivação e o líquido passa por um “pequeno círculo”, ou seja, a bomba funciona sozinha e não resfria. Isso é muito prejudicial para ele e está repleto de sérios danos - por exemplo, marcações no cilindro ou nas comportas da bomba. No inverno, quando o óleo é mais viscoso, isso é especialmente verdadeiro. É por isso não mantenha as rodas viradas para o batente por mais de 5 segundos.

A direção hidráulica zumbe após a substituição

Às vezes, a direção hidráulica começa a zumbir após uma troca de óleo. Sons desagradáveis ​​podem ser causados ​​pela bomba se o sistema estiver óleo mais fino foi preenchidodo que era antes. O fato é que entre a superfície interna do anel do estator e as placas do rotor, a saída aumenta. vibração das placas também aparece, devido à presença de rugosidade da superfície do estator.

para evitar tal situação, aconselhamos a utilização do óleo recomendado pelo fabricante. Isso salvará sua máquina de falhas no sistema.

também pode ocorrer um zumbido após a substituição da mangueira de alta pressão da direção hidráulica. Um dos motivos pode ser uma mangueira de baixa qualidade. Algumas estações de serviço pecam porque, em vez de mangueiras especiais projetadas para alta pressão e trabalham no sistema de direção hidráulica, instalam mangueiras hidráulicas comuns. Isso pode causar sistema de ventilação e, consequentemente, a ocorrência de hum. Os motivos restantes são completamente semelhantes aos casos listados acima (bater no frio, no quente).

Dicas de direção hidráulica

para que o booster hidráulico funcione normalmente e não bata, você precisa seguir algumas regras simples:

• Monitore o nível de óleo no sistema de direção hidráulica, recarregue e altere a tempo. Além disso, verifique seu status. Há sempre o risco de comprar um líquido de baixa qualidade, que se torna inutilizável após um curto período de operação (verifique sua cor e cheiro).
• Não demore muito (mais de 5 segundos) rodas na posição final (esquerda e direita). Isso é prejudicial para a bomba da direção hidráulica, que funciona sem refrigeração.
• Ao estacionar um carro sempre deixe as rodas dianteiras em uma posição nivelada (reta). Isso removerá a carga do sistema de reforço hidráulico durante a partida subsequente do motor de combustão interna. Este conselho é especialmente relevante em climas frios, quando o óleo engrossa.
• Em caso de mau funcionamento da direção hidráulica (zumbido, batida, maior esforço ao girar o volante) não atrase os reparos. Você não apenas eliminará a avaria a um custo menor, mas também salvará seu carro, você e seus entes queridos de possíveis emergências.
• Constantemente verifique o estado da cremalheira de direção. Isto é especialmente verdadeiro para a condição de anteras e focas. Assim, você não apenas prolongará sua vida útil, mas também economizará dinheiro em reparos caros.

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Lembre-se de que ao menor sinal de avaria na direção do carro e, em particular, no sistema de direção hidráulica, você precisa realizar diagnósticos e reparos o mais rápido possível. Caso contrário, no momento crítico você corre o risco de perder o controle do carroquando a direção falha (por exemplo, a cremalheira de direção emperra). Não economize na condição do seu carro e na segurança de você e de seus entes queridos.